Отключение АБС сивка 4д

Вроде на ранних версиях АБС автомобили комплектовались выключателями, но поскольку система доказала свою эффективность - теперь она "принудительная".

Величина тормозного пути действительно не в пользу АБС, но только в сравнении с юзом и величина выкота как правило не очень большая и зависит от настроек системы.
Если водитель довел до юза - это ошибка водителя.

"Обычному водителю" лучше с АБС, просто надо всегда помнить как тормозит твоя машина.

А для ПРОФИ abs тем более не помеха - опытный водитель ездит так, что она не срабатывает (выбирает скоростной режим, держит дистанцию, просчитывает ситуацию).

А вот стритрейсерам с АБС очень тяжко.

Всё сказано))) АБС ОТКЛЮЧАТЬ НЕЛЬЗЯ!!!!!

Сообщение от Lesch48

Всё сказано))) АБС ОТКЛЮЧАТЬ НЕЛЬЗЯ!!!!!

ага , всё сказано- ты лапухнулся

Сообщение от monyk

ага , всё сказано- ты лапухнулся

Технический прогресс несет зло - очевидно же. Пересаживаемся на гужевые повозки срочно!

А теперь скажите честно - вы держите дистанцию хотя бы 53,6 метра на скорости 60км/ч?
Вот теперь признайтесь себе, что даже тормозя юзом не хватит расстояния оттормозиться в реальных условиях. (Даже если держать в городе дистанцию в 50 метром - кто-нибудь да вклинится)

Поэтому реально спасает только маневр, а руление возможно только с НЕ заблокированными колесами.

То же и с историей Vasiliy07 - врядли кто-то долбит по тормозам на 60км/ч, если до бабули еще полсотни метров - так что и с юзом было бы то же самое.

Сообщение от monyk

ага , всё сказано- ты лапухнулся

Декабрь месяц на дворе:

Сообщение от monyk

Нужна помощь... Скажите пожалуйсто, у меня такая ситуация. Я езжу на летней резине, когда трогаюсь с места включается VSA... и когда она включается, такое откуда та сзади доносится тихи приглушенный звук( типа щелчков) это что такое может быть? именно когда срабатывает vsa.

Вот кто против АБС! Клуб любителей летней резины.

учитывая что помимо АБС у нас еще есть ЕБД, торможение на участках дороги с неравномерным покрытием может привести к плачевным последствиям. не так давно, чуть не покатал старушку на капоте. а ситуация была безобидной. в левом ряду ехала газель, я в правом. из-за газели, со встречки, на дорогу вышагнула бабуленция. моя реакция- нажать на тормоз... но не тут то было... под левыми колесами сырой асфальт, под правыми-лед накатаный автобусами. в результате не снижая скорости я проехал мимо бабуленции. хорошо что медленно шла. на машине без АБС я бы остановился, только пришлось бы компенсировать занос рулем.

Сообщение от Vasiliy07

...на машине без АБС я бы остановился, только пришлось бы компенсировать занос рулем.

ЕБД тут не помеха.

Без АБС, чтобы рулить надо отпускать тормоз - то на то и вышло бы или развернуло.

Сколько метров было до бабули?

Сообщение от nixuz

ЕБД тут не помеха.

Без АБС, чтобы рулить надо отпускать тормоз - то на то и вышло бы или развернуло.

Сколько метров было до бабули?

да вот фиг там, сильно не развернуло бы. на машинах без АБС много поездил, и как они себя ведут в таких условиях, знаю не по наслышке. вся ерунда в том, что электроника тупо отключала тормоза на левой стороне, которая могла зацепиться за покрытие, дабы не дать скользить правой стороне. так что в данном случае вся электроника просто сыграла злую шутку. расстояние была 25-30 м. скорость 40-45. на тойже скорости я мимо нее и пролетел.

---------- Сообщение добавлено в 02:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 02:29 ----------

Сообщение от nixuz

Зато обычные водители готовы к заносам и их предотвращению, ага. У нас в автошколах этому не учат, но все гонщики при этом.

Еще раз посмотрите на графики в статье - и честно впомните держите ли вы дистанцию достаточную для торможения юзом?

Не спасет ни юз, ни абс если дистанцию не соблюдать - НО АБС ДАСТ ВОЗМОЖНОСТЬ МАНЕВРА.

а нафиг он нужен, если маневрировать некуда? и еще, вспомните для чего делают ламели на зимних шинах и когда они работают. как раз в тот момент когда колесо идет юзом, они смещаются друг-относительно друга и выстраиваются в гребенку, цепляясь за покрытие.

---------- Сообщение добавлено в 03:00 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 02:55 ----------

Сообщение от Vechelis

Ту кто то писал про бабулю, так он сам на свой вопрос ответил, если бы была отключена АВС, то он бы ее просто задавил, несясь по дороге боком и ни чего не смог бы сделать!

в том то и дело, что я с полной увереностью говорю, что без АБС я бы остановился до нее. а в том случае, который я описал, ее спасла "тихоходность" ее же.

Сообщение от Vasiliy07

вспомните для чего делают ламели на зимних шинах и когда они работают. как раз в тот момент когда колесо идет юзом, они смещаются друг-относительно друга и выстраиваются в гребенку, цепляясь за покрытие.

как раз когда колесо катится, они и работают, выстраиваясь в гребенку

http://www.youtube.com/watch?v=9LomRXhRuSY

а когда колесо юзом тащится, все ваши ламели забиваются тем, что под колесами и привет, санки на зиму готовы

современные шины в большинстве и рассчитаны на работу абс

Сообщение от Джексон

как раз когда колесо катится, они и работают, выстраиваясь в гребенку

http://www.youtube.com/watch?v=9LomRXhRuSY

а когда колесо юзом тащится, все ваши ламели забиваются тем, что под колесами и привет, санки на зиму готовы

современные шины в большинстве и рассчитаны на работу абс

ну посмотри на видео то, там как раз и видно, что гребенка появляется в момент блокировки колеса