Замена МАСЛА

Сообщение от SL___

условно классически общие рекомендации:
5000км для просто минералки, 7,5т.км для полусинтетики (содержание синтетики в маслах может варьироваться очень сильно, и технологии сильно отличаться) 10т.км. для 100% синтетики (смотрел 100%синтетику под свой двигатель - цены конские, там реально за эти же деньги можно 2 раза оригинальную гидрокрекинговую минералку поменять вместе с фильтром)

автопроизводители и производители масел в настоящее время пишут, что их масла и двигатели могут бегать значительно больше, причем у разных производителей межсервисный пробег может отличаться в разы

агагаа, по моему как то фольксвагены разрешили менять у себя масло раз в 30тыр, потом замучились по гарантии двиги делать.. поэтому нафиг нафиг

Сообщение от Паха

это не минералка а гидрокрекинг!!!

ну точна

Сообщение от Паха

это почему старой машине масло надо погуще????

Паха опять за старое взялся, ты еще не устал? Эту тематику уже так перетерли!!! ну хотят они гуще пускай льют гуще, а то вдруг маслянные каналы больше от износа стали!!!

Сообщение от Serebrio

Паха опять за старое взялся, ты еще не устал? Эту тематику уже так перетерли!!! ну хотят они гуще пускай льют гуще, а то вдруг маслянные каналы больше от износа стали!!!

зазоры больше стали.

Сообщение от shnurick

зазоры больше стали.

где???? в пастелях распредвала??? где именно??? в поршневых кольцах???? в коленвале??? где выработка появилась??? какая выработка появилась там где она появилась!!!!???
и каким образом износ в пастелях распредвалов повлиял на систему смазки мотора??????????????????????????
?*?????????????????????
система смазки расчитывается и обеспечивает прокачивание масла через маслоканалы при определенных оборотах определенное количество!!!
что блин изменилось после того как пастели износились в системе смазки???
нихера не поменялось!!! а если ты будешь лить еще гуще масло то при определенных оборотах скорее всего пиковых или высоких у тебя будет масло меньше прокачиваться и в без того уже изношенные распредвалы!!! и чо ты этим добьешься???

еще ни один человек в этом городе или в этой стране толком мне не ответил почему надо лить в старую тачку густое масло!!!

на сколько я понял из отзывов автовладельцев старых авто масло по гуще льют что бы распредвалы меньше стучали)) и там где изношены кольца для увеличения компресии . себе всегда лил 5в40 и что то никогда не заморачивался

у владельцев старых авто, когда эти самые авто были совершенно новыми, автопроизводитель рекомендовал лить w40 и подобные масла с самого начала, двигатели были сделаны так изначально...

время идет вперед, технологии другие, двигатели другие, масла другие для них... нужно конкретизировать, для какого авто, что лучше, а для кого то же самое - уже не так хорошо

я в маслах не силен так что не буду рассуждать и спорить

cdclub, лей то что считаешь нужным сам,сколько людей столько и мнений

Паха, чо кипишим?
гуще масло - толще пленка. на жидком масле тоньше пленка. задроченом мтороре зазоры какбы наверна уже за сервислимитом.. можно компенсировать маслом с толстой пленкой.
жидкое масло подрищет из таких дырков раз, давление от этого упадет два..
то что "густые" масла не прокачиваются эта бред ваще.. нада ъотябы взять и посмотреть таблицы вязкостей масел.. например те же мобилы что 0в40 что 5в50 до 95 градусов почти одинаковую взекость имеют.

посмешил от души шурик!!!! 40 и 50 да ваще одинаковая вязкость