Прогрев?

первые дни обладания этим аппаратом я этого прибамбаса не знал с климатом что когда печку включаеш при -5 где то так компрессор включается вместе с вентилятором .. блин долго нагревалась ...и никто не подсказал что надо офф выбрать ...)))) и все ок ... почти несколько месяцев так ездил пока сам не заморочился на эту тему ...)))))

да не в сильный мороз а примерно от 0 до -5 ... сколько я замечал .... сам удивлялся первое время .... и первый хозяин них...на не знал и ниче не сказал .....это не только видно но и очень отчетливо слышно при вкл. печки .....

честно сказать решил просто высказать свое мнение, машина у меня в полном порядке и датчики тоже. и спорить я тут ни с кем не собираюсь))) считаю это просто бесполезным делом

---------- Сообщение добавлено в 22:38 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:22 ----------

может я и не прав, просто думал что так все и работает, исправляюсь-действительно кондер не вкл при низких температурах, но мне все равно кажется так же как и многим людям что лучше ездить зимой с AC/off)))

Сообщение от k009en

мне все равно кажется так же как и многим людям что лучше ездить зимой с AC/off)))

С этим спору нет, только прогрев тут не причем.

вот и я тоже с офф стал зимой ездить ....)))))))

кто нибудь вообще имеет представление как работает система отопления???

При чем тут кондер ? при чем тут компрессор

Чтобы двигатель быстрее нагрелся нужно или скручивать температуру на Low или выключать на off полностью в процесса прогрева, все остальное не важно , и кондер тут ни при чем.
При выключении системы на off или скручивание температуры на Low охлаждающая жидкость не бегает через салонный радиатор печки в следствии чего ОЖ нагревается быстрее не важно включен кондер или выключен.

П.С. и даже если вентилятор кондера включается в процессе прогрева он никаким образом не влияет на прогрев двигателя , потому что ОЖ бегает по маленькому кругу, большой круг (именно через радиатор) открывается после достигания температуры ОЖ больше 85 градусов.

Сообщение от offskid

При выключении системы на off или скручивание температуры на Low охлаждающая жидкость не бегает через салонный радиатор печки в следствии чего ОЖ нагревается быстрее не важно включен кондер или выключен.

Вопрос в лоб: устройство системы охлаждения на цивке знаете? Тогда скажите, где стоит трубка отвода ОЖ для печки, в каком месте?

Кондей тут не причем,по радиатору печки всегда церкулирует ОЖ,вся температура в салоне регулируется заслонками!!!!!!
Я просто имел ввиду,что кнопкой OFF можно быстро выключить вентилятор печки,что бы он не забирал первое тепло выдающее двигателем,в салон и тем самым увеличевал время прогрева двигателя!!!!!!!!!)))

Нашел картинку схемы циркуляции движка К20А, думаю, что на R18 такая же схема:

если отвод ОЖ идет от блока цилиндров, а не не от термостата, то ОЖ начинает циркулировать через радиатор печки сразу после пуска двигателя, т.е. логично уменьшить скорость работы вентилятора отопителя, чтобы повысить эффективность прогрева движка.

ЗЫ: совсем выключать не надо - стекла будут обмерзать. Собственно, климат в режиме АВТО примерно так и поступает - сперва минимальная скорость, а по мере прогрева двигателя скорость увеличивается.

Сообщение от Needle

Нашел картинку схемы циркуляции движка К20А, думаю, что на R18 такая же схема:

если отвод ОЖ идет от блока цилиндров, а не не от термостата, то ОЖ начинает циркулировать через радиатор печки сразу после пуска двигателя, т.е. логично уменьшить скорость работы вентилятора отопителя, чтобы повысить эффективность прогрева движка.

ЗЫ: совсем выключать не надо - стекла будут обмерзать. Собственно, климат в режиме АВТО примерно так и поступает - сперва минимальная скорость, а по мере прогрева двигателя скорость увеличивается.

Такая система охлаждения примерно у всех авто,даже на вазах начиная от ваз2110!!!!!!!
ЗЫ:Если сидеть в салоне и дышать будут обмерзать,а если завести и пойти снег счистить,стеклышки протереть или покурить пару минут все будет хорошо=)))))))))))))