по регламенту воздушный фильтр меняется через 30 тыков, салонный - осмотр , при желании замена через 15 тыковСообщение от dimka_vonu4ka
так что могли и не менять воздушный двигателя, про салонный - должны были порекомендовать
по регламенту воздушный фильтр меняется через 30 тыков, салонный - осмотр , при желании замена через 15 тыков
так что могли и не менять воздушный двигателя, про салонный - должны были порекомендовать
Dmitriy ты ошибаешься! Перед выполнением работ по ТО автосервис предоставляет тебе карту по планируемым работам, в нем ты можешь вычеркнуть любые ненужные для тебя операции (замена фильтра салона, проверка свечей зажигания, замена воздушного фильтра, проверка давления в шинах, проверка резинок стеклоочистителей и т.д.) при этом говоришь, что это ты уже сделал сам! По окончании работ по ТО автосервис тебе представляет Акт по фактически выполненным работам, (замена масла и т.п.) и никто тебя не заставит платить лишнего!!! Я так постоянно экономил до нескольких тысяч рублей у официального дилера!!!
Так вопрос остался не раскрытым - при замене масла в АКПП на ТО 45 тысяч и не только фильтр в АКПП должен меняться или дилер может не менять его?
никто фильтр не меняет
---------- Сообщение добавлено в 11:25 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:18 ----------
Все так да не совсем... Например ТО-60 будет все же заметно дороже ТО-30, а ТО-90 еще дороже.
В любом случае дже самое дорогое ТО-90 это где то 12-15тр (это если не будет требоваться замены свечей и колодок). Не думаю что 15тр станут преградой от покупки машины
Ivman,
так говорю, почему бы вам не сделать так. Пройти все то в гараже и еще где, а у дилера только печать поставить о ТО?
Dmitriy по моему мнению у людей должен быть выбор: есть желание и время - сам фильтр поменяй, не хочешь - плати деньги, иначе будет навязывание услуг! Честно говоря не хочется чтоб лишний раз кто-то (зачастую с кривыми руками) лазил в двигателе, в АКПП и т.д. Зачем проверять свечи каждые 15т.км, если у них ресурс 120 т. км, расход, обороты, на слух двигатель работает без замечаний? Зачем менять фильтр АКПП на 45 т.км, если это заскок дилера? Зачем нужна полная замена масла (10л) в АКПП на 45 т.км, если специалисты по Хондам рекомендуют частичную (сколько слил (3л), столько залил). Ответ простой - это развод на деньги.
---------- Сообщение добавлено в 02:09 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 02:03 ----------
Фильтр АКПП менять не обязательно
Хочу уточнить - это личное мнение или так написано в регламенте каком-нить? выше ты пишешь что дилеры меняют его на ТО 45. Мне кстати делали частичную замену масла...
Ivman,
а кто сказал что это навязывание услуг? ТО это комплекс работ. не хочешь делать комплекс оплати по отдельности что тебе нужно. только это уже не ТО будет и печать не поставят. гарантийные обязательства перед тобой несет хонда и своевременное обслуживание тоже должна проводить она.
Dmitriy, если я сам, как и большинство, могу определить состояние резинок "дворников" и т.п., то зачем за это платить деньги? К тому же в руководстве по эксплуатации написано, что ты сам должен ежедневно осматривать состояние авто и давление в шинах периодически проверять и по необходимости подкачивать! Хонда не запрещает менять фильтры и другие расходники самостоятельно! Никто тебя за это с гарантии не снимет! Не надо верить всему, что говорит дилер, иначе впарит тебе по полной программе и расходники до 10 раз дороже (за фильтр салона дилер просил 3 т.р., заказал угольный в интернете за 300р), за ТО-45 хотели 17-19 т.р., прошел за 10 т.р. Все это из личного опыта! И печати в сервисной книжке проставлены через каждые 7,5 тыс. настоящие, потому-что ТО реально проходил!!!
Не буду я вестись и платить за всё!!!
Последний раз редактировалось Ivman; 19.03.2012 в 18:59.
dimka_vonu4ka,
не меняют дилеры выносник ни в каком нашем регламенте-поменяй сам чтоб на большое количества масла не попадать в лучшем случае
Ваши права
Ответить с цитированием