Kizim,
прально говоришь !!! но только большинство купит мотор за 15-у и будет надеется что взял самый лучший и с ним всё будет гуд
Kizim,
Сообщение от DeNstreet
Kizim,
А вы сами-то в это верите? Учитывая криворукость большинства мастеров, и непонятно какие запчасти. Ясен перец - типа вам с сервисов виднее, но на моей памяти две капиталки двигателя хонда и и два свапа двигателей хонда, капиталки продули в сухую. "хорошая капиталка"... что за контекст от владельца сервиса вообще? Под сто тысяч пробега овощ жрущий масло? Акститесь, это если лили туда лукойл с рождения и меняли раз в пятилетку его. 50 тысяч рэ капиталка д мотора? Спун, вона, на бэ16 строкер кит 1,8 с установкой в эти деньги предлагает... Эх, Россия. К автору темы - лотерея и там и там, проверь, насколько ты везунчик), ну или исключай все лотерейные составляющие, перекупов комплектующих, сервисы, и прочие посреднические услуги. Нет таких возможностей - добро пожаловать в лотерею.
Зы. капиталка двигателя на RX8 стала мне в 140 тысяч, НОВЫЙ двигатель без навесного, это я потом уже нашел коны, 180...
Последний раз редактировалось NickVIP; 15.03.2013 в 13:12.
Коля хотел много тебе напсать про хорошую капиталку ,но не стану, ведь у тебя большой опыт!!!
не греби всех в одну кучу!!!
может твой опыт и больше в разы моего, но это абсолютно ничего не меняет, лично в моей с тобой практике могу найти примеры, поэтому давай не будет тут переходить на личности, разговор не об этом, а в целом картину я обрисовал верно -не?
я своим опытом не афиширую.
ситуация такова ,каждый выбирает свой путь в решении проблем и большенство идет путем называемый шапкой сухарей, в данной ситуации это движок ,производство которого закончилось как минимум 13 лет назад и что можно найти контрактик в хорошем состоянии (отмытый)))))
---------- Сообщение добавлено 15.03.2013 в 14:35 ----------
сварка коленвала это не опыт ,так выход из ситуации....
мне интересно знать что входит в комплект кита от spoon ?
NickVIP, да!
у вас был опыт?
NickVIP,
Пробег 30тыщ )))) ты сам в это веришь???
Есть мотор ваговкий с пробегом в 20 ))) с Германии авто пришло с вареным блоком и сгоревшей башкой, вот тебе и пробег.
Второе- если человек будет свапить там уже работа другая и тянет за собой доп расходы которые ты не учитываешь...
Третье-то что ты называешь минимум капиталки на самом деле обычная подкидка колец, которая следом (работа не считается) тянет вкладыши ну и грм с сальниками на шестом потянет не больше 20тыщ в самом худшем варианте и 8 своими руками это адекватная сумма если не париться в брендах
Четвертое- еще раз скажу что речь идет о капиталки а не о кольцах и всего остального.капиталка подразумевает расточку блока с заменой поршней(следствие перегревов яйцо в верхней части цилиндра 0,047) шлифовка колена (отклонения есть не критичны но шлифуем )с чисткой каналов ,шлифовка бошки (в любом случае при снятии т.к достоверной инфы о ее жизни тебе ни кто не предоставит)замена направляюших клапанов(при загибе клапанов либо повышенный износ , что присутствует постоянно) проточка седел на хорошем станке (что избавляется от последующего гемора притирки) замена горевших либо гнутых клапанов (в среднем 8 штук)
Бонусом можно облегчить маховик и растачить выпускные и впускные каналы(ради фанатизма)))но это мелочи...
А теперь ради нашего спора процени самые дешевые железки и давай продолжим дискуссию
Только давай на позитиве!
По поводу 200 тыщ без износа я не спорю, но практика показывает что большинство моторов до сотки были гретые а для D серии это опасная ситуация выплывающая в яйца гильз. Поэтому вопрос по замене колец после разбора вываливается в капиталку, поэтому человеку перед разбором надо объяснить чем это может закончиться,а лепить горбатова на кривом блоке можно сколько угодно...
Да про строкер , приобретение данного кита подразумевает раскачку мотора с крупными вложениями (одна затея с качественной турбой и ее настройкой выстрелит в круглую сумму), просто установка данного девайся бесполезная трата лаве плюс не забывай затраты на доставку и установку.а все криативные решения с турбой (шмурбой) давай отбросим в сторону, конечно хорошо когда ЦУц едет , но лучше когда он хорошо Ездит...
Да и напомни че за косяк, я критику нормально воспринимают, а то чёто кроме гемора со шкивом не помню
1 я видел не двигатель, а машины... на япосайтах... наверное ты не в курсе, что в японии уголовная ответственность за... оснований не верить нет...
2 германия - она такая германия, особенно через посредничество жителей бывшего сср и соц стран, есть тип знакомый, бывший ростовчанин, он в германии тачки смотрит на заказ и все это снимает на видео, могу дать ссыл на канал
3 кольца, сальники и вкладыши - это единственное что стоит делать в этих моторах, иначе - на юх, голову я притирал, точил, и менял направляющие, все, это тоже приемлимо по цене и имеет смысл.
4 в тырнетах говорят, что точить блок на этих моторах - сокращать ресурс примерно в 4 раза, а оно надо на дэ моторе? отдать бабла, немеряно и с моими пробегами на год? я себе следующую серию свапом в эти деньги поставлю, а за 15 тыр, как дэн говорит, хоть раз в год мотор меняй. Даже если и не повезло.
Про строкер, Mr. Ichisima говорит, что даже моторы хонда устают, и если ваш мотор устал, то под ключ он установит в б16 строкер на 1,8 от своей конторы за две туе. В случае, если устал, а не для смысла)))!!! Хотя, думаю, строкер заодно и момент поднимет.
Косяк, он такой косяк с пистолетом, может ты и не знал об этом, но после замены ремня грм тачка не отъездила и двух тыс... но времени прошло больше пол года, поэтому я и не стал на этом акцентировать внимание, мне было на чем ездить, хонду зимой и не трогал почти. Сорванная резьба на болте крепления клапанной крышки, только благодаря новой прокладке масло не подтекает, ну и не по резьбе закрученный болт шкива колена. Если ты хочешь сказать, что все так плохо было, то почему во время ремонта не обратил на это мое внимание? На разбитое, к примеру, посадочное гнездо шпонки, или забитую резьбу на болте и шкиве. В общем нормально все по итогу решили, поэтому сейчас никаких претензии, но ты спросил - я ответил.
---------- Сообщение добавлено 16.03.2013 в 11:57 ----------
И поправочка, все это я меряю на Д-серию, в любых других случаях капиталка, скорее всего, имеет смысл. Хотя вон B20-х как грязи и за копейки. Но при переходе с дэ нужно еще много всего. Хотя в полтас - легко. В свое время нужно было не крутибельный D15b vtec ставить, а моментный В20, хоть и радуют, однако, несколько раз в год 54 лс))))
Последний раз редактировалось NickVIP; 16.03.2013 в 13:05.
Ваши права
Ответить с цитированием