Заводская гарантия на 100 тыс км, а дальше хоть трава не расти.Сообщение от Maxim5555
Почему у Тойоты до сих пор межсервисный интервал 10 тыс?
Впрочем мы отвлеклись от темы жижи в АКПП!
Вот конкретный пример состояния жидкости в АКПП на Субару Трибека после пробега в 40 тыс.км
Сверху цвет жижи в АКПП, снизу цвет свежей жижы!
Подскажите кто в теме. Езжу не много на работу и обратно, пробки, Цивке 2,5 года, а пробег всего 17 т.км. мне надо менять масло в АКПП (и фильтр АКПП).
efim77,
Не надо ничего менять, катайся и забивай голову. Дай машине работать
Эт любимая игрушка автосервисов,говорят смотрите на цвет и когда он вам понравится,скажите стоп,все хотят цвета как у нового,и в итоге выходит по 15-20 литров недешового масла.
PS.Нашему человеку всегда,что-то надо поменять,даже если он не собирается на одной машине не больше 2-3 лет ездить)))
Это не игрушка, а реальность!
При пробеге под 40 тыс в год авто должно правильно обслуживаться!Тем более ремонт АКПП очень дорог!
На полную замену жижы у меня ушло 12 бутылок по 0.946ml.
При том, что полный объем около 9 литров!
Считаю что автомобиль должен получать все обслуживание в соответсвие с регламентом.Я уже приводил пример двух ниссанов,конечно плохого не чего будет если менять чаще,но те деньги которые некоторые тратят на обслугу авто приближаются к его стоимости.Хотя каждый сам выбирает куда и как ему тратить свои деньги и время.
Все ИМХО.
Благодарствую
Лучше перебздеть, чем не добздеть
вов,
Ну в паранойю тоже не надо вдаваться. А если говорить поговорками, то лучшее - враг хорошего
внимательно прочти, что я написал
---------- Сообщение добавлено в 13:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:48 ----------
есть автоматы в которых масло рассчитано на весь срок службы автомобиля.
Ваши права
Ответить с цитированием