замена больших сайлент блоков задних продольных рычагов

Всем привт! Поменял на оригинал, старые были RBI, состояние жесть, в ухнарь разбиты, к сожалению не знаю сколько они отходили до меня, с такими уже купил цивку. Результат: мягче по кочкам, а главное, в поворы хорошо стала входить, без болтанок (доставали ужасно). С заменой конечно пришлось попотеть, менял поднимал весь зад под балку, один сайлент помял не хило. Крайне рекомендую использовать литол 24 и побольше, так же прошкурить мелкой шкуркой посадочное место. Так же делал и развал, что тоже рекомендую сделать. Все!) всем хорошего настроения

---------- Сообщение добавлено 25.04.2012 в 13:22 ----------

Полиуретан слышал вылетает и он жестче, лучше оригинал!

я сегодня тоже поменял ушастые. Поставил полиуретановые, но не цельные, а с зонами смягчения. Т.е. почти такие-же как обычные, только вместо резины полиуретанчик. Делал вдвоем с соклубником и другом, за что ему респект. То что RBI чуть большего диаметра спору нет, выбивались они ппц как трудно по сравнению с оригналом, который у меня стоял до того как я РБИ поставил. Вобщем не ставьте РБИ и другое дерьмо, либо оригинал, либо полиуретан. Все остальное рвется быстро

Блин а я уже замучался с этими ушастыми короче полез я под машину и начал откручивать болты с ушей и как всегда один пошел нормально а один не пошел но я не оторвал ему голову. крутил специально маленьким воротком но он падлец прокрутился вместе с гайкой в которую он вкручивается внутри кузова она там приварена но года берут своё и сварка не выдержала болт вместе с гайкой начал прокручиватся вообщем выкрутить его без крови не получилось пришлось зверствовать.......сверлить два отверстия с торца места крепления сайлента а потом сваркой прихватывать гайку изнутри и только после этого я выкрутил болт .Затем процес выбивания этого гада с помощью кувалдочки он быстро покинул своё место а вот с новыми пришлось помучатся они ни как не хотели вставать на место но с помощью не хитрого инструмента они были побеждены!!! делал всё на месте без снятия рычагов открутил только верхний рычаг и рычаг который регулирует развал(болт со стороны продольного







рычага)затем отогнул ломиком рычаг вниз и выбивал.Вообщем пришлось помучатся но оно того стоит и на сто с меня попросили 7 рублей за замену двух сайлентов(обдираловка) так что Может у кого такая же беда будет вот фото отчет выполненых действий.

Kazbek,
мы вообще только сам большой ушастый открутили, крепежи тросика ручника и шлейфа абс, монтировкой отогнули рычаг вниз и этого хватило)))

а вот приспособа зачетная, нам надо такую же сделать, только подлинее чутка, но чтобы обойма была такая-же

Сообщение от mysony

Kazbek,
мы вообще только сам большой ушастый открутили, крепежи тросика ручника и шлейфа абс, монтировкой отогнули рычаг вниз и этого хватило)))

Просто когда откручиваешь только ушастый и начинаешь отгибать рычаг то мне показалось что сайленты в остальных рычагах напрягаются и я откру тил верхний рычаг(2 болта на 14) и отделил от развального рычага и стало на много свободнее.и в моём случае так было легче забивать новые так как рычаг можно упереть чтобы он не играл во время забивания нового сайлента.А их я не без труда забил.Ну у всех по разному у кого то легче у кого то тяжелее

VagneR,
так этож инструмент для разверток.... резьбу нарезать. сам недавно поменял одну сторону, выйти хорошо вышел а вот заходить новый оригинал никак не хотел. Пришлось использовать полкилограммовый молоток.
Все болты засунул в преобразователь ржавчины, потом немного солидола на резьбу перед закруткой ))1

доброго времени суток!!! подскажите пожалуйста отличается ли чем то задняя балка с рычагами между хондой цивиком 97года,от цивика 98года 5-и дверка англичанка???!сама эта балка?

Заменил два сай брал HANSE менял без ямы снимал рычаг,не снимая трос ручника,каждому ушастому хватило нескольких хлёстких ударов,вышли на ура,забивал анологично ,контролируя штангельциркулем

какие сайлентблоки лучше поставить полиуритан или оригинал?