Управляемость космолета.
ну ты сравнил тоже...) эти люди ездят на моторах, а не на машинах, потому и терпят и готовы мириться со всеми неудобствами, как и у нас тайперы покупают не из за того что обалденная машина, а из-за мотора, который душу греет!)) А в данном варианте, я не вижу ничего, что способно оправдать еще более низкую подвеску, царапанные бампера и скрежетание днища...))Сообщение от Vladd
....по москве то оно еще да, а не дай бох дача или пикник, это же абзац!)))
Управляемость космолета.
Ну а я, вижу, допустим. А вот прямой связи между мотором и подвеской как раз не вижу. У всех свои дороги...
Управляемость космолета.
Была у меня раньше БМВ трешка в Е36 кузове, купэшка, со спортивной подвеской...
Это было жутко. Чтобы переехать ЛЮБОЙ полицейский, не задев его, приходилось выходить ОДНОМУ единственному пассажиру.
Т.е. одному водителю было нормально ездить - посалил народ и лучше с ровного асфальта не съезжать.
После зимы весь низ шел на ремонт и покраску - пороги, обвес... потому как сугробы и прочее - хочешь не хочешь все убивается.
Спорт-бампер низкий. Хотя на зиму стояла резина с профилем повыше, чем летняя!
Управляемость космолета.
собираюсь такую машину брать. 2 раза на тест ездил, такое ощущение, что мазда 3 четче рулится. Поворачиваю на 50 км/ч, Хонда плывёт по асфальту, как я на зимних колёсах на Кольте. Когда то ездил на тест драйв 7го цивика, до сих пор хорошие воспоминания! тоже вот в раздумьях... правда альтернатив у меня нет чтоб нравилось в такую цену!
Управляемость космолета.
А вот, что пишут в "Quattroroute" про Civic(не понятно правда про какой - 4D или 5D) при испытаниях 15 автомобилей C-класса:
ссылкаHonda Civic – настроен на выполнение сложных маневров
Civic показал наибольшую скорость выполнения переставки на мокрой поверхности – 99 км/ч. Очень жесткая спортивная подвеска позволяет выполнять быстрые маневры и дает водителю ощущение безопасности. Задняя ось хорошо держит дорогу, а в предельных режимах плавно срывается в занос. Благодаря отличным настройкам шасси система стабилизации вмешивается нечасто и лишь в случае действительной необходимости, оставляя водителю возможность справиться самостоятельно. Civic подтвердил свои качества и в тестах на устойчивость на сухой поверхности, в которых всегда добивался одного из лучших результатов. В повороте постоянного радиуса максимальное боковое ускорение очень неплохое – 0,972 g. Автомобиль отлично ведет себя и при торможении со 100 км/ч при холодной системе – 40,2 м. Вдобавок он не сильно боится торможения на разнородной поверхности.
Управляемость космолета.
Лансер!?На Лансере десятом я ездил - не надо грязи))
Нормально машинка ведет себя, вполне адекватная и в экстремальных ситуациях тоже - поверьте!
А вот на Сивке надеюсь покататься уже в августе))
В августе поймешь что такое управляемость
Управляемость космолета.
Это скорее всего про 5D. В Европе седаны, тем более такого класса (С-класс), не очень любят.
Управляемость космолета.
И в Германии вообще не продают. А тест, как я понял именно бундесовский...
Управляемость космолета.
Quattroroute - Италия!
И поэтому победила Alfa Romeo 147!
Управляемость космолета.
Сорри, не знал.
Но в Италии 4Д тоже нет, только гибридная версия...
Ваши права
Ответить с цитированием