они ещё бензин рекомендуют не ниже определённого ОЧ, особую ОЖ, в коробку АКПП строго определённую жижу - надеюсь ты последовательно наплевал на все рекомендации?Сообщение от САНТЕХНИК
они ещё бензин рекомендуют не ниже определённого ОЧ, особую ОЖ, в коробку АКПП строго определённую жижу - надеюсь ты последовательно наплевал на все рекомендации?
В спортивные машины заливают масло 10w60, это не потому что в спорт движках зазоры больше, а потому что нагрузка на двигатель больше, поэтому и заливают масло с параметрами 40 и 60. Они создают более толстую масляную пленку и больше защищают двигатель.
У меня не АКПП....а механика...
От другой высококачественной охл жидкости хондовский движок не стошнит... коробка тоже может ездить на аналоге, но желательно с такой же вязкостью и составом...там немного другие процессы, чем в движке...а вообще, если жить на северном полюсе или в пустыне Калахари, то вязкость надо выбирать соответственно...и в КПП, движке...кстати и охл жидкость надо будет где-нибудь в Оймяконе лить не 1 к 1 а 1 к 3 а то и вовсе концентрат...
Инженеры рекомендуют исходя из среднестатистического владельца и усредненных условий эксплуатации и для большинства 0-20 - вполне разумный экономичный вариант, позволяющий к тому же экономить топливо....но если речь идет постоянной езде по трассе с большими скоростями, светофорных гонках - не уродуйте движок...лейте масло выше качеством и большей вязкости...
Не хотите, не лейте...и да пребудет с вами мир...
В спотивные машины заливают более вязкое масло не для того что бы с беречь движок и продлить срок его службы, а для того что бы во время гонок выжать максимальный результат. А это не значит что движок будет служить долго.
И если можно покажите где на Сивик рекомендуют именно 0w20, в мануале приведена таблица куда входят и 0w20, 0w30, 5w30 так же и 5w40.
Хотя сам тоже как-то не очень склоняюсь в пользу 0W20, и поэтому заливаю Хонда 5W30.
Двигатели спортивных машин работают при более высоких температурах и нагрузках, и чтобы масло во время работы двигателя в таких условиях не превратилось, по свой вязкости в воду, и заливают масло с вязкостью 50 или 60. Если в наши движки заливать масла с такой вязкостью, это вызовет ускоренный износ двигателя.
Если посмотреть рекомендации Motul, то там, кстати, рекомендуется 0w20 как best, 5w30 как better, и ни каком 5w40 речи нет.
Последний раз редактировалось kazbekgt; 14.03.2009 в 11:54.
наконец-то и до тебя это дошло? есичо, мы это знаем
особый тип ОЖ обусловлен конструктивными особенностями (материалами) двигла, насчёт её концентрата - ты с омывайкой не путаешь? Тип масла в коробке оговаривается особенно строго в мануале на АКПП по крайней мере, даже и не хочу разбираться в причинах...
Мне больше нравится 0W20 -машина лучше(отзывчивей) едет,более резкий набор оборотов с холостых ,сравнивал с 5W40
Нет с омывайкой не путаю...если за окном -60 С....извольте лить концентрат ОЖ господа...или двигло конвертиком раскроется...то, что антифриз должен быть очень высокого качества с антикорозионными добавками итп - это неоспоримый факт...но если к примеру охлаждайку Мотюля вместо оригинальной плеснуть - будет только лучше...так же как и моторное масло...ну хрен с вами...лейте вы 0-20...но только не гидрокрекинговую мочу, я вас умоляю...ну к примеру Motul 8100 Eco-lite 0-20...это действительно настоящая синтетика на основе сложных эфиров...
А насчет отзывчивей, так это естественно...сопротивление то в менее вязком масле куда меньше...только такая маслянная пленка порвется на больших оборотах куда быстрей чем у 5-40... если хоть иногда гонять с тапкой в полу...лейте хотяб тридцатку...так оно спокойней будет...
В принципе, думаю надо эту тему закрывать...у каждого своя башка за плечами...
Последний раз редактировалось САНТЕХНИК; 15.03.2009 в 02:01.
А вообще посмотрите на общественное мнение...394 человека сомневается в том, что надо лить 0-20...против 253 любителей мочи...я вот только не пойму почему они все молчат в тряпочку...особенно те которые льют 10-60...где вы???
Ни о каком 5-40 речи не идет??? Смотрим сюда, господа неверующие...
motul.ru...
Make HONDA
Model Civic 1.8i VTEC, -Sport (140PS)
Engine P
Year 2005-
Application Recommendation Capacity (ltr)
Engine (P) Best 8100 Eco-lite 0W-20 (m,u) 3.4
Better 8100 Eco-nergy 5W-30 (m,u)
Manual Transmission Best MOTYLGEAR 10W-40 1.4
Better GEAR 300 75W-90
Good MOTYLGEAR 75W-90
Automatic Transmission
Differential From Gearbox
Coolant INUGEL OPTIMAL (k) 5.3
Brake Fluid Best DOT 5.1 BRAKE FLUID (p)
Better DOT 4 BRAKE FLUID (p)
Power Steering (where fitted) (q)
Hide Notes Oil Change Intervals
Lubricant / Capacity Notes
m. Also recommended: 8100 X-lite 0W-30 / 8100 X-max 5W-40 (также рекомендуется!!!)
u. Also recommended: 8100 Eco-nergy 5W-30
k. Preferred grade: INUGEL EXPERT
p. Without anti-lock brakes (ALB): DOT 5.1 BRAKE FLUID / DOT 4 BRAKE FLUID / DOT 3 BRAKE FLUID
q. Power steering (where fitted): REFER TO TECHNICAL (Refer to vehicle handbook). Concerto: DEXRON III / DEXRON IID
Читать то умеем по аглицки???
Тут же и рекомендации по другим жидкостям...фирмы которая САМА производит всю эту дрянь и которая к тому же свято чтит рекомендации производителей!!!
Ваши права
