Замена топливного фильтра 5д

Страница 18 из 26 ПерваяПервая ... 81617181920 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 171 по 180 из 251
  1. #171
    Участник
    Регистрация
    11.10.2013
    Адрес
    Мытищи
    Сообщений
    83

    По умолчанию

    У меня остался фильтр после замены. Заменял только потому что т.о пришло 90 тыщ. выглядит бодренько. Только самовывозом. Если надо кому пишите договоримся)


  2. #172
    Участник
    Регистрация
    29.07.2012
    Адрес
    Щелково
    Сообщений
    13

    По умолчанию

    Прикольная тема, много полезного по замене. На днях буду менять, пробег 170тыс. надеюсь будет результат после замены.

  3. #173
    Старожил
    Регистрация
    22.06.2009
    Адрес
    Москва-Калуга
    Сообщений
    1,389

    По умолчанию

    Вот и я добрался до топливного фильтра, купил от джаза за 1000 рублей, при цене на оригинал от 5D за 3000 рублей я готов был на приключения
    Фильтрующие элементы у них один в один, все разбирается на ура, не торопясь, хорошо изучив мануал. Единственно забыл про карбклинер и сеточку не чистил, но она вроде и так у меня чистая. Сложностей в замене не возникло ни каких, кроме малого кол-ва топлива в баке, из за этого я не завелся сразу... Пришлось топать до заправки с баклашкой, залить в бак 5 литров и тогда прочухалась машина. Был уверен что причина именно в малом кол-ве топлива потому что собрать что-то не правильно я не мог. По датчику бак был на нуле, по факту бенз был в баке но как выяснилось мало для заглатывания фильтром, так что оставляйте 1/4 хотя бы. После замены динамика разгона по субъективным ощущениям улучшилась, на 6й передаче скорость набирает быстрее.
    Миниатюры Миниатюры Замена топливного фильтра 5д-f443b6f83c50.jpg   Замена топливного фильтра 5д-624203493810.jpg   Замена топливного фильтра 5д-8375bee8ba34.jpg  

  4. #174
    Старожил
    Регистрация
    28.08.2014
    Адрес
    Краснодарский край.
    Сообщений
    501

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от eFuk Посмотреть сообщение
    Ребята добрый день!

    Машинка начала плохо заводится, крутит крутит и спустя секунд 5 заводится, глушу и сразу завожу все отлично заводится! Пробег 130000 и фильтр не менялся...
    !
    Не держится давление в рампе после глушения мотора. в моторчике есть обратный клапан он не держит. а может и редукционный клапан не держит.

  5. #175
    Участник
    Регистрация
    02.03.2012
    Адрес
    ростов-на-дону
    Сообщений
    14

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sasha123 Посмотреть сообщение
    Не держится давление в рампе после глушения мотора. в моторчике есть обратный клапан он не держит. а может и редукционный клапан не держит.

    у меня та же беда! уходит бенз из рамки. где искать этот редукционный клапан? и ещё вопрос. как выбрать новый моторчик, чтоб он был с обратным клапаном и давил как положено 3,8 , а не 3 бара?

  6. #176
    Старожил
    Регистрация
    28.08.2014
    Адрес
    Краснодарский край.
    Сообщений
    501

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vova1982 Посмотреть сообщение
    у меня та же беда! уходит бенз из рамки. где искать этот редукционный клапан? и ещё вопрос. как выбрать новый моторчик, чтоб он был с обратным клапаном и давил как положено 3,8 , а не 3 бара?
    Редукционный клапан сбоку стоит на насосе, а обратный стоит в самом насосе, если обратный навернулся, то менять насос надо. Во всех насосах стоит обратный клапан. Если давит 3кг то надо проверять редукционный клапан, фильтр и насос. Редукционный редко летит в основном обратный, который в насосе, но бывает всякое. В букваре написано , что должно быть 3.5кг. у меня давит 4кг. Заводится и нормально работает наш "аппарат" на 3.5кг. уже смесь идет не обедненная, проверял на своей. 3кг. мало, будет бедная смесь и будет ошибка выскакивать, от первой лямды., Насос выбирать надо по производительности, от ДВС 1.5л. 1.4л. не подходят т.к на высоких оборотах ДВС будет "сдыхать"
    Последний раз редактировалось Sasha123; 25.08.2015 в 18:23.

  7. #177
    Участник
    Регистрация
    02.03.2012
    Адрес
    ростов-на-дону
    Сообщений
    14

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sasha123 Посмотреть сообщение
    Редукционный клапан сбоку стоит на насосе, а обратный стоит в самом насосе, если обратный навернулся, то менять насос надо. Во всех насосах стоит обратный клапан. Если давит 3кг то надо проверять редукционный клапан, фильтр и насос. Редукционный редко летит в основном обратный, который в насосе, но бывает всякое. В букваре написано , что должно быть 3.5кг. у меня давит 4кг. Заводится и нормально работает наш "аппарат" на 3.5кг. уже смесь идет не обедненная, проверял на своей. 3кг. мало, будет бедная смесь и будет ошибка выскакивать, от первой лямды., Насос выбирать надо по производительности, от ДВС 1.5л. 1.4л. не подходят т.к на высоких оборотах ДВС будет "сдыхать"

    Эх, сначала намаялся, а потом прочитал Ваш пост. всё Вами написанное подтверждаю, но это всё выстрадано и опробовано на личном опыте. сгорел насос, купил новый. на коробке написано 3 бара. продавец сказал, что его ставят на машины с мотором до 2 литров и что на иномарки его ставят. так потом все продавцы говорили. только не это главное! главное какое давление давит насос. в общем, друзья, слабый насос не просто выдаёт малое давление, мы пришли к выводу, что через него бенз в бак обратно стекает. после ночной стоянки в топливном шланге нет бензина, при отключении его от насоса, бенз не вытекает совсем... короче говоря, поставив насос выдающий 6 бар, всё заработало. вот такой нюанс. как говорится нечего на обратный клапан кивать коли рожа крива!

  8. #178
    Старожил
    Регистрация
    28.08.2014
    Адрес
    Краснодарский край.
    Сообщений
    501

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vova1982 Посмотреть сообщение
    Эх, сначала намаялся, а потом прочитал Ваш пост. всё Вами написанное подтверждаю, но это всё выстрадано и опробовано на личном опыте. сгорел насос, купил новый. на коробке написано 3 бара. продавец сказал, что его ставят на машины с мотором до 2 литров и что на иномарки его ставят. так потом все продавцы говорили. только не это главное! главное какое давление давит насос. в общем, друзья, слабый насос не просто выдаёт малое давление, мы пришли к выводу, что через него бенз в бак обратно стекает. после ночной стоянки в топливном шланге нет бензина, при отключении его от насоса, бенз не вытекает совсем... короче говоря, поставив насос выдающий 6 бар, всё заработало. вот такой нюанс. как говорится нечего на обратный клапан кивать коли рожа крива!
    К неправильному выводу вы пришли, не должен бенз в бак сливаться, иначе замучаетесь ошибки стирать, после каждого пуска.
    Чет тебя не пойму, то согласен, то рожа крива.

  9. #179
    Участник
    Регистрация
    04.06.2012
    Адрес
    ханты-мансийск
    Сообщений
    45

    По умолчанию

    на днях тоже менял фильтр, также купил от джаза, хочу уточнить один нюанс при разборке, сам чуть не лоханулся, верхнюю крышку нужно снимать со всеми трубками, а не трубки отсоединять от неё. И ещё замерял давление на топливной рейке. Стабильно держит 4 бар, при разгоне просаживается на 0.1-0.2 бар т.е. насос без износа.
    P.S. данная процедура мне не помогла, как были провалы так они и остались. Заменил и проверил можно сказать все. Осталось проверить катушки зажигания. Может по ним кто, что знает, на форуме не нашел.

  10. #180
    Член Клуба
    Регистрация
    04.11.2012
    Адрес
    Балашиха
    Сообщений
    2,559

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от valerich86 Посмотреть сообщение
    на днях тоже менял фильтр, также купил от джаза, хочу уточнить один нюанс при разборке, сам чуть не лоханулся, верхнюю крышку нужно снимать со всеми трубками, а не трубки отсоединять от неё. И ещё замерял давление на топливной рейке. Стабильно держит 4 бар, при разгоне просаживается на 0.1-0.2 бар т.е. насос без износа.
    P.S. данная процедура мне не помогла, как были провалы так они и остались. Заменил и проверил можно сказать все. Осталось проверить катушки зажигания. Может по ним кто, что знает, на форуме не нашел.
    С катушками всё просто. Снимаешь катушки и свечи и смотришь цвет катушек и цвет изоляторов свечей со стороны катушек. Если изолятор свечи с тёмной юбкой, а катушка на этом котле коричневая, а не чёрная - пора менять катушку и свечу. http://photo.qip.ru/users/a75r/200625313/207740715/ вот пример. Особенно левая свеча. В ней и катушке скоро придёт конец.

Похожие темы

  1. Замена топливного фильтра (Civic 1993 г.в. 1.3)
    от rankie в разделе Двигатель и трансмиссия
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 02.04.2023, 11:07
  2. Отчет. Замена топливного фильтра 4Д
    от zoomman в разделе Тех обслуживание
    Ответов: 345
    Последнее сообщение: 16.02.2020, 15:28
  3. Отчет Замена топливного фильтра в БАКЕ
    от Паха в разделе Honda Civic 7-го поколения
    Ответов: 206
    Последнее сообщение: 18.12.2018, 20:02
  4. Замена топливного фильтра или всего бензонасоса?
    от white42 в разделе Эксплуатация и обслуживание
    Ответов: 157
    Последнее сообщение: 19.05.2018, 16:46
  5. Замена топливного фильтра в баке
    от Vanger в разделе Двигатель и трансмиссия
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 22.09.2008, 20:20

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •