Замена передних тормозных колодок на 4D

Сообщение от T S V

каким образом она может не плотно сидеть?Головой я думаю))))
Разберите ,или хоть раз поменяйте колодки и всё будет ясно.Поршень и направляющие не дают им болтаться.
Или вы на нестираемых ездите?))))))))

я рад за вас, что у вас глубокие познания в замене и состоявляющих тормозных систем ))

Вам чтоб понять, наверно прийдётся много раз разбирать : ))

а вообще почитайте на досуге, от чего бывают скрипы ...
дабы не быть звеЗдой телешоу

Сообщение от Хоффман

а вообще почитайте на досуге, от чего бывают скрипы ...

А-ха-ха....
от прокладки....

---------- Сообщение добавлено в 14:48 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:46 ----------

Сообщение от Хоффман

я рад за вас, что у вас глубокие познания в замене и состоявляющих тормозных систем ))

а я не рад,что у вас не очень...

---------- Сообщение добавлено в 14:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:48 ----------

За сим заканчиваю бестолкой разговор.

Zanzibarz,

И столкнулся с проблемой - не смог надеть обратно супорт, новые колодки на месте оказались чуть шире чем проем в супорте.

а может просто поршень не до конца вдавил???

Сообщение от Ardzhan

Zanzibarz,

а может просто поршень не до конца вдавил???

Неа. Сразу об этом подумал, сто раз перепроверил, поршень до упора вдавил

Zanzibarz,
Странно.
а со стоком по толщине не сравнивал? Я тоже неоригинал ставил, никаких неудобств не испытывал, со стока поставил пластины, как положено.

Да я это обнаружил в процессе сборки) Поэтому из стока у меня были тока стертые до металла.

Сообщение от Zanzibarz

А почему именно посвистывать? Хотелось бы знать какую функцию несут эти пластины

Пластины "притуленные" к тормозным колодкам выполняют функции:

1). Термического сопротивления. С внутренней стороны устанавливается, даже две штуки так как эта часть соприкасается с тормозным поршнем (кстати он полый и одна из причин этого - тоже уменьшение теплопередачи к тормозной жидкости ). На Сивике исп. в качестве тормозной жидкости ДОТ 4, а у неё низковата температура кипения.



Две пластины позволяют не перегреть тормозную жидкость и избежать ватных тормозов. По два сферических углубления на несущей металлической части колодки служат тому же.

2). Гашения и полного устранения писка в момент торможения. Высокочастотные колебания при использовании пластин гасятся.

3). Облегчения скольжения в момент незначительных относительных перемещений корпуса суппорта и т/колодок, учитывается, что между пластинами находится паста.

Здесь необходимо отметить, что для улучшения всех трех функций необходимо наносить на скрытые части поверхности специальную пасту (но не в коем случае не смазку, например графитовую). Луче применять керамическую пасту.

Выводы делай сам исходя из стиля и условий эксплуатации.

Отчет хорош, но почему то без рисунков...?
Есть где с рисунками?
Спасибо!

Сообщение от Хоффман

а вообще почитайте на досуге, от чего бывают скрипы ...
дабы не быть звеЗдой телешоу

Специально для некоторых ,которые не знают от чего бывают скрипы.....
Пластин не наблюдаю.
http://www.youtube.com/watch?v=Su_N99n6eRk

не смотря на то ,что задние-смысл не меняется.

T S V ,
Не смеши ютубом (youtube) в технических вопросах. Загляни лучше в электронный каталог или сервис мануал. У наших Сивиков тормозные колодки задних (и передних) тормозов снабжаются накладками. Я не обсуждал вопрос "от чего бывают скрипы". Говорилось лишь о функциях накладок на колодки.