Сайлентблоки передних рычагов

Сообщение от Алексей 180

Может он и конечно погорячились по поводу "с корнем",но я за что купил, зато продал! лично у меня нет оснований недоверять этим ребятам-никогда не обманывали(их знаю лично) и они на этом деле собаку съели, сказали, что еще никто не приезжал на замену, все ездят с трещинами(кто-то знает про них и не парится, а кто-то не знает и тоже не нервничает).
а вот по поводу "Сайленты меняют при появлении трещин или надрывов" где написано? или допустим, появилась трещина на сайлентблоке и как эта трещина влияет на ходовые/скоростные кач-ва?(я конечно не говорю о разорваных в муку сайлентах, которые держатся на сопельках), правильно-никак!
это конечно личное дело каждого, но я за своими буду регулярно следить, и при остатке 2-3 мм поеду на замену.

Маленькие трещинки понятное дело имеют место быть, но надрывы шириной 2-3 мм и более - с таким сайлентом уже опасно ездить, он действительно при хорошей нагрузке может порваться.
У меня из-за износа передних сайлентблоков углы установки колес гуляли, машина не уверенно держала курс и присутствовали посторонние звуки на неровностях.

Вот интересно, полиуретановые сайленты по идее должны быть живучее и мягче чем обычные вот на экзисте http://www.exist.ru/Parts/Default.as...4&flag=1049650 618 руб., а на офф сайте VTR 565 рупий http://vtr.su/shop/filter/auto?mark=...VIC&years=2009

фигня все это. почитайте на форумах. лучше брать оригинал.

Если передние сайленты меняются только в сборе с рычагами, то почему тогда они продаются отдельно причем оригинальные ???!!!

да ни че не в сборе! все это фингя! говорят не профессионалы(либо лентяи-впадлу делать, проще же в сборе рычаг поменять или так говорят в сервисах где нет гидравлического пресса/выпрессовывателя или как он там по научному называется), там есть один сайлент который ближе к салону, может с ним гемор, а тот что как таблетка про который я писАл, он приспокойненько выпрессовывается и запрессовывается!

меняется вместе с рычагом он у официалов. дилеры такие детали не ремонтируют, а меняют в сборе. так же как например генератор или стартер. там тоже по деталькам все разобрать можно, однако они меняют узел в сборе. с рычагом то же самое. возможно для ХМР так просто дешевле.

Официалы не меняют потому как они(сайленты) не идут в запчасти, а то чем мы потом меняем, это все Китайский, Турецкий, Польский, и еще ХЕЗ чей вторчермет, который нам выгодней по цене. И если на сайлентах есть надрывы, то им осталось жить недолго.

ни че не понял

Сообщение от Dmitriy_

ни че не понял

+1

---------- Сообщение добавлено 07.02.2013 в 08:12 ----------

Сообщение от Dmitriy_

меняется вместе с рычагом он у официалов. дилеры такие детали не ремонтируют, а меняют в сборе. так же как например генератор или стартер. там тоже по деталькам все разобрать можно, однако они меняют узел в сборе. с рычагом то же самое. возможно для ХМР так просто дешевле.

Для ХМР может и проще и дешевле(это когда гарантия еще действует), а если ты приехал на сивике 2009 г.в. без каких либо гарантий и обязательств? Вот мне сказали, что поменяют ОД АвтоРусь.

Сообщение от Dmitriy_

меняется вместе с рычагом он у официалов. дилеры такие детали не ремонтируют, а меняют в сборе. так же как например генератор или стартер. там тоже по деталькам все разобрать можно, однако они меняют узел в сборе. с рычагом то же самое. возможно для ХМР так просто дешевле.

Эт че Аида официалами стала..-мне там с пеной у рта насоветовали что сайленты меняются только с рычагами..