У кого какие проблемы с цивиком?

А у меня одна проблема-НЕ МОГУ НАРАДОВАТЬСЯ СВОЕЙ КРАСАВИЦЕЙ!

1)У меня треск от торпеды появляется уже через 1-1,5 после начала поездки. Причем звук нарастает. Если так и летом, то это вообще кошмар для переездов! EURO говорил что это бич всего современного автопрома этой ценовой категории. Но у меня на 9 покол lancer 2004г скрипов в салоне не было вообще! при пробеге за 50 а тут начался еще до 5 тыс.
2) Переключение между первой и второй передачей -замедленная съемка просто, настолько это происходит тяжело в любом режиме коробки.
3) И еще машина долго прогревается, ощутимо дольше чем коренные японцы.

Сообщение от udjin

3) И еще машина долго прогревается, ощутимо дольше чем коренные японцы.

Ее вообще греть не рекомендуется на месте. В пути за 3 минуты прогревается полностью.

2. У тебя робот или меха,у меня на роботе такая же беда,но привык,грешу на на робот исключительно.
3. ЕВРО 4,что ты хотел,чуток подожди,пока обороты упадут хоть слегка и езжай,мгновенно прогревается

Кто нибудь замечал звук похожий на бурление воды, появляется при прогреве или при подгазовке на нейтралке?

Сообщение от crazymaster

Кто нибудь замечал звук похожий на бурление воды, появляется при прогреве или при подгазовке на нейтралке?

жидкость по радиатору печи циркулируется

Сообщение от zubaka

жидкость по радиатору печи циркулируется

А почему булькает та? Может охлаждающей жидкости не хватает или так и должно быть?))

Сообщение от crazymaster

А почему булькает та? Может охлаждающей жидкости не хватает или так и должно быть?))

Странно, я не замечал...

Перечитал топик, но так и не понял - хруст, треск, скрип - понятно, а вот если просто щелчки при выжимании педали сцепления, будто реле переключается - нормально или тоже баг и ждать ухудшения, готовиться ехать для замены?

Сообщение от simam

Перечитал топик, но так и не понял - хруст, треск, скрип - понятно, а вот если просто щелчки при выжимании педали сцепления, будто реле переключается - нормально или тоже баг и ждать ухудшения, готовиться ехать для замены?

Попробуй рукой на педаль понажимать. Первой щёлкает кнопка сцепления при отжимании педали. Если только она - то не парься. Если щелчки после этого продолжаются - тебе пора к дилеру (лопнувшую втулку видно глазом, вооружённым фонариком).