Задние амортизаторы

sem-ia, шайба то есть. Я ее и поставил, взамен старой перед гайками!

Сообщение от Sf.Neo

Вот ты быстрый! Я только после работы (после 18.00 начал ковырять авто).
____________________________________________________________ __________________
Что в итоге получилось. Для начала покажу вам белорусский ключ для японского амортизатора.



Снял новый аморт и глянул старый. Замерил диаметры, где должна сидеть резинка. На старом - это втулка. На новом померил "нерабочую" часть. разница в 2 мм. Пробовал резинку туда запихнуть - безрезультатно.



Фото амортизаторов. На старом явно видно, что есть пластина, куда упирается кузов авто. Она под 2-3 мм толщиной. На новом такой нет. Да и не похоже что эта площадка должна прилегать к кузову, как в Саксах (старом / заводском) амортизаторе. Пробовал снимать пыльники в обоих амортизаторах, просто без шансов. В станом и фиг снимешь - пластина будет мешать. А в новом можно наверно было бы, но не стал ломать свой новый аморт.



Итого собрал всё, как говорил Сергей.

Вот фото запилил (кликабельно).



Получается (снизу-вверх):
1 - пластина из набора амортизатора;
ВТУЛКА
2 - нижняя резинка кузова;
КУЗОВ
3 - верхняя резинка кузова;
4 - шайба от старого аморта (загнутыми краями вверх)
5 - гайка раз;
6 - гайка два.

И иллюстрация того, что было и того, что стало.



Итог? Задняя подвеска не стучит (стучала, потому что не правильно установил амортизаторы), всё тихо и главное мягенько. Спасибо всем, кто помогал разобраться с вопросом.

Шайба 1 толстая? 3мм будет?
Странно конечно, что там на штоке такая проточна сделана))

Сообщение от Ph.D.

Шайба 1 толстая? 3мм будет?
Странно конечно, что там на штоке такая проточка сделана))

достаточно толстая.

Сообщение от Ph.D.

Шайба 1 толстая? 3мм будет?
Странно конечно, что там на штоке такая проточна сделана))

Может не 3, но 2 мм точно будет. Даже по фото видно, что она такая ёмкая.

Сообщение от Sf.Neo

Может не 3, но 2 мм точно будет. Даже по фото видно, что она такая ёмкая.

Почему спрашиваю о толщине шайб - вспомнил как в незапамятные времена при замене передних амортизаторов на ВАЗ2107 обратил внимание как сильно были выгнуты шайбы на резиновых подушках (баранках).

Померить толщину шайбы мешает пыльник. :-) Хотя его можно и сломать. Но я закинул аморты уже в угол в гараже, на металл сдать.

Сообщение от Sf.Neo

Померить толщину шайбы мешает пыльник. :-) Хотя его можно и сломать. Но я закинул аморты уже в угол в гараже, на металл сдать.

ПО СТАРЫМ ЗАДНИМ АМОРТИЗАТОРАМ ЧТО ПРОИЗОШЛО?
Вытекли, забрякали или клинанули?
Там в стоке должны были САКС однотрубные стоять

Ph.D., один вроде потек. Но я на нем еще 2-3 года катался. Примечательно, что если аморты сжать рукой, они назад отходят, но толком не работали. Я это понял, когда поставил новые задние амортизаторы. Перестало бить в подвеску и зад стал мягче отрабатывать, причем это стало реально очень заметно.

Сообщение от Sf.Neo

Ph.D., один вроде потек. Но я на нем еще 2-3 года катался. Примечательно, что если аморты сжать рукой, они назад отходят, но толком не работали. Я это понял, когда поставил новые задние амортизаторы. Перестало бить в подвеску и зад стал мягче отрабатывать, причем это стало реально очень заметно.

Плохо знать физику, сразу столько чудес в жизни находят простое объяснение))
У тебя стоковые задние аморты однотрубные, в них между газовой камерой и резервуаром с маслом поршень разделительный стоит))

В итоге за 3 года поменянные аморты как побегали?