Отключение АБС сивка 4д

Предохранитель стоит на абс вместе с вса, поэтому если выдернуть предохранитель ни стабилизации ни абс не будет. Уже узнавала у дилера, зимой она действительно бесит, иногда лучше в юз... Была ситуация когда рулить не было смысла слева справа забор, а навстречу ехала волга и решила неожиданно повернуть на паркинг - место без поворотников без нифига, да не убралась и раскорячилась на всю дорогу, я эту волгу, а потом и абс прокляла-стрекочет себе и летит дальше, остановилась в 20 см от двери этого удота .

абс канечно удлинняет тормозной путь но не крестит машину, я тоже иногда отключаю абс и вса чтобы погонять по льду

Я , ребята , возможно с вами соглашусь по поводу того , что АБС "увеличивает тормозной путь" , хотя со мной вероятно многие не согласятся . Но ... , когда вы тормозите с системой АБС , автомобиль абсолютно управляем , предсказуем , у вас есть возможность маневрировать . И особенно важно для переднеприводного авто - это то , что колёса (естественно передние) не блокируются , т.е. двигатель не заглохнет и машину не поведёт юзом. Я это уже испытал в своей жизни на ТАЗе , когда вылетел на встречку , я сам до сих пор не понимаю , почему я остался жив тогда , как мне удалось "пролететь" между встречных машин на обочину (???). Не отключайте АБС , просто соблюдайте дистанцию , что-б не въехать никому в зад . Не стоит отключать "электронику" , что отвечает за вашу безопасность . ИМХО.

тоже хочу попробовать без АБС поездить.
Отключать пробовал вытаскивание предохранителя (в предохранительной коробке в салоне авто) - вместе с АБС выключается "что-то" (горит значок ВСА - не знаю что отключено, ЕБД или ВСА) и электроусилитель (!) руля. По итогу никуда не поехал, ничего не тестил, вставил предохранитель обратно и продолжаю материться, когда нужно тормозить на льду во дворе).
Кто отключал - подскажите плз, какой именно предохранитель вытаскивать (номер) и где расположен (в салоне или под капотом).
Спасибо.

Парни , не болтайте ерундой ! Давайте ещё подушки поотключаем , что-б случайно не выстрелили ... (кстати о подушках , знаю один случай ,реальный , не из кино , когда при небольшой аварии , человек был не пристёгнут, сработала подушка , сломала ребро мужику , ребро попало то-ли в лёгкое , то-ли в сердце , итог - труп . Без подушек обошёлся-бы в худшем случае синяками , и если-б был пристёгнут -ничего страшного не случилось-бы ) .

А на сколько АВС удлиняет тормозной путь зимой, кто нить замерял? Меня эта фишка не раз выручала, да и срабатывает она как правило когда придавишь, у меня при нормальной зимней резине и штатной езде она довольно редко трещит, хоть и гонзонуть люблю, больше достает антибукс, особенно с места. Надо просто держать дистанцию и не топить там где не нужно, а отключенная АВС в случае опастности все равно не поможет, а хуже сделает, кому нравится ездить как на Тазике отключайте VSA кнопкой вообще!

Откуда вы взяли этот бред что АБС удлиняет тормозной путь??? С АБС путь максимально короткий на данном покрытии. "Жму тормоз на льду, АБС стрекочет, машина не тормозит!!" Да ясен хрен что на льду она очень медленно тормозит, а еслиб не было АБС, то торморзила бы ещё медленнее........
Юзом тормозной путь однозначно больше
" Я за рулем с 88-го года и торможу педалью лучше чем АБС"- это бред чайника, ни один водитель не способен поймать грань блокировки колёс лучше чем АБС!!

---------- Сообщение добавлено в 21:20 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:15 ----------

Для объективности.
Без Абс машина тормозит быстрее только на щебне или глубоком песке. Зажатые на юз колёса нагребают спереди горку и автомобиль останавливается. Во всех других случая АБС однозначно рулит.....

Сообщение от Lesch48

Откуда вы взяли этот бред что АБС удлиняет тормозной путь??? С АБС путь максимально короткий на данном покрытии. "Жму тормоз на льду, АБС стрекочет, машина не тормозит!!" Да ясен хрен что на льду она очень медленно тормозит, а еслиб не было АБС, то торморзила бы ещё медленнее........
Юзом тормозной путь однозначно больше
" Я за рулем с 88-го года и торможу педалью лучше чем АБС"- это бред чайника, ни один водитель не способен поймать грань блокировки колёс лучше чем АБС!!

Ахахахаха, ты сам то откуда такого бреда набрался? уже не для кого не секрет, что АВС увеличивает тормозной путь и нужен только для того чтобы не блокировались колеса и машина не теряла управление.

и я тебя уверяю, правильно работая педалькой, поймать грань блокировки колес не так уж и сложно, и если не тупо топтать тормоз, то и контроль над авто не потеряешь. К твоему сведению, способов торможения несколько десятков, а не включит-выключить, как ты думаешь, исходя из твоего поста. И если "ни один водитель не способен поймать грань блокировки колёс лучше чем АБС" то почему тогда в автоспорте машины без АБС?

Так что прежде чем писать такие резкие высказывания, научись ездить, или хотя бы книжечку какую-нибудь по экстремальному вождению почитай!

читаем:http://autopilot.kommersant.ru/ISSUE...010/01/52.html

Сообщение от weer

читаем:http://autopilot.kommersant.ru/ISSUE...010/01/52.html

Так вот из этой же статьи:

Ну что тут скажешь... Конечно, если у вас есть уверенность в том, что при данном состоянии покрытия торможение с заблокированными колесами будет гораздо эффективнее (и вы действительно настолько опытны, чтобы определить это), то можно воспользоваться опробованным методом "отключения" ABS или, что, на мой взгляд, в подавляющем большинстве случаев правильнее и эффективнее, применить торможение двигателем. Но имейте в виду, что в 99,9% ситуаций "мешающие" действия ABS свидетельствуют о неверно выбранном скоростном режиме или о том, что вы (а не электроника) не учли какой-либо фактор, связанный с нестандартным дорожным покрытием.
И еще важный момент: оставляя водителю возможность управлять автомобилем (пусть зачастую и с некоторым увеличением тормозного пути), антиблокировочная система дает вам шанс выбраться из патовой ситуации путем изменения траектории движения (например, выехать из обледенелой зоны, притереться к снежному брустверу, обогнуть препятствие и т.д.)


Так что не будем спорить, по моему все сказано!