всем у кого дёргается АКПП при переключении со 2 на 3 передачу на малых оборотах

Итак, мои результаты замены масла в АКПП, как один из способов избавится от дёрганья при переключении с 2 на 3 на малых.
Купил 9 банок жижи, обошлось в 5400р. Нашёл сервис где можно арендовать подъёмник.
Три раза сливал и заливал, в промежутках минут по 10 гонял на передачах прям не снимая с подъёмника (аккуратно и не забыв отключить стабилизатор).
Выливаемая жижа только на третий раз была красноватого цвета (пока льёшь в ведро по струе видать).
Результата сначала небыло, но немного покатавшись ощутил более плавные переключения передач как с 1 на 2 так и с 2 на 3. И уже на третий день пропала эта бисячая тряска!!! 3 года я боролся, даже датчики снимал с коробки и чистил, а оказалось такое простое решение
Теперь практически оргазмирую каждый раз когда плавно переключается с 2 на 3

lutikbo, congrats!

брал машину с пробегом в 45тысяч.
ТО3 прогонял сам по замене масла в двигателе, сразу поставил на мотюль.
в 50 заменил масло в двигатель и в автомате (частичная замена).
Замена масла в двигателе теперь каждые 10 тысяч, в автомате каждые 30.
фильтр акпп менял на 1 раз, на 60 тысяч пробега, сейчас пробег 110, готовлю замену дихтрона и фильтра. Пинков нет и не было.
До этого была хонда, автомат пинался с того момента как привезли её с японии, так же делал замену дихтрона (к сожалению фильтр там стоял в автомате). Пробег только в моих руках 300 тысяч и 100 в японии. Как поддергивался автомат так и продолжал, единственное после замены это было менее ощутимо.
ИМХО: дихтрон менять надо, может и в пределах заводских указание каждые 45тысяч...
Но мы меняем масло в двигателе на 10, сокращая рекомендацию завода, так и на дихтрон также менять на 30 тысячах. В принципе 2 тысячи за дихтрон - это не такая уж большая трата за 30 тысяч пробега. И можно не пугаться пооджигать в кикдаун с раскруткой двигателя в 6 тысяч оборотов.

Декстрон??

Что такое Декстрон.

2293334, Декстрон - название масла для АКПП от General Motor.
Мое мнение что в АКПП цивика лучше лить оригинальное ДВ1. Оно явно лучше старого Z1(на нем машина начинала дергаться через 20-30 000 км). На ДВ1 проехал уже 50-60 000 км. и все ОК. Оно конечно почти в два раза дороже того же Идемитсу, но раз в два года... Я каждые 10 дней бензина заливаю на 1800р.(40 литров).
............................................................ .....
Сейчас посмотрел цены. Идемитсу 1 л -550р, 1л. ДВ1 - 760р.

Сообщение от aaaaa

2293334, Декстрон - название масла для АКПП от General Motor.
Мое мнение что в АКПП цивика лучше лить оригинальное ДВ1. Оно явно лучше старого Z1(на нем машина начинала дергаться через 20-30 000 км). На ДВ1 проехал уже 50-60 000 км. и все ОК. Оно конечно почти в два раза дороже того же Идемитсу, но раз в два года... Я каждые 10 дней бензина заливаю на 1800р.(40 литров).
............................................................ .....
Сейчас посмотрел цены. Идемитсу 1 л -550р, 1л. ДВ1 - 760р.

Так что решает проблему при переключении со второй на третью? пробег 127 машину в 16 году взял,было нормально..но иногда поддергивалась,особенно летом на горячую..потом поменял масло на з1..потом вот в этом году опять за з1 плюс фильтр,и поддергивания со второй на третью стали постоянно..что делать? Менять на dw1? И где его взять не подделку

---------- Сообщение добавлено 03.08.2019 в 11:30 ----------

Сообщение от aaaaa

Мне похрен, где и кто льет масло. Америка, япония, фигония. Пока был z1, я постоянно менял масло в коробке из за дерготни. После появления ДВ1 проблема ушла.

Так что решает проблему при переключении со второй на третью? пробег 127 машину в 16 году взял,было нормально..но иногда поддергивалась,особенно летом на горячую..потом поменял масло на з1..потом вот в этом году опять за з1 плюс фильтр,и поддергивания со второй на третью стали постоянно..что делать? Менять на dw1? И где его взять не подделку

Sibtiger,
Лечиться это заменой гидротрансформатора, в первом посте темы описано. У меня тоже самое было, на третий год гарантии пошли эти пинки, менял масло, масло с фильтром это все немного невилирует проблему, но не решает, на DW-1 езжу почти весь срок эксплуатации на данный момент пробег почти 180.
В итоге поменяли по гарантии, хватило еще на три года, сейчас опять дергать начинает со 2 на 3.
С момнента появления этих рывков прошло 2 года, постепенно усиливается.

Всем здравствуйте. Купили мы 9 Сивик 4д 110 тыс пробег на автомате и при покупке не заметили ньюансы по автомату, описанные в данной теме (особенно вибрация при переключении 2-3 передачи, особенно при подъеме в горку). Короче, расстроился, начал рыть инфу в инете и нарыл этот форум, где прочитал, что возможно поможет замена масла с наружным фильтром. Вобщем, сегодня сделал частичную замену масла (ATF-DW1) с наружным фильтром 25430-PLR-003. Масло в коробке было по нижней отметке и темное, вытекло 2.7 л, залили 3 л - вышло по верхнюю отметку. Сразу после выезда с маслозамены ощутил, что вибрация с 2 на 3 передачу пропала. Покатался, проверил подъем в горку - все симптомы пока ушли. Через пару месяцев планирую заменить масло ещё, но уже без фильтра. Спасибо, форумчане, за полезную информацию.

Год назад перешел на Idemitsu, дважды поменял с пробегом в 1000 км. Пока проблем нет