Реле выключения фар с поворотом ключа! Отчёт.

Сообщение от LeshiyNsk

Нет времени пере читывать всю ветку поэтому если у кого-то так же описывать в подробностях не буду. У меня сделано так: в положении off не горит ничего.
В положении габариты и акпп в положении P при включеном зажигании горят габариты при переводе рычага в любое другое положение загорается свет.
В положении свет и акпп в положении P горят габариты в независимости от зажигания.
Вот как то так. Ни чего не резал, пере кинул 2 провода в подрульнике и один убрал с подрульника нарастил до средней консоли до рычага акпп. Если еще ни кто так не делал и Кому интересно могу описать подробней.

Сообщение от LeshiyNsk

Короче так. Снимаем подрульник в нем есть маленький разъем, с помощью острого предмета меняем местами белый и зеленый провода. А с разъема который втыкается в сам подрульник убираем розовый провод, наращиваем его. И выводим в центральную консоль. В ней есть концевик положения рычага. Находим провод от этого концевика на котором масса отсутствует в положении Р ( по моему черный) и цепляем к нему наращенный розовый. Я пока зацепил без всяких реле, если найдутся умные головы которые скажут что реле обязательно используйте любое 4х контактное. По моему ничего не забыл.

При выдернутом ключе габариты остаются гореть? Если их все равно нужно выключать, то смысл такого телодвижения не очень понятен. Что фары включать-выключать, что габариты, какая разница. Спасибо разъяснения работы концевика АКПП. Напрашивается мысль сделать простое включение фар при включении АКПП, через реле. Видел такое на одной машине, скорость включил фары загорелись и больше ничего никакие габариты, подсветки приборов и номера.

Сообщение от 03vovan03

При выдернутом ключе габариты остаются гореть? Если их все равно нужно выключать, то смысл такого телодвижения не очень понятен. Что фары включать-выключать, что габариты, какая разница. Спасибо разъяснения работы концевика АКПП. Напрашивается мысль сделать простое включение фар при включении АКПП, через реле. Видел такое на одной машине, скорость включил фары загорелись и больше ничего никакие габариты, подсветки приборов и номера.

ты не понял в положении off и в положении габариты без зажигания ничего не горит при запуске двигателя в положении off ничего не горит а в положении габариты горят габариты пока не включишь скорость.

Сообщение от LeshiyNsk

ты не понял в положении off и в положении габариты без зажигания ничего не горит при запуске двигателя в положении off ничего не горит а в положении габариты горят габариты пока не включишь скорость.

Тогда это меняет дело. Тоесть один раз включил габариты и забыл, фары сами загораются? Ключ вынул и все погасло? Тогда зачетный вариант!

Сообщение от LeshiyNsk

ты не понял в положении off и в положении габариты без зажигания ничего не горит при запуске двигателя в положении off ничего не горит а в положении габариты горят габариты пока не включишь скорость.

можно подробнее и точнее с цветами проводов?

Здравствуйте всем. Почитал я эту ветку и решил отписаться. Начну немного с предистории. Купил неделю назад Цивика 2006 г.в., до этого ездил на фите. Ни на той, ни на этой ходовых огней не было. Купил обычные китайские DRL и поставил на фита. Прокатался примерно с месяц, тормозят на посту ДПС. Документы проверили и пройдёмте. Выясняется, огни стоят мало того что не по ГОСТу, дак они ещё и не зарегистрированы в ГИБДД. Ну смилостливились, выписали только предупреждение и сказали, мол или снимай или регистрируй. Я пошёл по второму пути. Пришлось китайские огни снять и купить филипсы за 3500 руб. Далее техосмотр 362 руб., госпошлина 500 руб и 500 руб на замену ПТС. В итоге, на фите стоят занесенные в ПТС дневные ходовые огни, решилось всё за 2 дня. НО. Вот теперь по теме. Я на этом не остановился. Купил 2 жигулевские реле по 55 руб. Одно 5-контактное, другое 4х. Так вот, 5 контактное замутил на питание от замка зажигания и от лампочки Р на панели приборов. В итоге имею, заведеную машину без включенных ходовых огней, при переключении рычага в любое другое положение огни автоматом включаются. Естественно, при остановке и передвижении рычага обратно в Р они отключаются. Ездил полтора года, остановили 1 раз и то почитав ПТС пожелали счастливого пути. На цивике ходовых огней тоже нет. Езжу неделю, изматерился весь, то не включу ближний свет, то наоборот, не выключу. Итог. Через месяцок разбогатею на ДХО и госпошлины и буду себе такую же схему ставить. Как поставлю, так фотоотчет с меня. Кстати, с ДХО расход топлива уменьшается.

Сообщение от ksn

. Выясняется, огни стоят мало того что не по ГОСТу, дак они ещё и не зарегистрированы в ГИБДД. Ну смилостливились, выписали только предупреждение и сказали, мол или снимай или регистрируй.

В первый раз об таком слышу Можно ссылку на тех регламент или постановление где говорится, что ДХО нужно регистрировать?

Сообщение от 03vovan03

В первый раз об таком слышу Можно ссылку на тех регламент или постановление где говорится, что ДХО нужно регистрировать?

Лови. Перенес в другую ветку по теме:
http://www.civic-club.ru/forum/showp...&postcount=805

Сообщение от TDA

можно подробнее и точнее с цветами проводов?

Народ, без обид. Сейчас решаю жилищный вопрос. Поэтому пока некогда разбирать и смотреть, а на память уже непомню. Пару недель потерпите.

А вот когда габариты включаешь, приглушается подвсетка приборов. В таком случае днем плохо читаются их (приборов) показания. Внимание вопрос: можно ли приглушение подсветки сделать не в автоматическом варианте, т.е. не от фар (они же постоянно включены), а в ручном, например от какой-нибудь доп.кнопки (поставить вместо заглушки радом с корректором) или лучше от фотодиода. Я понимаю, что можно просто отрегулировать +/-.
Кто-нибудь заморачивался?

Fom@,
А почему не используешь наконечник-гильзы и термоусадку при соединении проводов? а то скрутки и изолента не внушает доверия.Ведь при использовании наконечник-гильзы не надо никакой пайки, и провод можно спокойно резать.