Загарелся датчик аккумулятор

Речь о том, что и этому аккумулятору не хватает зарядки... А большей емкости будет дольше НЕ заряжаться.))) Так, что все-таки нужен более мощный генератор...

У нас ген производительностью 90А - куда мощнее?

Да. 90 ампер на номинальных оборотах - это возможность выдать на борт один киловат электрической мощности. Вполне достаточно для обывателя. Но проблема посаженных аккумуляторов возникает потому, что на холостых оборотах генератор выдает меньше половины от своей максимальной мощности. Предположительно, на шестистах-восмистах оборотах характеристика по току является крутопадающей и это нужно учитывать. Находясь в пробке можно вообще выключить головной свет и подогревы (в большенстве случаев).

Аккумулятор меньшей емкости, конечно зарядится быстрей и в этом смысле нет необходимости менять родной на больший. Но не буду спорить с фактом, что многие поменяли и довольны. Стоит иметь общиее представление о работе кислотного ак-ра и можно, подчеркиваю, использовать родной многие годы. Кстати аккумулятор болшой емкости имеет меньшее внутреннее сопротивление и поэтому перегружает генератор и электрически и механически, что приводит к сокращению срока его службы.

Сообщение от SR1

Да. 90 ампер на номинальных оборотах - это возможность выдать на борт один киловат электрической мощности. Вполне достаточно для обывателя. Но проблема посаженных аккумуляторов возникает потому, что на холостых оборотах генератор выдает меньше половины от своей максимальной мощности. Предположительно, на шестистах-восмистах оборотах характеристика по току является крутопадающей и это нужно учитывать. Находясь в пробке можно вообще выключить головной свет и подогревы (в большенстве случаев).

Аккумулятор меньшей емкости, конечно зарядится быстрей и в этом смысле нет необходимости менять родной на больший. Но не буду спорить с фактом, что многие поменяли и довольны. Стоит иметь общиее представление о работе кислотного ак-ра и можно, подчеркиваю, использовать родной многие годы. Кстати аккумулятор болшой емкости имеет меньшее внутреннее сопротивление и поэтому перегружает генератор и электрически и механически, что приводит к сокращению срока его службы.

Добавлю. Поменявшие родной на больший довольны лишь потому, что реже высаживаются в пробках и, как следствие, реже не могут завестись по утряни. НО!!! При этом акумм постоянно в недозаряде, что очень сокращает срок его службы. И он отправляется на помойку через 3-4 года. И это никого не шокирует... Машина то уже не новая))). В то время как ресурс АКБ оптимальной емкости порядка 8 лет.

Пустая болтовня! Все нормально заряжается, индикатор постоянно зеленый, что не могу сказать о штатном, который я постоянно на работе подзаряжал, но все равно через неделю он показывал недозаряд! 3-4 года на машине давно уже никто не ездит, так что смысла о сроке службы задумываться вообще нет!

Сообщение от Alex78rus

В то время как ресурс АКБ оптимальной емкости порядка 8 лет.

Поржал! За первый год выкинул два, заводской и медалист 45А\ч!

vovan,
Прочитав последнюю строчку в твоем сообщении, тоже поржал: я езжу третий год на стоковом аккуме. Проблем нет, индикатор разрядки аккумуляторной батареи не загорается. Так в чьих постах пустая болтавня?
Предлагаю правильно эксплуатировать электрооборудование Сивика. Это такое же здоровое предложние как и предложение (желание) правильно эксплуатировать, например двигатель, заливая рекомендованное моторное масло. И т. д.

SR1,
А что у вас там в Донецке пробки как в Москве? Был в прошлом году проездом что-то не заметил... Аккумулятор разряжается за несколько часов стояния в пробке, а если каждый день систематически в них стоишь, то результат соответствующий,если ты конечно вникал в смысл темы!
Я так правильно понял правильно эксплуатировать электрооборудование Сивика, это отключить все нафиг? Тогда встречный вопрос, зачем люди платят такие деньги за этот автомобиль, да еще и в дорогих комплектациях? Что бы просто понтануться перед знакомыми, что типа у меня ЕХЕ, но пользоваться теми энергопотребителями я не могу, а могу лишь тешить себя мыслью что они у меня есть? Зачем тогда я заплатил почти лимон денег?

Разница между Москвой и Донецком, согласен, большая + требования к пользованию световыми приборами у нас адекватнее.

А в отношении разумного использования электропотребителей ЕХЕ ты меня не убедил. По этой теме прописаны ограничения в инструкции по эксплуатации. Точно так же прописано и, например, о максимальной температуре охлаждающей жидкости: если едешь долго в гору с прицепом и стоит жаркая погода или высоко в горах, то двигатель может перегрется и необходимо остановиться ...

Добавлю: из двух возможных емкостей аккума в СНГ Сивик поставляется всегда в комплектации с максимально предусмотренной производителем емкостью. Нужно обладать чувством меры. Например 18-е диски на 4дэ для многих городов не есть хорошо...

Имею мнение, что производители проектируют машинки для движения по дорогам, а не для стояния на них в пробках.

Сообщение от SR1

Разница между Москвой и Донецком, согласен, большая + требования к пользованию световыми приборами у нас адекватнее.

А в отношении разумного использования электропотребителей ЕХЕ ты меня не убедил. По этой теме прописаны ограничения в инструкции по эксплуатации. Точно так же прописано и, например, о максимальной температуре охлаждающей жидкости: если едешь долго в гору с прицепом и стоит жаркая погода или высоко в горах, то двигатель может перегрется и необходимо остановиться ...

Добавлю: из двух возможных емкостей аккума в СНГ Сивик поставляется всегда в комплектации с максимально предусмотренной производителем емкостью. Нужно обладать чувством меры. Например 18-е диски на 4дэ для многих городов не есть хорошо...

Имею мнение, что производители проектируют машинки для движения по дорогам, а не для стояния на них в пробках.

Какие в инструкции прописаны ограничения? Что то там такого не встречал... Опять же не думаю, что стоит максимальная емкость... У многих производителей в комплектации идет такой аккум, но для России поставляются повышенной емкости! К примеру а БМВ И Митсубиши, а вот Хонде просто нас**ть на потребителей и это проявляется во всем! Взять к примеру тему с задней подвеской,на мое обращение к дилеру они нагло глядя в глаза, сказали точно так же как и ты нужно соблюдать меру, тоесть ездить одному, а лучше вообще не ездить а сдувать пылинки... Ну по поводу пробок ты вообще загнул, во всем мире пробки, а производители это не учитывают? Тогда в мануале должно быть прописано, что как только встал в пробку срочно вызывай эвакуатор чтобы он провез тебя по ней, вывез на свободную дорогу и только тогда продолжить движение!

Чем тогда можешь объяснить что на америкосах стоят 55а\ч? http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=31500-SR1-100M

я знаю всего две машины у которых при электроусилителе гена меньше 100 ампер, это сивик и микра....