Хорошо, что благодаря некоторым участникам эта тема будет жить вечно, и не важно на чем они будут ездить через 5 лет, но отписывать в этой теме будут через сообщение, вдруг еще не все прочитали их безусловно важное мнение...
зы или тут на форуме когда набираешь 100500 сообщений открывается суперигра??? )))))))
Вопрос, в целом как можете описать работу\надежность МКПП на 5D.
Если машина с пробегом ~60тыщ км, сколько живет сцепление, что предстоит поменять и т.д.
Прочитал много чего про робот, но и про мкпп есть негатив.
Колеблюсь, помогите определиться)
Эвакуатор в мороз, или +150км от Москвы это жесть, но и хруст и т.п при переключении мкпп тоже не очень)
Спасибо)
P.s у меня механики не было, был тип-троник, откапиталил, проездил 50тыщ+ и забыл про него до самой продажи.
Ну эвакуатор одинаково грозит Сивику и с РКП и с механикой или нет в зависимости от того что сломается. У автомобилей с роботизированной КПП нет каких либо обездвиживающих не исправностей, которые не могли бы случится на Сивике с МКПСообщение от Nemo09
Если полетит привод, можно вручную включить нейтраль и на буксире отогнать машину, мне лично лишь единожды пришлось буксиром пользоваться за три с небольшим года
Ivvanich,мой пробег 72 т. и всё хорошо)
Это ж лотерея. Я ловид шестеренку трижды за три года, как раз каждый год по разу. Не знаю, особой драмы в этом не увидел, у меня всегда одна и таже причина ее возникновения была. И лишь единожды двигатель долго не запускался, по этому не стал парится и отогнал на буксире.
---------- Сообщение добавлено в 10:31 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:28 ----------
Что бы машина не заводилась, случай достаточно редкий. Поэтому говорит что это повально обездвиживающе, я лично не буду. Про нейтраль я говорил в сравнении с МКП, что эти машины можно буксировать одинаково, кто-то писал что с РКП почему-то только на эвакуаторе можно.
А почему нейтраль не всегда мона переключить? Ну переглючило его на передаче ну и лано. Взял чтоком вручную включил нейтраль и все. Иногда после данной манипуляции и сброса клеммы, можно и завести и добраться самоходом до сервисного.
Ivvanich,
очень даже есть обездвиживающая неисправность. и это он самый, собственной персоной робот. во первых нейтраль не выход, всё равно буксировать в сервисный центр, толкать ведь не будешь. и во вторых таки совсем не всегда можно в нейтраль переключить когда робот переглючивает на передаче включенной.
Ivvanich,
Я сцепу убивал на роботе, ловил шестерню. На нейтраль, и на троссе до диллера. Можно буксировать, главное не быстро ехать, аккуратненько. Ничего смертельного
Какая разница как ехать на троссу? Также как и на любой другой машине с мех. коробкой с безопасной скоростью. Если по ПДД, то макс 50км/ч, если по здравому смыслу, 70-80 не больше
у нас в принципе буксировка тросом запрещена. и правильно. ни тормозов ни усилителя руля без работающего двигателя.
Ну вот когда наша страна дорастет до цивилизации с непокупным техосмотром, когда на дороге реально будут ездить исправные автомобили, когда будет отлажен квалифицированный сервис, возможно тогда у нас тоже будет хорошо
А в сложившейся ситуации, хорошо, что у нас разрешена буксировка. Так реально проще, дешевле и гуманней к нервной системе...
---------- Сообщение добавлено в 11:15 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:14 ----------
Ну как показал мой опыт, если уж с шестерней удалось завести, то трос не нужен, машина сама способна добраться до сервиса, бывает что шестерня не дает запустить мотор, но о-очень редко, обычно после снятия клеммы запустить все-таки можно.
Ваши права
Ответить с цитированием