2Likesжесткий сайлент будет больше вибраций передавать на подрамник не гася вибрации.
на видео сайлент совсем другой машины и даже не хонды. не припомню чтоб у цивиков были проблемы с сайлентом. замыкания можно легко увидеть по отметкам пыли на резине.
жесткий сайлент будет больше вибраций передавать на подрамник не гася вибрации.
на видео сайлент совсем другой машины и даже не хонды. не припомню чтоб у цивиков были проблемы с сайлентом. замыкания можно легко увидеть по отметкам пыли на резине.
Moscow never sleeps
вот по центральной части все и видно))Сообщение от Dmitriy_
Это все так, но он прочнее, и, соответственно, будет ходить дольше. Можно менять родные в 2 раза чаще
да не будет он прочнее, не держит такую нагрузку ни стекольный герметик ни жидкая резина..это делается для консервации резины, чтоб грязь и соль с дороги не летела!Это все так, но он прочнее, и, соответственно, будет ходить дольше. Можно менять родные в 2 раза чаще
Я про сайлентблоки от CR-V против родных.
в смысле?против ставить?
родные 100000км ходят спокойно с мелкими надрывами которые ни как не влияют.
это на вагах они по 30000 ходят и болтаются как хз
Moscow never sleeps
вопрос ведь в другом) родные с завода ходят но ни как не вновь установленны хоть и оригинал)
я ставил оригинал. за 30000 все в норма. на старых 100000 проехал проблем так же не было кроме трещинок которые ни на что не влияли. поменял просто так за компанию так как менял рейку. разницы если честно вообще не заметил.
Moscow never sleeps
Сравниваю сайленты родные на сивик и СР-В. Герметик тут не при чем.
Видимо зависит от дорог, у меня подвеска стучать начала через 30-40 т.км. после замены сайлентов. Поэтому буду ставить от CR-V
Ваши права
Ответить с цитированием