Уплотняющая резинка под капотом

Сообщение от SashCo

+1 Это дренаж. А вода попадает туда очень просто. Когда проехавшись по мокрой (а зимой и "солёной") дороге вы глушите двигатель и ставите авто на ночную стоянку, то под капотом тепло и влажно - испаряется влага с забрызганных при езде деталеи кузова, двигателя, подвески и т.д. А на улице бр-р-р-р ... холодно. Тёплыи и влажный воздух поднимается кверху и соприкасается с охлаждаемой внешним холодным воздухом крышкой капота. Содержащаяся в тёплом воздухе влага конденсируется на внутренних поверхностях капота, в том числе и в плохо вентилируемых... И до утра ищет микро поры, микротрещины и тому подобное в ЛКП . А хозяин не видит... Эх! Сожрёт твой капот коррозия Денискин!

Очень убедительно. Эта, как его... Ненавижу Тебя

Вообще я уже начинал подумывать о остановках над снежным покровом, о его таянии и поднятии теплого и влажного воздуха вверх. Но так не хотелось думать о плохом.

aaaaa и SashCo, спасибо за аргументированную критику, если не найду способа создать дренажный эффект (без высверливания дополнительных дырок ), то сниму уплотнитель и буду чаще мыть двигатель или перестану туда заглядывать вообще

Денискин не грусти! Быстро поднятое не считается упавшим. На соседней ветке( дешево и сердито или вроде того) есть фото из Престижа. Тебе надо только удалить клипсы и на широкий двухсторониий скоч переклеить резинку на самый край капота или радиаторной решетки. По бокам заклеивать щели не надо. Прямотоком туда грязь не летит, а вентилироваться подкапотное пространство должно. Удачи! Если переделаешь покажи. Привет матери городов Русских.

Сообщение от aaaaa

Денискин не грусти! Быстро поднятое не считается упавшим. На соседней ветке( дешево и сердито или вроде того) есть фото из Престижа. Тебе надо только удалить клипсы и на широкий двухсторониий скоч переклеить резинку на самый край капота или радиаторной решетки. По бокам заклеивать щели не надо. Прямотоком туда грязь не летит, а вентилироваться подкапотное пространство должно. Удачи! Если переделаешь покажи. Привет матери городов Русских.

Так фокус в том, что волговский уплотнитель это единственный который я наше и который имеет плоское основанием. И скоч у меня на него не садится, возможно разные экземпляры делают из разной резина (типа это у них от партии исходного материала зависит), не знаю почему, но на плоском основании скоч не держится. Скоч настоящий, хороший, дорогой и качественный 3М. Если клеить обычный дверной уплотнитель с желтой бумажкой, то держится и то лучше (хотя мне все равно не нравится), но у нас не нейти такого большого как в Престиже. А клеить два маленьких (в Престиже два но большие), с вероятностью что они отклеятся так как прилегают не плотно я не хочу, т.к. считаю это жутким колхозом. У меня был выбор садить волговский уплотнитель на клипсы или на клей, как предусматривает технология. На клей мне категорически не нравится.

Вот как все запутано и драматично
Думаю буду я без уплотнителя и жизнь без него будет не менее прекрасной и полной радости

Очень убедительно. Эта, как его... Ненавижу Тебя

Мну Так это ж не я - это она - РЖА ....

Сообщение от aaaaa

Денискин не грусти! Быстро поднятое не считается упавшим. На соседней ветке( дешево и сердито или вроде того) есть фото из Престижа. Тебе надо только удалить клипсы и на широкий двухсторониий скоч переклеить резинку на самый край капота или радиаторной решетки. По бокам заклеивать щели не надо. Прямотоком туда грязь не летит, а вентилироваться подкапотное пространство должно. Удачи! Если переделаешь покажи. Привет матери городов Русских.

Вообщето, это вроде я сам клеил, но кстати, дырочки у меня заклеены получились
Эх, придется освобождать Дренаж....

Может лучше вообще не заморачиваться со всей этой хренью. Через радиатор ( все что в нем не застрянет ) все одно полетит на двигатель. Чище будет только пластик на который капот ложится.

Двигло будет меньше пачкаться!