Устранение стука в рулевой рейке Civic 5D VIII

Сообщение от mov

подтяните, если машина более уверенно держать дорогу станет то рейка, если нет то ищите в подвеске.
Плавать на колее может банально из за широкой резины.

До этого не плавала, а сейчас резина

Кто еще думает, что мне надо рейку подтягивать?

Alexandrid,
сход развал проверить для начала! на нем мастер и скажет про люфты в рулевом кстати.

Сообщение от serj308

Alexandrid,
сход развал проверить для начала! на нем мастер и скажет про люфты в рулевом кстати.

Сход-развал в порядке, люфтов не замечено, но как набираю скорость, то машину надо держать рулем. На ускорении в одну сторону ведет, на торможении в другую. При резком торможении может в бок сильно кинуть, но бывает, что не кидает. Я так понимаю, что рейки сервисы не ремонтируют на 100% и жалко будет с новой рейкой не устранить неисправность.

Может кто подскажет куда приехать, что-бы 100% нашли неисправность?

Сообщение от Alexandrid

Сход-развал в порядке, люфтов не замечено, но как набираю скорость, то машину надо держать рулем. На ускорении в одну сторону ведет, на торможении в другую. При резком торможении может в бок сильно кинуть, но бывает, что не кидает. Я так понимаю, что рейки сервисы не ремонтируют на 100% и жалко будет с новой рейкой не устранить неисправность.

Может кто подскажет куда приехать, что-бы 100% нашли неисправность?

А резине Вашей сколько лет? У меня на третьем году жизни родной летней такое было, пока не поменял на новую. Ну или зимнюю оденьте, чтоб уж точно резину исключить

Сообщение от xandr777

А резине Вашей сколько лет? У меня на третьем году жизни родной летней такое было, пока не поменял на новую. Ну или зимнюю оденьте, чтоб уж точно резину исключить

Второй сезон резине, но на зимней тоже самое.

Сообщение от Alexandrid

Сход-развал в порядке, люфтов не замечено, но как набираю скорость, то машину надо держать рулем. На ускорении в одну сторону ведет, на торможении в другую. При резком торможении может в бок сильно кинуть, но бывает, что не кидает. Я так понимаю, что рейки сервисы не ремонтируют на 100% и жалко будет с новой рейкой не устранить неисправность.

Может кто подскажет куда приехать, что-бы 100% нашли неисправность?

У тебя какой-то болт ослаблен на одном из рычагов или его сайлента. На моей практике было два таких случая,один на моей тойоте прошлой ,а один на 5д у парнишки с форума.В обоих примерах симптомы как у тебя.

---------- Сообщение добавлено 30.10.2013 в 16:05 ----------

Сообщение от mov

странное утверждение, при разборке рейки регулировочный винт обычно выкручивают и потом затягивают снова по мне так подтягивать нужно с умом, если руль возвращается в 0 положение при повороте то значит норм, если человек ниразу не подтягивал то градусов на 10 можно.

Разбирал рейку полностью, поджимать ее черевато да и не нужно! Это ничего тебе не даст. ползун к шестеренке рулевого вала прижимается толкателем. на толкателе в месте контакта с ползуном имеется антифрикционное покрытие(что-то вроде пластиковой пленки). Толкатель прижимает к ползуну пружина,обратный конец которой упирается в регулировочную гайку. Если эту гайку дожимать ,то в конце концов она напрямую будет давить на толкатель.Этот момент почуствуется как закусывание руля. Что станет с антифрикционным покрытием предугадать не трудно ) Пережатая пружина даст только ускоренный износ зубчатой пары и толкателя. Такие дела ...

---------- Сообщение добавлено 30.10.2013 в 16:08 ----------

Сообщение от racer

Поподробнее плиз про устранение выработки шестерни!

---------- Сообщение добавлено 30.10.2013 в 15:28 ----------

Нада письмо коллективное на завод в япу,чтоб шестерен прислали мешок нам

Вот подробнее http://www.drive2.ru/cars/honda/civi...7951#a43388049

---------- Сообщение добавлено 30.10.2013 в 16:11 ----------

ДЛЯ СЕХ ВОЛНУЮЩИХСЯ: ВЫРАБОТКА НА ШЕСТЕРНЕ НЕ КРИТИЧНА И НЕ ПРИВЕДЕТ ПОЛОМКЕ И ВЫХОДУ ИЗ СТРОЯ РЕЙКИ. ОТ НЕЕ ТОЛЬКО ДРЕБЕЗГ В РУЛЕ И БОЛЬШЕ НИЧЕГО!!!

Сообщение от navigatorh

У тебя какой-то болт ослаблен на одном из рычагов или его сайлента. На моей практике было два таких случая,один на моей тойоте прошлой ,а один на 5д у парнишки с форума.В обоих примерах симптомы как у тебя.

---------- Сообщение добавлено 30.10.2013 в 16:05 ----------



Разбирал рейку полностью, поджимать ее черевато да и не нужно! Это ничего тебе не даст. ползун к шестеренке рулевого вала прижимается толкателем. на толкателе в месте контакта с ползуном имеется антифрикционное покрытие(что-то вроде пластиковой пленки). Толкатель прижимает к ползуну пружина,обратный конец которой упирается в регулировочную гайку. Если эту гайку дожимать ,то в конце концов она напрямую будет давить на толкатель.Этот момент почуствуется как закусывание руля. Что станет с антифрикционным покрытием предугадать не трудно ) Пережатая пружина даст только ускоренный износ жубчатойпары и толкателя. Такие дела ...

---------- Сообщение добавлено 30.10.2013 в 16:08 ----------



Вот подробнее http://www.drive2.ru/cars/honda/civi...7951#a43388049

---------- Сообщение добавлено 30.10.2013 в 16:11 ----------

ДЛЯ СЕХ ВОЛНУЮЩИХСЯ: ВЫРАБОТКА НА ШЕСТЕРНЕ НЕ КРИТИЧНА И НЕ ПРИВЕДЕТ ПОЛОМКЕ И ВЫХОДУ ИЗ СТРОЯ РЕЙКИ. ОТ НЕЕ ТОЛЬКО ДРЕБЕЗГ В РУЛЕ И БОЛЬШЕ НИЧЕГО!!!

Если разбирали полностью тока как определили что регулировочный винт после ремонты затянут так же что и был до ремонта? ихмо 5-10 градусов не повлияет на выработку механизма,смысла дальше обсуждать нет, каждый при своем мнение останется....давайте лучше подумает как эту шестеренку забацать чтоб наверняка.

Сообщение от mov

Если разбирали полностью тока как определили что регулировочный винт после ремонты затянут так же что и был до ремонта? ихмо 5-10 градусов не повлияет на выработку механизма,смысла дальше обсуждать нет, каждый при своем мнение останется....давайте лучше подумает как эту шестеренку забацать чтоб наверняка.

да никак. износ есть износ. только шайбу подложить. это как вариант, либо менять червяк (делать его вообще гемор).
стуков никаких нет при езде. зачем парится!Звук только при качании рулем на месте.

PыSы: Про винт: Сделали краской засечку и посчитали обороты насколько выкрутили

Сообщение от mov

Если разбирали полностью тока как определили что регулировочный винт после ремонты затянут так же что и был до ремонта? ихмо 5-10 градусов не повлияет на выработку механизма,смысла дальше обсуждать нет, каждый при своем мнение останется....давайте лучше подумает как эту шестеренку забацать чтоб наверняка.

5-10 градусов от заводского положения не повлияют конечно, но я к тому что от туда никаких звуков нет,и лезть стоответственно туда смысла нет.А по червю и шестерне.... тут два варика либо червя делать нового либо как я , шайбами. Если б был я токарем,глядиш и изготовил бы ) а так тока шайбочки доступны.

Была точно такая же фигня и у меня-на 17 колёсах с сильно изношенной резиной дорогу не держала ваще(уводила в сторону прчём то вправа то в лево).я сам автомеханик-подвеску проверил кроме стука в рейке ничё не нашёл,на развальном стенде проверил-оказалась задняя балка кривая "в мясо".Заказал втулки у ЕНОТА,поменял,исправил кривизну задней балки путём подкладывания шайб под ступичный подшипник,поставил 16 колеса на новой зимней резине и вуаля-машина превратилась в иномарку,прошли все стучки лязги и рыскания по дороге.так что кому надо перебрать рейку либо чё ещё на 5d сделать обращяйтесь.живу в питере.И спасибо ЙэNOTу за втулки и подход к этому делу.