ОПРОС: Какое у вас масло в двигателе после ТО?

Для двигателя с минимальными зазорами??? если у вас в двигателе такие зазоры, что 5-40 туда не лезет, то надо эту машину срочно продавать, т.к. если такую машину завести на морозе, движок попросту заклинит от того, что поршень всегда нагревается быстрее цилиндра...не говоря про остальные пары трения...а уж если сразу поехать и дать оборотов.....Нет господа хорошие...в Хонде таких двигателей не делают!!! И не надо меня лечить - я провессиональный моторист-механик в т.ч. по промышленным двигателям...
Еще раз повторюсь...0-20 - масло для максимальной топливной эффективности... повышенному ресурсу двигателя никак не способствует!!! Да, возможно 200 000 на таком масле можно проездить неспеша...большинство людей продают машину гораздо раньше...а вот если не продадут, то после 200 000 двигатель будет безбожно жрать масло и вскоре встанет на капремонт ..

А зачем производят??? Я скажу зачем...зачем мерседесы последних выпусков ломаются гораздо чаще старых??? потому, что производители перестали зарабатывать достаточно денег на продажах автомобилей...Они стали зарабатывать на запчастях...

Сообщение от САНТЕХНИК

А зачем производят??? Я скажу зачем...зачем мерседесы последних выпусков ломаются гораздо чаще старых??? потому, что производители перестали зарабатывать достаточно денег на продажах автомобилей...Они стали зарабатывать на запчастях...

доля смысла определенно есть

Да,но Мерс и Хонда масло не производят!

Конечно не производят...они его рекомендуют!!

вобщем сейчас думаю мотюль
8100 Eco-lite 0W-20 или
8100 Eco-nergy 5W-30
Неужели 0W-20 будет плохо для двигателя? пробег машины всего 17500км, готовлюсь что заливать через пару недель на ТО 2года.
Кстати, заметил что на холостых двигатель работает как-то неровно, есть достаточно сильные вибрации...в этой теме часто писали что при смене масла - двигатель начинает "мягче" работать... вопрос - с какми маслом поидее , должен лучше работать на холостых?

Сообщение от fixxer

вобщем сейчас думаю мотюль
8100 Eco-lite 0W-20 или
8100 Eco-nergy 5W-30

У меня сейчас залито 8100 Eco-lite 0W-20 (заливал на ТО-15).

Подходит ТО-30; планирую залить всё же 8100 Eco-nergy 5W-30 .

Вопрос к профи: ничего, что дилеры движок не промывают при смене вязкости масла?

Сообщение от Baddy

У меня сейчас залито 8100 Eco-lite 0W-20 (заливал на ТО-15).

Подходит ТО-30; планирую залить всё же 8100 Eco-nergy 5W-30 .

Вопрос к профи: ничего, что дилеры движок не промывают при смене вязкости масла?

А чем первый вариант не устраивает?Какие то сомнения?

Сообщение от phill

А чем первый вариант не устраивает?Какие то сомнения?

Да, есть сомнения небольшие Я далеко не автомеханик, но почитал статей по маслу и считаю, что лучше 30-ку; на лето уж так точно.

Интересно мнение японского инженера послушать. Причем такого, уровень подготовки которого позволяет создавать современные двигатели (типа R18 ).

А вообще называть то или иное масло мочей ИМХО не правильно, говорить о зазорах, степени нагрева или степени расширения материалов не зная их характеристик ИМХО не правильно. В инструкции по эксплуатации написано и нарисован график зависимости типа масла от температуры и если 0-20 так же как и 0-30, 5-40 и др. работают в максимальном диапазоне, утверждать, что ресурс двигателя при использовании 0-20 меньше чем при использовании 5-40 ИМХО тоже не правильно.
И еще стоит задуматься о том, что в минимальные зазоры трущихся деталей двигателя, которые можно создать используя современные технологии, лучше всего будет поступать масло с меньшей вязкостью. Поэтому где и когда появятся задиры и когда двигатель начнет жрать масло ИМХО вопрос.