Устранение стука в рулевой рейке Civic 5D VIII

Сообщение от andreyt74

А если из металла заказать такую шестерню, или из того же капролона, есть смысл?

Было бы не плохо, тока где точный чертеж этой шестеренки взять.....

Сообщение от mov

Было бы не плохо, тока где точный чертеж этой шестеренки взять.....

из какого металла??????Вы чего!! если из металла-то она червяк деформирует! проще и дешевле б/у рейку взять)))Или червяк потолщи изгоовить. Вы вообще смотрели конструкцию вал-шестерни? Там гемор сплошной!Она 3х составная...

Сообщение от ЙэNOT

из какого металла??????Вы чего!! если из металла-то она червяк деформирует! проще и дешевле б/у рейку взять)))Или червяк потолщи изгоовить. Вы вообще смотрели конструкцию вал-шестерни? Там гемор сплошной!Она 3х составная...

Из капролона например, про металл и мысли не было, но стуки то при покачивание руля остаются, когда разбирал внимательно не присматривался к этому валу поэтому ничего сказать по конструкции не могу, как вариант так мысли вслух......... изготовление не всей шестерни а тока той части что стерлись, хотя глупость наверное

Сообщение от mov

Из капролона например, про металл и мысли не было, но стуки то при покачивание руля остаются, когда разбирал внимательно не присматривался к этому валу поэтому ничего сказать по конструкции не могу, как вариант так мысли вслух......... изготовление не всей шестерни а тока той части что стерлись, хотя глупость наверное

её ооочень трудно разобрать на составляющие, да и не стоит это того!
Выйдет как новая рейка по цене, что бессмысленно

Сообщение от navigatorh

Вот не соглашусь! Дребезг при покачивании руля и при езде по мелким неровностям от выработки шстерни и ее люфта с червяком. Я это дело устранил, и в комплекте с твоими колечками, у меня щас ни от рейки ни от руля вообще никаких звуков, НИКАКИХ, ВООБЩЕ НИКАКИХ!!! И мне это очень хорошо различимо т.к. спереди вся подвеска новая и сайленты полеуритан.

Поподробнее плиз про устранение выработки шестерни!

---------- Сообщение добавлено 30.10.2013 в 15:28 ----------

Нада письмо коллективное на завод в япу,чтоб шестерен прислали мешок нам

Сообщение от racer

Поподробнее плиз про устранение выработки шестерни!

---------- Сообщение добавлено 30.10.2013 в 15:28 ----------

Нада письмо коллективное на завод в япу,чтоб шестерен прислали мешок нам

http://www.drive2.ru/cars/honda/civi...7951#a43382501

Сообщение от Alexandrid

Сход-развал в порядке, люфтов не замечено, но как набираю скорость, то машину надо держать рулем. На ускорении в одну сторону ведет, на торможении в другую. При резком торможении может в бок сильно кинуть, но бывает, что не кидает. Я так понимаю, что рейки сервисы не ремонтируют на 100% и жалко будет с новой рейкой не устранить неисправность.

Может кто подскажет куда приехать, что-бы 100% нашли неисправность?

У тебя какой-то болт ослаблен на одном из рычагов или его сайлента. На моей практике было два таких случая,один на моей тойоте прошлой ,а один на 5д у парнишки с форума.В обоих примерах симптомы как у тебя.

---------- Сообщение добавлено 30.10.2013 в 16:05 ----------

Сообщение от mov

странное утверждение, при разборке рейки регулировочный винт обычно выкручивают и потом затягивают снова по мне так подтягивать нужно с умом, если руль возвращается в 0 положение при повороте то значит норм, если человек ниразу не подтягивал то градусов на 10 можно.

Разбирал рейку полностью, поджимать ее черевато да и не нужно! Это ничего тебе не даст. ползун к шестеренке рулевого вала прижимается толкателем. на толкателе в месте контакта с ползуном имеется антифрикционное покрытие(что-то вроде пластиковой пленки). Толкатель прижимает к ползуну пружина,обратный конец которой упирается в регулировочную гайку. Если эту гайку дожимать ,то в конце концов она напрямую будет давить на толкатель.Этот момент почуствуется как закусывание руля. Что станет с антифрикционным покрытием предугадать не трудно ) Пережатая пружина даст только ускоренный износ зубчатой пары и толкателя. Такие дела ...

---------- Сообщение добавлено 30.10.2013 в 16:08 ----------

Сообщение от racer

Поподробнее плиз про устранение выработки шестерни!

---------- Сообщение добавлено 30.10.2013 в 15:28 ----------

Нада письмо коллективное на завод в япу,чтоб шестерен прислали мешок нам

Вот подробнее http://www.drive2.ru/cars/honda/civi...7951#a43388049

---------- Сообщение добавлено 30.10.2013 в 16:11 ----------

ДЛЯ СЕХ ВОЛНУЮЩИХСЯ: ВЫРАБОТКА НА ШЕСТЕРНЕ НЕ КРИТИЧНА И НЕ ПРИВЕДЕТ ПОЛОМКЕ И ВЫХОДУ ИЗ СТРОЯ РЕЙКИ. ОТ НЕЕ ТОЛЬКО ДРЕБЕЗГ В РУЛЕ И БОЛЬШЕ НИЧЕГО!!!

Сообщение от navigatorh

У тебя какой-то болт ослаблен на одном из рычагов или его сайлента. На моей практике было два таких случая,один на моей тойоте прошлой ,а один на 5д у парнишки с форума.В обоих примерах симптомы как у тебя.

---------- Сообщение добавлено 30.10.2013 в 16:05 ----------



Разбирал рейку полностью, поджимать ее черевато да и не нужно! Это ничего тебе не даст. ползун к шестеренке рулевого вала прижимается толкателем. на толкателе в месте контакта с ползуном имеется антифрикционное покрытие(что-то вроде пластиковой пленки). Толкатель прижимает к ползуну пружина,обратный конец которой упирается в регулировочную гайку. Если эту гайку дожимать ,то в конце концов она напрямую будет давить на толкатель.Этот момент почуствуется как закусывание руля. Что станет с антифрикционным покрытием предугадать не трудно ) Пережатая пружина даст только ускоренный износ жубчатойпары и толкателя. Такие дела ...

---------- Сообщение добавлено 30.10.2013 в 16:08 ----------



Вот подробнее http://www.drive2.ru/cars/honda/civi...7951#a43388049

---------- Сообщение добавлено 30.10.2013 в 16:11 ----------

ДЛЯ СЕХ ВОЛНУЮЩИХСЯ: ВЫРАБОТКА НА ШЕСТЕРНЕ НЕ КРИТИЧНА И НЕ ПРИВЕДЕТ ПОЛОМКЕ И ВЫХОДУ ИЗ СТРОЯ РЕЙКИ. ОТ НЕЕ ТОЛЬКО ДРЕБЕЗГ В РУЛЕ И БОЛЬШЕ НИЧЕГО!!!

Если разбирали полностью тока как определили что регулировочный винт после ремонты затянут так же что и был до ремонта? ихмо 5-10 градусов не повлияет на выработку механизма,смысла дальше обсуждать нет, каждый при своем мнение останется....давайте лучше подумает как эту шестеренку забацать чтоб наверняка.

Сообщение от mov

Если разбирали полностью тока как определили что регулировочный винт после ремонты затянут так же что и был до ремонта? ихмо 5-10 градусов не повлияет на выработку механизма,смысла дальше обсуждать нет, каждый при своем мнение останется....давайте лучше подумает как эту шестеренку забацать чтоб наверняка.

да никак. износ есть износ. только шайбу подложить. это как вариант, либо менять червяк (делать его вообще гемор).
стуков никаких нет при езде. зачем парится!Звук только при качании рулем на месте.

PыSы: Про винт: Сделали краской засечку и посчитали обороты насколько выкрутили

Сообщение от mov

Если разбирали полностью тока как определили что регулировочный винт после ремонты затянут так же что и был до ремонта? ихмо 5-10 градусов не повлияет на выработку механизма,смысла дальше обсуждать нет, каждый при своем мнение останется....давайте лучше подумает как эту шестеренку забацать чтоб наверняка.

5-10 градусов от заводского положения не повлияют конечно, но я к тому что от туда никаких звуков нет,и лезть стоответственно туда смысла нет.А по червю и шестерне.... тут два варика либо червя делать нового либо как я , шайбами. Если б был я токарем,глядиш и изготовил бы ) а так тока шайбочки доступны.