Замена передних тормозных колодок на 4D

-- Пыльник меняют в случае его повреждения. Если удастся удалит, после снятия поврежденного, попавшую пыль, грязь, то можно попробовать заменить без демонтажа. Однако неудобно все это, так как цилиндр "привязан" тормозным шлангом. Нужно следить за уровнем в бачке: воздуха нельзя хватануть, перелить тормозуху через верх бачка тоже нельзя. А поршень прийдется двигать. Если машина не на подьёмнике, а в личном гараже, то на коленках. Да и мыть грязь под старым пыльником по идее нужно тормозной жидкостью щприцом и кисточкой над ванночкой, а проточки как мыть? Все молчат, а я тоже такого не делал.

Я понял.
Уже поменял. Поршень пришлось вынимать. Заменить без этого, как я понял, нереально.

Только что менял передние колодки по данному рецепту, менял оригинал на Tokico. И столкнулся с проблемой - не смог надеть обратно супорт, новые колодки на месте оказались чуть шире чем проем в супорте. В итоге нашел выход - не стал ставить пластину на наружную колодку и кое-как натянул супорт на место. На втором колесе ситуация повторилась.
Подскажите, пожалуйста, чем чревата езда без этой пластины и нафига она вообще?
PS Топик пробежал галазами, но если пропустил правильный ответ - не казните)

Сообщение от Zanzibarz

Подскажите, пожалуйста, чем чревата езда без этой пластины и нафига она вообще?

Ничем...если смазал место касания поршня с колодкой.

На месте касания поршня с колодкой все путем - пластины нет с другой стороны, где место касания супорта с колодкой

Сообщение от Zanzibarz

На месте касания поршня с колодкой все путем - пластины нет с другой стороны, где место касания супорта с колодкой

будет посвистывать ...
не факт
но скорее всего

Сообщение от Хоффман

будет посвистывать ...
не факт
но скорее всего

Интересно от чего????Грины без пластин стоят и другие не оригиналы тоже.
Скрипит там ,где соприкасается ,а там мёртво стоит)))))))))

А почему именно посвистывать? Хотелось бы знать какую функцию несут эти пластины

Сообщение от Zanzibarz

А почему именно посвистывать? Хотелось бы знать какую функцию несут эти пластины

Пластины "притуленные" к тормозным колодкам выполняют функции:

1). Термического сопротивления. С внутренней стороны устанавливается, даже две штуки так как эта часть соприкасается с тормозным поршнем (кстати он полый и одна из причин этого - тоже уменьшение теплопередачи к тормозной жидкости ). На Сивике исп. в качестве тормозной жидкости ДОТ 4, а у неё низковата температура кипения.



Две пластины позволяют не перегреть тормозную жидкость и избежать ватных тормозов. По два сферических углубления на несущей металлической части колодки служат тому же.

2). Гашения и полного устранения писка в момент торможения. Высокочастотные колебания при использовании пластин гасятся.

3). Облегчения скольжения в момент незначительных относительных перемещений корпуса суппорта и т/колодок, учитывается, что между пластинами находится паста.

Здесь необходимо отметить, что для улучшения всех трех функций необходимо наносить на скрытые части поверхности специальную пасту (но не в коем случае не смазку, например графитовую). Луче применять керамическую пасту.

Выводы делай сам исходя из стиля и условий эксплуатации.

Сообщение от SR1

Пластины "притуленные" к тормозным колодкам выполняют функции:

1). Термического сопротивления. ...

Спасибо, уяснил. Покатаюсь, пока колодки чуть сотрутся и верну пластины взад