мда... господа... японское качество мельчает

"Основное производство развернуто в Румынии, на заводе промышленной группы Dacia, которая с 1999 года принадлежит компании Renault. В зависимости от специфики рынка продается под марками Dacia, Renault или Nissan.
Широкая унификация с другими моделями концерна: передняя подвеска заимствована у Renault Clio второго поколения, задняя — у Renault Modus, рулевое управление и двигатели — у Renault Symbol, коробка передач и сцепление — у Renault Megane второго поколения..."
т.е. в каком месте он румынский?

Сообщение от lennon13

т.е. в каком месте он румынский?

в том, что именно Румынский инженер взял и собрал все в одно целое, т.е. спроектировал.

---------- Сообщение добавлено в 13:32 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:32 ----------

Сообщение от WhiteFox

Логан скорее исключение, тк, по большому счету, там ломаться нечему, многорычажки и АТ нет!

а Жигули почему тогда ломаются?

Сообщение от Maxim5555

в том, что именно Румынский инженер взял и собрал все в одно целое, т.е. спроектировал.[COLOR="Silver"]

там было много конструкторов и все они работали на RENAULT.
кстати если бы румынская дачиа умела делать автомобили, то наверняка не была бы поглощена RENAULT.

Сообщение от lennon13

там было много конструкторов и все они работали на RENAULT.

хочется тебе считать, что логана - французский, считай. На этом и закончим.

---------- Сообщение добавлено в 13:43 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:41 ----------

Сообщение от EURO

а можно на этом месте поподробней?

самая распространенная проблема, забивается клапан вентиляции картера. Но я не вижу проблемы в его замене.

Сообщение от Maxim5555

хочется тебе считать, что логана - французский, считай. На этом и закончим.[COLOR="Silver"]

даааа базара нет)... я вообще сюда пришел хонду обсуждать.

Сообщение от lennon13

там было много конструкторов и все они работали на RENAULT.
кстати если бы румынская дачиа умела делать автомобили, то наверняка не была бы поглощена RENAULT.

Это не совсем так. Многие автомобильные концерны поглощают более мелкие автозаводы. Например VW - Skoda, GM - Daewoo, BMW - Mini.
Я тоже думал, что Logan - разработка Dacia. Но вот что говорит Википедия:
Dacia с 1999 года принадлежит Renault. Разработка Логана была начата в 1998 года компанией Renault. Для удешевления модели она была адски унифицирована с другими автомобилями Renault: "передняя подвеска заимствована у Renault Clio второго поколения, задняя — у Renault Modus, рулевое управление — у Renault Symbol, коробка передач и сцепление — у Renault Megane второго поколения".
А вот собирался автомобиль на румынский заводах Dacia, а позднее в Москве на Автофрамосе.

На самом деле пофиг, где что разработали - удачная, надежная модель - и хорошо. Половина страшных Daewoo стали чуть менее страшными Chevrolet с новой облицовкой и шильдиком. И ничего - люди покупают, ездят, им нравится - самое главное. Если искать родословную, то можно половина машин окажется родственниками. Мазда3-Фокус, E-Klasse-Chrysler 300C, Сааб 9-3 - Опель Вектра.
BMW выпускает с PSA (Пежо-Ситроен) малолитражные двигатели, а Тойота выпустит модель совместно с Subaru.
Все повязаны в век глобализации

Сообщение от Dactil

E-Klasse-Chrysler 300C, Сааб 9-3 - Опель Вектра.

ошибочка Сааб-Крайслер.

Сообщение от Dactil

Если искать родословную, то можно половина машин окажется родственниками. Мазда3-Фокус, E-Klasse-Chrysler 300C, Сааб 9-3 - Опель Вектра.

ОКА - унитаз
схожие черты есть

Логан скорее исключение, тк, по большому счету, там ломаться нечему, многорычажки и АТ нет!

Сообщение от WhiteFox

Логан скорее исключение, тк, по большому счету, там ломаться нечему, многорычажки и АТ нет!

автомат кстати уже есть, и первые отзывы хорошие (хотя пробег у них маленький)...