Отключение АБС сивка 4д

въехали бы ей в зад, наверное

---------- Сообщение добавлено в 17:48 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:47 ----------

Сообщение от weer

И через какое-то время процесс, что называется, пошел - Honda Jazz и Nissan Note начали проявлять стремление к сохранению скорости вместо торможения с ABS... То есть до конца подъема оба автомобиля доезжали на начальной скорости около 20 км/ч. Впрочем, без ABS оценить тормозную динамику оказалось и вовсе непросто. Все машины останавливались только благодаря выходу из колеи (при блокировке колес их безбожно "крестило") и фактически торможению "об сугроб". Нет, такого развития событий мы определенно не хотели. Немного расчищаем спуск, заливаем его водой и таким вот нехитрым способом моделируем другой тип покрытия, а именно мокрый подтаявший снег. И действительно, в новом состоянии трассы начинаются ожидаемые "чудеса". Golf и Focus повторяют "подвиг" Jazz и Note, доезжая до низа без уменьшения скорости, а Honda и Nissan... разгоняются до 40 км/ч! При всем том без ABS эффективность торможения оказывается явно выше. Тестируемые автомобили начинают останавливаться лучше, чем с ABS, пусть и с некоторой потерей траекторной устойчивости.

когда жмешь на тормоза авто должно останавливаться! а не разгоняться

на машине без абс абсолютно так же по ледяной горке скатитесь
тока рулить нельзя будет
как на санках

был у меня случай, еду летом по мкад 120км/ч, трафик не плотный, еду по левому ряду и что то задумался я малек, а потом смотрю а все машины передо мной стоят, при чем не притормаживают, а именно стоят и я лечу прям на них. естественно первая реакция педаль в пол. стрекот абс перед мной жопа мазды. мгновенно кидаю взгляд на правое зеркало, пусто. под стрекот абс кручу руль в право и перестраиваюсь на две полосы правее так как там машин в глубь пробки было меньше. а в своем ряду мне уже не хватало тормозного пути да и попа мазды была уже совсем рядом при том что моя скорость была вполне достаточна чтоб разбить и ее задницу и свой перед. В общем АБС мне тогда сильно помогла сделать безопасный и контролируемое перестроение без заноса автомобиля. Я просто рулил с педалью тормоза в полу. и машина послушно выполняла мои указания рулем.

Кстати прошлый раз на мкаде видел как в соседнем ряду так же перед пробкой оттормаживался тазик. Но его по итогу под визг резины развернуло мордой на встречу потоку. Хорошо что тогда машин мало было и он так и остановился на перекосяк ни кого не задев, хотя коленки я думаю у него тряслись еще долго после этого.
В общем АБС штука полезная.

Сообщение от Dmitriy_

был у меня случай, еду летом по мкад 120км/ч, трафик не плотный, еду по левому ряду и что то задумался я малек, а потом смотрю а все машины передо мной стоят, при чем не притормаживают, а именно стоят и я лечу прям на них. естественно первая реакция педаль в пол. стрекот абс перед мной жопа мазды. мгновенно кидаю взгляд на правое зеркало, пусто. под стрекот абс кручу руль в право и перестраиваюсь на две полосы правее так как там машин в глубь пробки было меньше. а в своем ряду мне уже не хватало тормозного пути да и попа мазды была уже совсем рядом при том что моя скорость была вполне достаточна чтоб разбить и ее задницу и свой перед. В общем АБС мне тогда сильно помогла сделать безопасный и контролируемое перестроение без заноса автомобиля. Я просто рулил с педалью тормоза в полу. и машина послушно выполняла мои указания рулем.

Кстати прошлый раз на мкаде видел как в соседнем ряду так же перед пробкой оттормаживался тазик. Но его по итогу под визг резины развернуло мордой на встречу потоку. Хорошо что тогда машин мало было и он так и остановился на перекосяк ни кого не задев, хотя коленки я думаю у него тряслись еще долго после этого.
В общем АБС штука полезная.

мне тож разок помогла абс. когда я оттормаживался норм но с зади ваз юзом в меня шел. успел тормозя на 2 полосы уйти и ваз мимо меня проскользил.

я раз летел по КАДу километров 150 зимой, а за поворотом меня ждала машина аврийная, раскорячившаяся на полторы полосы, тока абс помогла с педалью тормоза в пол отрулиться и уйти от столкновения

Я , как человек проехавший больше полугода без АБС по вот этой причине - ( http://www.drive2.ru/cars/honda/civi...51884045/#post ) , могу сказать лишь одно...

АБС выручает и очень сильно! Возможно летом в сухую погоду , вы этого и не заметите , но в дождь,снег,слякоть и в любую другую погоду кроме *солнышка , а так же при любом экстренном торможении и перестроении - вы это ощутите!

Можно конечно ездить без АБС , но только с не стоковой тормозной системе на сивике.

Сообщение от Xboard

Я , как человек проехавший больше полугода без АБС по вот этой причине - ( http://www.drive2.ru/cars/honda/civi...51884045/#post ) , могу сказать лишь одно...

АБС выручает и очень сильно! Возможно летом в сухую погоду , вы этого и не заметите , но в дождь,снег,слякоть и в любую другую погоду кроме *солнышка , а так же при любом экстренном торможении и перестроении - вы это ощутите!

Можно конечно ездить без АБС , но только с не стоковой тормозной системе на сивике.

А вот и вывод сам напросился! Кто хочет ездить без АВС, меняйте тормоза!!! Прикольно!

у нас гонщики одни кругом

а здесь с абс вроде не ошибся сделал все правильно нажал на тормоз на спуске, а вместо торможения получил в конце спуска прибавку в скорости в 20 км/ч при начальных 20км/ч, и вот радости при этом крутить руль.....,
и если есть вса почему бы и не блокировать передние колеса притормаживая и сохраняя курсовую устойчивость не блокируя задние?

Сообщение от weer

а здесь с абс вроде не ошибся сделал все правильно нажал на тормоз на спуске, а вместо торможения получил в конце спуска прибавку в скорости в 20 км/ч при начальных 20км/ч, и вот радости при этом крутить руль.....,
и если есть вса почему бы и не блокировать передние колеса притормаживая и сохраняя курсовую устойчивость не блокируя задние?

ради спасания в одной редкой ситуации жертвовать другими более частыми ситуациями. Это как с зимней резиной когда снега на дороге мало. И выбирают шип не шип. Я лучше засяду безобидно без шипов во дворе чем улечу в бампер впереди идущей машины на чистом асфальте на шипах. тут дело статистики. Имеет ли ради одного случая рисковать всеми остальными? Имеет ли смысл обретать чуть лучшую проходимость в сугробах двора на скоростях 10км/ч ради снижения управляемости и сцепления на 100? Если выбирать, уж лучше с горки с АБС чуть разогнаться и въехать в бордюр или зад другой машины чем развернуться под сотню на трассе среди других машин при экстренном торожении без АБС.
Я тоже как то раз скатился с горки под абс правда на летней резине (выпал снег и не успел переобуться) но я выкрутил руль и по итогу все равно съехал нормально. Даже если б я ткул кого ни будь в задний бампер на этих 30км/ч фиг сним. Но когда я вспоминаю свой случай на мкаде с перестроением через два ряда с педалью тормоза в полу и орущей АБС. почти уверен без абс бы при таком маневре с тормозом в полу меня бы точно закрутило под визг резины в толпу машин стоящих в пробке.

Выбирать конечно тебе что важнее. Отключение АБС ради того чтоб спуститься с горки на безобидных 20км/ч или потеря управляемости автомобиля без АБС на 100км/ч

чтобы рулить
а как рулить, коли передние блокированы