Like Tree2Likes

Сайлентблоки передних рычагов

Страница 10 из 77 ПерваяПервая ... 891011122060 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 91 по 100 из 891

Комбинированный просмотр

Предыдущее сообщение Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Следующее сообщение
  1. #1
    БыВаЛыЙ
    Регистрация
    09.04.2014
    Адрес
    Омск
    Сообщений
    7,769

    По умолчанию

    пасибо, а где на ЦРВешном стрелка(не увидел)

    ---------- Сообщение добавлено 25.09.2015 в 10:07 ----------

    Мюгеновские куда идут?

  2. #2
    Почетный Старожил Аватар для Dmitriy_
    Регистрация
    02.11.2008
    Адрес
    world
    Сообщений
    7,779

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Илья Сергеевич Посмотреть сообщение
    Видимо зависит от дорог, у меня подвеска стучать начала через 30-40 т.км. после замены сайлентов. Поэтому буду ставить от CR-V
    по моему сайленты стучат в последнюю очередь. как правило у нас стучит рейка, может тяги наконечники, стабилизатор или его косточки, . чтоб сайлент замкнулся и начал стучать это либо он должен оторваться, либо нагрузка должна быть сравнима с резким торможением либо сильным ударом. обычные стыки, ямки не могут к такому сжатию сайлента привести.
    Moscow never sleeps

  3. #3
    БыВаЛыЙ
    Регистрация
    09.04.2014
    Адрес
    Омск
    Сообщений
    7,769

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dmitriy_ Посмотреть сообщение
    по моему сайленты стучат в последнюю очередь. как правило у нас стучит рейка, может тяги наконечники. чтоб спайлент замкнулся и начал стучать это либо он должен оторваться либо нагрузка должан быть сравнима с резким торможением либо сильным ударом. обычные стыки, ямки не могут к такому сжатию сайлента привести.
    по логике да, я вот рейку сделал сразу как купил (74тыш.) и вот уже 30 тысяч меня это бряканье раздражает, куда только не заезжал все хорошо но трещинки в сайлетах есть)
    пы сы. подвеска тут гавно!

  4. #4
    Старожил
    Регистрация
    06.01.2009
    Адрес
    Пермь
    Сообщений
    2,204

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dmitriy_ Посмотреть сообщение
    по моему сайленты стучат в последнюю очередь. как правило у нас стучит рейка, может тяги наконечники, стабилизатор или его косточки, . чтоб сайлент замкнулся и начал стучать это либо он должен оторваться, либо нагрузка должна быть сравнима с резким торможением либо сильным ударом. обычные стыки, ямки не могут к такому сжатию сайлента привести.
    http://www.civic-club.ru/forum/showt...=167813&page=7
    http://www.civic-club.ru/forum/showt...126229&page=55

    Несколько человек пишут о положительном результате замены этих сайлентблоков.
    Все, что ты написал, у меня в порядке, а стук в подвеске один в один как пишут...

  5. #5
    Член Клуба
    Регистрация
    29.04.2008
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    4,264

    По умолчанию

    ПУМБА,
    По просьбам трудящихся:



    ---------- Сообщение добавлено 24.09.2015 в 22:48 ----------

    Мюген кстати делает полностью литой сайлент:

  6. #6
    Участник
    Регистрация
    03.09.2015
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    192

    По умолчанию

    Так я не понял - от ЦРВ один в один что ли сайлент (внешне и по характеристикам)? А то они на 500 р дешевле, но я вчера уже оригинал поставил....

  7. #7
    БыВаЛыЙ
    Регистрация
    09.04.2014
    Адрес
    Омск
    Сообщений
    7,769

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от baxterman Посмотреть сообщение
    Так я не понял - от ЦРВ один в один что ли сайлент (внешне и по характеристикам)? А то они на 500 р дешевле, но я вчера уже оригинал поставил....
    ну если внешне они похожи по и характеристики одинаковы)...почитай не ленись!

  8. #8
    Участник
    Регистрация
    03.09.2015
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    192

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ПУМБА Посмотреть сообщение
    ну если внешне они похожи по и характеристики одинаковы)...почитай не ленись!
    жаль что на тему чуть раньше не наткнулся, так бы взял их конечно! надеюсь эти хоть долго поживут))

  9. #9
    БыВаЛыЙ
    Регистрация
    09.04.2014
    Адрес
    Омск
    Сообщений
    7,769

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от baxterman Посмотреть сообщение
    жаль что на тему чуть раньше не наткнулся, так бы взял их конечно! надеюсь эти хоть долго поживут))
    люди чувствующие плюсы от сайлетов от Црв ставят же их новыми)

  10. #10
    Член Клуба
    Регистрация
    04.12.2008
    Адрес
    Железнодорожный
    Сообщений
    955

    По умолчанию

    Почитал на нашем форуме о замене сайлентов те, которые поменьше (сайлентблок переднего рычага передний) по рекомендации наших одноклубников купил Lemforder29916 01, что хочу сказать - они не подходят, как только их не пытались впрессовывать бесполезно. Нам нужны сайленты с диаметром 37 мм, максимум 38 мм. Lemforder имеет диаметр 40 мм. запрессовывать его не возможно, только если обточить, но это уже колхоз, в итоге сайленты ушли в мусорку поставили обратно старый

Похожие темы

  1. Отчет Замена верхних рычагов
    от Nivea в разделе Ходовая часть
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 03.10.2013, 01:20
  2. Ответов: 8
    Последнее сообщение: 19.03.2010, 09:27
  3. Подсветка подрулевых рычагов
    от iceberg-d в разделе Архив
    Ответов: 61
    Последнее сообщение: 01.04.2008, 22:54
  4. Замена рычагов передних НИЗ-Верх
    от Nivea в разделе Подвеска
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 31.03.2008, 01:00
  5. тюнинг задних верхних рычагов
    от vanilla в разделе Тюнинг
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 21.03.2008, 14:36

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •