все хорошо)Сообщение от kasper7
на рейке два разъема, диагностических.. если к компу хондовскому подсоединить, датчик момента можно задефектовать?!
все хорошо)
на рейке два разъема, диагностических.. если к компу хондовскому подсоединить, датчик момента можно задефектовать?!
понятно!!!по мне так лучше отдать знающим людям и не парится!!!
собрал, рулится отлично!!) но какой-то стук слева все таки проскакивает, небось шаровая
подрамник откручивался и закручивался очень неохотно, лучше бы конечно болтики закисшие поменять, в метизах таких нет, если только через шайбу.. по 300р за оригинал отпадает)
металлическая втулка со стороны редуктора, не меняется?
еще, сорвал один болт крышки редуктора, так там и остался
поздравляю красавчег!!!
Поздравляю!
Нет бронзовая втулка не меняется.У неё ресурс большой. Меняется только бронзовая пластина на механизме подтяжки рейки и то только в том случае,когда её срывает с заклёпки!
Подтяни рейку малость градусов на 7-10
kasper7,
спасибо)
ЙэNOT,
это регулировочный винт что ли?
Так точно
Сегодня сняли рейку, увезли на завод, оттуда звонят и говорят что рейка в норме, никаких люфтов нет, всё плотно ровно а вот стук идёт от электромотора, чё за хрень про такое вабще нигде не читал!
на каком пробеге сняли?СТУЧАТЬ МОЖЕТ ЕЩЕ И РЕДУКТОР.И еще рейка без нагрузки может не показать реальные касяки!!!так что если сняли пусть меняют втулки однозначно!!!
Пробег 50, зажали её в тисках подёргали, просто до этого они меняли втулки на фиатовской рейке, та говорят была в ужаснейшем состоянии, и без тисков было видно что втулкам конец пришел. А с редуктором я так понимаю уже ничего не сделать?
---------- Сообщение добавлено 02.11.2012 в 22:54 ----------
В общем ситуация такова, т.к. люфтов в рейке выявлено не было, менять втулки не стали, а для того чтобы добраться до источника стука в редукторе или электромоторе (непонятно точно где, т.к. они близко друг к другу) попросили три дня, чтоб без спешки. Три дня ходить пешком в мои планы не входило, к тому же снятие рейки, транспортировка её на завод, реставрация наконечников, рулевых тяг и шаровых тем же капролоном, и возврат этого всего на место итак заняло 2 дня! В итоге, при заведённом движке, и дёрганье руля вправо влево на 10-15% стук остался, при проезде мелких неровностей стуков стало меньше, но всё же какой то дребезг присутствует. В общем из этого можно сказать что не всё что брякает в районе рейки будет разбитыми втулками.
---------- Сообщение добавлено 02.11.2012 в 22:59 ----------
Если кому интересно В Перми могу дать координаты сервиса. На предидущем форике родные оригинальные шаровые с наконечниками отходили ровно год, предложили восстановить (при том что на форе шаровые меняются итак отдельно и стоят не больше 1000), согласился ради эксперимента, после восстановления отъездил на них ещё 3 года так с ними и продал.
Ваши права
Ответить с цитированием