всем у кого дёргается АКПП при переключении со 2 на 3 передачу на малых оборотах

Сообщение от Venyk

Год назад перешел на Idemitsu, дважды поменял с пробегом в 1000 км. Пока проблем нет

смысл лить идемитсу? в коробку лучше лить ориг масло.

Сообщение от : Dmitriy_ - смысл лить идемитсу? в коробку лучше лить ориг масло.
--------------------------------------------------------------------------------------------------
смысл в том что идемитсу из японии это и есть Z1 под брэндом Хонда, да еще и чутка дешевле...
а DW1 в Америке льет кто то там ФИЛИПС....(двойное название производителя- возможно Conoco Phillips) не помню название... а не новое или старое как выше писали...

Дв это новое масло, так как на нем указано что оно взаимозаменяемо на канистре, на з1 такой надписи нет, так как дв тогда ещё не было

Сообщение от Александр1975

смысл в том что идемитсу из японии это и есть Z1 под брэндом Хонда, да еще и чутка дешевле...

кто вам этот бред сказал, сами придумали? ссылочку на масло можно?

---------- Сообщение добавлено 10.01.2019 в 18:23 ----------

Сообщение от Александр1975

а DW1 в Америке льет кто то там ФИЛИПС

мда. Может для начала знания кто, что и где льет подтянуть надо? А в Японии dw1 типа не льют? да?

Мне похрен, где и кто льет масло. Америка, япония, фигония. Пока был z1, я постоянно менял масло в коробке из за дерготни. После появления ДВ1 проблема ушла.

Кстати...Не срача ради, НО! Для некоторых параноиков, которые с пеной у рта доказывают что нужно лить именно оригинал... Наездил на IDEMITSU ATF TYPE - H уже не мало. Где-то 100 тыс. км. (почти 4 года), а может и чуть больше. Коробас себя чувствует прекрасно. Если на что и менять оригинал, то только на IDEMITSU. А вот что-то другое лить я бы не стал.

кто ни будь ставил двойные соленойды 28260-RPC-004 с ebay/алиэкспресс? как они по надежности?

Да, где угодно, только цена его около 70т. руб.
Part number:
26000RNA305

Купил в 2016 году восьмилетнего Сивика с пробегом около 78000 км - ничего не дёргалось. Масло было поменяно первым владельцем в АКПП на 75000 км. Через два года и 40000 км начались пинки и тут я вспомнил о замене масла. Поменял масло с Z1 на DW1 - стало только хуже, переключения стали более резкими. Проверяли шрусы и прочее, меняли - не проходило. Ещё через 10000 км поменял на Idemitsu Type-H вместе с фильтром (оригинал) и всё прошло. Полностью. Откатал ещё 15000 км, и продал. Новая хозяйка катается уже 4 месяца и радуется. Обошлось без вмешательств в АКПП. Не претендую на 100% правильность, но всё же.
Теперь езжу на CР-В - там та же фигня была, но замена масла не спасала. На форуме СР-В тоже пишут о разборке коробки, но у меня и тут решилось всё проще. Застрял в грязи, перегрел коробку чуть, и всё прошло))) Масло сменил, езжу и радуюсь. Надеюсь надолго)

Сообщение от kamidon

Купил в 2016 году восьмилетнего Сивика с пробегом около 78000 км - ничего не дёргалось. Масло было поменяно первым владельцем в АКПП на 75000 км. Через два года и 40000 км начались пинки и тут я вспомнил о замене масла. Поменял масло с Z1 на DW1 - стало только хуже, переключения стали более резкими. Проверяли шрусы и прочее, меняли - не проходило. Ещё через 10000 км поменял на Idemitsu Type-H вместе с фильтром (оригинал) и всё прошло. Полностью. Откатал ещё 15000 км, и продал. Новая хозяйка катается уже 4 месяца и радуется. Обошлось без вмешательств в АКПП. Не претендую на 100% правильность, но всё же.
Теперь езжу на CР-В - там та же фигня была, но замена масла не спасала. На форуме СР-В тоже пишут о разборке коробки, но у меня и тут решилось всё проще. Застрял в грязи, перегрел коробку чуть, и всё прошло))) Масло сменил, езжу и радуюсь. Надеюсь надолго)

Я об этом писал много раз. Коробке просто надо дать просра...ся. Где то налипает мусор из за езды в постоянном эконом режиме или это шутки процессора (коробка ведь адаптивная). Поэтому в Д3 или S все проходит. Но никто не слышит. Меняют гидроблоки, трансформаторы, коробки... Ну и флаг им в руки.