Bizia,
Сам, конечно, я не ползал, т.к. тачка у меня на гарантии, вдруг че....
Я так понимаю, нужно снять этот пластмассовый кожух под рулем и все будет как на ладони. ИМХО
Bizia,
Сам, конечно, я не ползал, т.к. тачка у меня на гарантии, вдруг че....
Я так понимаю, нужно снять этот пластмассовый кожух под рулем и все будет как на ладони. ИМХО
короче записался на диагностику. посмотрят, проверят, подергают...
Bizia,
Ну как диагностика?
Сегодня провал еще раз на скорости(примерно той, которой ты написал), тоже показалось, что стучит, но это оказались ИМХО хрустящие по асфальту шипы. Даже окно открыл, с улицы слышен бы хруст шипов, если крутить руль из стороны в сторону.
в общем скатался к дилеру. Рейка в порядке, стук при поворотах руля это нормально типа. Рейку просто отрегулировали, подтянули и содрали 400р, так как это не гарантия. Вылез при диагностике другой косяк. Порван пыльник шруса, надо менять. На резину гарантия тоже не идет. Оригинал предложили за 2 рубля, хочу купить другой. Кто подскажет
Да и еще вопрос: замена шруса входит в гарантию? Просто мне сказали, если при замене пыльника еще вылезет, что шрус пошел на выработку, то его надо тоже менять и за МОИ деньги
По пыльнику: не затягивай, срочно меняй. Воду "соснет"- сгорит шрус в три дня... не говоря о грязи(если уже черпанул)... желательно поменять смазку. По гарантийке...проблема будет...виновник -пыльник-потянул шрус. Зарепит при мах. угле вывернутого колеса при троганье- меняй... мож и потом со временем вылезти...Сообщение от Bizia
при целом пыльнике шрус гарантия, при порваном - не гарантия.
кажется так
Спасибо, я так и понял.
2 zov-5: Что значит слово "зарепит"?
При мах. вывернутом колесе-в таком положении, приводом от коробки(штанги/оси на шрусе) максимально нагружается подвижное тело самого шруса(шары и седла), в этой паре возникают треск\хруст со звоном="реп...". Короче, уловиш мухой...при троганье с места.
Спасибо, будем прислушиваться ))
Доброго времени, господа.
Вот вчера и меня моя сивка разстроила. После мойке обнаружил у себя множественные сколы ЛКП на капоте и передних крыльях. Причем пару из них, очень глубоких и больших. Блин, машинке еще и полугода нет, а уже такое.
Практически все время ездил по городу + зима была довольно снежная и камни особо не летали.
Расскажите это норма или это мне так повезло с машиной?
И самое главное - как убрать то что уже есть, и сделать так, что бы оно больше не появлялось.
Ваши права
Ответить с цитированием