Устранение стука в рулевой рейке Civic 5D VIII

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=117148 втулки заказал через эту тему, сегодня поменяли за 4 часа, стук прошел

А для тупера этот способ подходит? В частности сами кольца?

в теории - да, т.к. втулки 53537-SMG-E01 по каталогу аналогичны 4-5д

Тема уже есть нах еще создавать?
Сделал а фото отчета нет, незачет!

Подпишусь

А нажать "Опции темы" и подписаться без флуда - религия запрещает?

Вот и я втулочки получил, спасибо ЙэNOT'у.
Вернусь недели через 3, буду менять, надеюсь сложностей не возникнет.

После замены втулок в рулевой рейке, руль стал сам выкручиваться вправо до упора со страшной силой, а налево крутится как будто ЭУРа нету вообще, при этом когда собирал ставил везде метки и мерил расстояния штангелем. Стук пропал, но ситуация когда на месте руль сам по себе крутится до упора вправо убивает. Ездил к официалам в Мэйджор, сказали только замена, якобы рейка после ремонта неправильно собрана.(Ошибок у меня никаких не выскочило). Сейчас разбираюсь дальше, если есть люди с подобными проблемами, то буду рад услышать доводы и мнения.

Значения сигналов с датчика момента по словам ихнего диагноста не корректны, т.е. там где должно быть 0.5 у меня 2.0 и т.д., рядом стоял такой же 5D красного цвета со спойлером TypeR, ради интереса сняли с него показатели, там все как и положено.

Подпишусь!

Сообщение от Taz

После замены втулок в рулевой рейке, руль стал сам выкручиваться вправо до упора со страшной силой, а налево крутится как будто ЭУРа нету вообще, при этом когда собирал ставил везде метки и мерил расстояния штангелем. Стук пропал, но ситуация когда на месте руль сам по себе крутится до упора вправо убивает. Ездил к официалам в Мэйджор, сказали только замена, якобы рейка после ремонта неправильно собрана.(Ошибок у меня никаких не выскочило). Сейчас разбираюсь дальше, если есть люди с подобными проблемами, то буду рад услышать доводы и мнения.

Значения сигналов с датчика момента по словам ихнего диагноста не корректны, т.е. там где должно быть 0.5 у меня 2.0 и т.д., рядом стоял такой же 5D красного цвета со спойлером TypeR, ради интереса сняли с него показатели, там все как и положено.

О как...
Разность сил "лево-право" - некорректен "ноль" датчика, но если выставили всё правильно, 2.0 (должен быть ноль! или не туда диагност смотрел... может быть разность сил, но не в таких масштабах) - угол отклонения от "нуля" руля и ошибки нет, то см. ниже
Сам крутится - контроллер ЭУРа постоянно регистрирует вращение руля, что-то попало в датчик (кольцо не смазали случаем?), либо перекос, либо повредили, либо хз.
Цифр мало.