Паха, даже без помощника можно.
Откручиваем компенсационный рычаг, тросик ручника, большой сайлент.
Между рычагом и днищем кузова вставляем колодку 15 см диаметром, 50 см длиной.
Опускаем машину чтоб колодка уперлась в землю.Отгибаем рычаг макс вниз, берем гвоздь и тупо прибиваем рычаг к колодке (что б не рыпался).Все, выбиваем через проставку сайлент .Забивать так же только постипенно и сделав подпорку с обратной стороны (например из бруска длиной 1-1.2 м.)
Делал есс-но на яме.
"Плевое дело".
не конусные
+1 не конусныеСообщение от Procyon
А какие ты ставил сайлентблоки?
подскажите где можно найти сайлены по дешевле
да в экзисте даже есть за 1000р. оригинл
по моему опыту- лутьше всего скинуть продольные рычаги, открутив всё, кроме тросика ручника и выдолбить старые сайленты и забить новые на земле, ну а тормоза недолго прокачать! по крайней мере мне было так удобней- перепрессовал все сайлентблоки, кроме развальных на задней подвеске!
Вообщем сегодня поменял эти ушастые! Сразу скажу нужен помощник, потомучто, пля, с одной стороной я часа 2 провозился, неудобно, особенно забивать! В итоге на вторую сторону нашелся помощник, и мы за 30 минут все сделали. Брал сайленты RBI. Выяснилось что их диаметр больше, поэтому я их обточил на наждаке частично и отверстия под болт на длином ухе расточил напильником, т.к немного не совпадало.
Вот так я обтачил
Так я фиксировал рычаг пока один был
все хорошо,тока RBI умрет быстро, febest из той же оперы...
ровно на 2 года хватает, ну или 2 суровых зимы. До меня ставили тоже RBI, и я их воткнул т.к. попались задарма. Скупой платит дважды, я это понимаю, но халява у нас в крови!
Ваши права
4Likes
Ответить с цитированием