Пришла замена ATF Z-1,на ATF DW-1.

Есть такой закон) Если что то улучшилось, значит где то, что то ухудшилось) По другому не бывает)
Никакой ощутимой разницы между этими маслами нет. Просто одно масло Хонда сменилось на другое.
Всегда когда заливаешь свежее масло, коробка работает плавнее.

Несколько тыс. км тому назад (этой зимой) сменил в АКПП (SLXA, 4-ступ.) жижу Idemitsu Extreme ATF, на которой после тройной замены откатал около 80 тыс. км. К замене побудили начавшиеся легкие подергивания при повышении передач.
Заменил на Honda ATF DW-1 путем двойной замены. Переключаться стало помягче, подергивания пропали. Но. В первые минут 10 езды АКПП на 4-ю передачу не переключается - отношу это на счет не слишком быстрого разогрева коробки на DW-1 в холодное время года. Это в сравнении с жижей от Idemitsu. Хотя до того был ATF Z-1 - там такого относительно долгого разогрева коробки вроде тоже не было.

Можно тоже вопрос. Я поменял недавно масло в АКПП...и мое удивление было что оно было очень темного (почти черного) СИНЕГО цвета И пахло. Но пахло больше переработаным маслом, нежели горелым...хотя могу и ошибаться. Залил туда, какое продали: ATF-Z1 оно красное...т.к. другого варианта просто небыло, ибо живу в глуши. Вообщем это нормально или как?

ЗЫ, посмотрел наряды которые проводились у официалов на плановых ТО, дак там замены масла в коробке небыло вообще!!! Коробка вроде норм работает...стоит париться???? Пробег 70 тыс..

Stress, По регламенту масло в коробке меняют раз в 45 тысяч. Из-за приличного перепробега оно могло сильно потемнеть, но вряд ли посинеть. Собсно ATF-Z1 и есть оригинальное родное масло, которую нужно заливать. Есть еще более новое ATF-DW1, но существенной разницы нет.

Париться будешь когда коробка будет работать ненормально, а сейчас надо ездить и не париться. Но если все-таки хочется попариться, то можно еще раз заменить масло, т.к. в коробке всего 5 литров масла, самотеком при замене сливается 2.7-2.8л, столько заливается нового. Так что у тебя, считай, около половины масла слилось, остальное осталось и разбавилось свежим. В обычной ситуации это нормально, но у тебя был нехилый перепробег, если дилер действительно ни разу не менял его.

Сообщение от Stress

Можно тоже вопрос. Я поменял недавно масло в АКПП...и мое удивление было что оно было очень темного (почти черного) СИНЕГО цвета И пахло. Но пахло больше переработаным маслом, нежели горелым...хотя могу и ошибаться. Залил туда, какое продали: ATF-Z1 оно красное...т.к. другого варианта просто небыло, ибо живу в глуши. Вообщем это нормально или как?

ЗЫ, посмотрел наряды которые проводились у официалов на плановых ТО, дак там замены масла в коробке небыло вообще!!! Коробка вроде норм работает...стоит париться???? Пробег 70 тыс..

Машина какого года. А фильтр коробки менял внешний? если нет, то через пару тыщ км, еще раз поменяй масло(оно скорее всего станет темным и будет также пахнуть отработкой). и фильтр обязательно поменяй на коробку. ну и если еще через пару тоже будет пахнуть отработкой можно махнуть еще разок, так как долго масло не менялось в коробасе. ну и тыщ на 30 про него забыть. если часто вжигаешь и крутишь двигло, то лучше через 15 менять

str8, Он сам не знал менял ему дилер масло в АКПП или нет, и узнал случайно по наряд-заказам через 70 тысяч. Какой тут может быть внешний фильтр, о чем ты

А насчет менять масло в АКПП каждые 15 тысяч, - я советую менять каждый второй понедельник месяца, масло в ДВС - каждый первый.

Dactil,
я не знаю,что ему менял дилер и что он сам менял. и написал ему чтоб поменял.
Мне пох, я масло в движке меняю раз в 7,5-8, и в коробке раз в 15-16. И у меня ничего горелым не пахнет и переключается и работает все отлично!!

str8,
Если замена в ДВС раз в 7.5-8 еще можно объяснить, то в АКПП так часто - это просто пустая трата денег. Разве что ты не отжигаешь на треке по выходным, тогда да.

Сообщение от Dactil

str8,
Если замена в ДВС раз в 7.5-8 еще можно объяснить, то в АКПП так часто - это просто пустая трата денег. Разве что ты не отжигаешь на треке по выходным, тогда да.

ну я часто кручу мотор, и меняю все что нужно, когда механик говорит

Кто нибудь заливал масло TOTACHI ATF Z1 ? made in yapan + все допуски что и у хонды. И цена за 4л жестянку чуть больше 1000р + в комплекте идет специальная лейка (трубочка)


TOTACHI Z-1 ATF - Специальная жидкость для 4-х и 5-ти ступенчатых автоматических коробок переключения передач автомобилей HONDA, где производителем автомобиля предписано использовать спец. жидкость Honda ATF Z-1 (для правильного выбора технической жидкости в АКПП, руководствуйтесь книгой по эксплуатации автомобилем или обратитесь за помощью к специалистам). Данный продукт обеспечит надежную защиту механизма от износа при различных нагрузках в широком диапазоне наружных температур. Способствует мягкому переключению передач и защитит агрегат от коррозии.