4Likesнеоригинал 3 года не проходит.
я менял, ставил неоригинал, года не прошло, уже мертвые, причем мертвые уже давно.
менялись ОЧЕНЬ туго, так что жалею теперь что оригинал не взял
неоригинал 3 года не проходит.
я менял, ставил неоригинал, года не прошло, уже мертвые, причем мертвые уже давно.
менялись ОЧЕНЬ туго, так что жалею теперь что оригинал не взял
очень интересно как ты это сделал, можно по подробней, размеры что как делать оч надо или забацай отчетик как сделать пресСообщение от maxcs
Сделал как и писал залил герметиком))
Пока бегаем.
Менял не снимая продольных рычагов.
Все не так и сложно.
согласен)) менять надо без снятия!!!
но не одному а с помощником!!
чтобы рычаг отгибал ломом!!
иначе долго ибаццццца придеццца
Паха, даже без помощника можно.
Откручиваем компенсационный рычаг, тросик ручника, большой сайлент.
Между рычагом и днищем кузова вставляем колодку 15 см диаметром, 50 см длиной.
Опускаем машину чтоб колодка уперлась в землю.Отгибаем рычаг макс вниз, берем гвоздь и тупо прибиваем рычаг к колодке (что б не рыпался).Все, выбиваем через проставку сайлент .Забивать так же только постипенно и сделав подпорку с обратной стороны (например из бруска длиной 1-1.2 м.)
Делал есс-но на яме.
"Плевое дело".
Чёйто я непонел... Он как их внутрь вынул? Ониж конусные...?
не конусные
+1 не конусные
тоже пожалел, что не оригинал взял. феби 6 месяцев проходили
совет берите только оригинал!!
А какие ты ставил сайлентблоки?
Ваши права
Ответить с цитированием