У кого какие проблемы с цивиком?

ровно 2 года машинке и всегда со светом и пока тьфу .. тьфу не перегорали лампочки

[QUOTE=Коршун;1822751]

Сообщение от Pepelaz

вечные - не вечные, но на ниссанах у меня тоже были галогенки
и ни разу не меняла
а тут на тебе, год с небольшим и привет

обидно, что разница не в пользу хонды оказалась[COLOR="Silver"]

Многое зависит от конкретного авто, а не марки. У меня рабочий Пафайндер, так ближний свет перегорает через 3-4 месяца, а инженеры по гарантии только руками разводят. А Вы говорите разница не в пользу Хонды

в принципе это не был наезд на марку
просто маленькая неприятность
понимаю, что скорее всего оказалась в числе "везунчиков", которым достались какие-нибудь не очень качественные лампочки
свой космолет я все равно люблю

кстати, а какое отношение к лампочкам ближнего света имеют гарантийные инженеры ниссана? они по гарантии их меняют что ли??

Вчера отчаялся пробиться на шиномонтаж и решил сам перекинуть колёса, благо зимние на дисках и отбалансированы. Встал у гаража, опустил стёкла и включил музыку (штатная, громкость 15), плюс горел свет в салоне из-за открытого багажника. Провозился чуть больше часа, собрался уезжать - а вот хрен там. При нажатии на кнопку запуска двигателя - треск релюх и моргание приборки... Попробовал пару раз ещё - без толку. Щёлкнул дворники - еле ползут... В общем, аккум сел почти в ноль. Уехать получилось только через пару часов, пока аккум оживал на заряднике.
Сервис-инженер в дилерском салоне сказал, что больше 10 минут вообще ничего нельзя оставлять включенным с заглушенным движком. Мне кажется, что каким бы аккумулятор не был маленьким, таких финтов он устраивать не должен. На предыдущей машине (Шевроле Авео) три дня на даче слушали музыку (4 динамика и 12" саб) почти на полную - хоть бы что, завелась с полпинка. А здесь такая подстава. =))) Как завёлся - проехал около 50км по трассе, чтобы окончательно взбодрить аккум.
Чешу репу - менять АКБ или бесполезно?

[QUOTE=Pepelaz;1823343]

Сообщение от Коршун

в принципе это не был наезд на марку
просто маленькая неприятность
понимаю, что скорее всего оказалась в числе "везунчиков", которым достались какие-нибудь не очень качественные лампочки
свой космолет я все равно люблю

кстати, а какое отношение к лампочкам ближнего света имеют гарантийные инженеры ниссана? они по гарантии их меняют что ли??

когда за неделю правая сгорела 2 раза, естественно был закос под гарантию. Так вот, электрику всю протестировали в разных режимах (при работающем кондее, включении вентилятора и т.д.) и НИЧЕГО не обнаружили))) Благо машина рабочая т.к. лампы уже расходный материал

---------- Сообщение добавлено в 11:13 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:12 ----------

Сообщение от Илья_Martin

Вчера отчаялся пробиться на шиномонтаж и решил сам перекинуть колёса, благо зимние на дисках и отбалансированы. Встал у гаража, опустил стёкла и включил музыку (штатная, громкость 15), плюс горел свет в салоне из-за открытого багажника. Провозился чуть больше часа, собрался уезжать - а вот хрен там. При нажатии на кнопку запуска двигателя - треск релюх и моргание приборки... Попробовал пару раз ещё - без толку. Щёлкнул дворники - еле ползут... В общем, аккум сел почти в ноль. Уехать получилось только через пару часов, пока аккум оживал на заряднике.
Сервис-инженер в дилерском салоне сказал, что больше 10 минут вообще ничего нельзя оставлять включенным с заглушенным движком. Мне кажется, что каким бы аккумулятор не был маленьким, таких финтов он устраивать не должен. На предыдущей машине (Шевроле Авео) три дня на даче слушали музыку (4 динамика и 12" саб) почти на полную - хоть бы что, завелась с полпинка. А здесь такая подстава. =))) Как завёлся - проехал около 50км по трассе, чтобы окончательно взбодрить аккум.
Чешу репу - менять АКБ или бесполезно?

Если и менять, то на большей ёмкости. Шило на мыло - нет смысла

Всем привет! я пока здесь новичок, и зимой на 5D с РКПП ни разу не ездила еще. Как зимой парковать машину, если на ручник ставить нельзя? вы как делаете? Летом я ставлю на нейтралку и ручник. А вот зимой? может я не в эту тему, но на данный момент меня волнует эта проблема)

Сообщение от Makadi

Всем привет! я пока новичок, и зимой на 5D с РКПП ни разу не ездила еще. Как зимой парковать машину, если на ручник ставить нельзя? вы как делаете? Летом я ставлю на нейтралку и ручник. А вот зимой? может я не в эту тему, но на данный момент меня волнует эта проблема)

я оставляю на передаче
иногда по привычке еще и ручник
пока ни разу не было никаких страшилок (ттт)

Сообщение от Makadi

Всем привет! я пока здесь новичок, и зимой на 5D с РКПП ни разу не ездила еще. Как зимой парковать машину, если на ручник ставить нельзя? вы как делаете? Летом я ставлю на нейтралку и ручник. А вот зимой? может я не в эту тему, но на данный момент меня волнует эта проблема)

вот тема: http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=469
я и зимой и летом оставляю на задней + ручник

Всем здравствуйте! машинке 11 месяцев и я решил написать отчет. Купленна в авторуси на севастопольском, при покупке проблем не было. Забрал машину и тут же обнаружил, что щетки стеклоочистителся цепляют друг об друга, когда работают, заехал и мне предложили записаться на ремонт, хотя там надо было расслабить винт, чуть сдвинуть щетку и затянуть, после ругани и слов, что предпродажку видимо и не проводили, мне прям на улице все поправили. Через месяц температура за бортом стала +50, вердикт - датчик накрылся, еще через две недели перегорает штатная ксеноновая лампочка (сначала стала гореть розовым, потом перестала включаться). звоню в авторусь, говорю, что лампа перегорела, говорят приезжай поменяем. приезжаю, после 2-х часовой диагности (пока машину помыли, пока перегнали на подъемник, по к ней соизволил подойти) мне говорят, что у вас перегорела лампочка, но ее нет в наличие. Проходит еще месяц, ни лампы, ни датчика еще нет. еду в салон, после разговора с директором мне за 20 мин на следующий день меняют лампочку и датчик. апрель месяц. сначала подвеска застучала, потом при выезде задом с участка загородом, включаю переднюю скорость, в ответ получаю желтую шестеренку. звоню в сервис, говорят включить нейтраль, заглушить, попробовать завести. не заводиться, заклинило на задней, снятие клемм тоже не помогло, итог: эвакуатор в аояму. Вердикт, перепрошивка коробки. Авторусь отказалась оплачивать эвакуатор как продавец (хотя по закону о ЗПП именно они должный оплачивать эвакуацию, сейчас этим занимаюсь) заодно сделал диагностику подвески: передние стойки+опорники под замену. июнь: кондей перестал работать, приехал в аояму, утечки не нашли, заправили, денег не взяли.(Аояма) Сентябр: люфт в рейке, еду на ТО в Авторусь, прошу глянуть рейку. Забираю машину, говорят, да люфт есть, но бла-бла-бла, хонда врятли подтвердит замену. Замену подтвердили, к моменту приходу рейки, снова не работает кондей. приезжаю в авторусь, меняю рейку, смотрят кондей. говорят, что система кондиционирования герметична, итог, около 2300р. за заправку кондея. имею честь в очередной раз общаться с Виктором(мастером по гарантии Авторусь). он мне расказывает про аварийный выброс хладогена из-за грязного радиатора. после вопроса о том, что я 3 недели назад был на ТО и мне никто не сказал, что радиатор грязный. он мне говорит, что осмотр радиатора не входит в ТО, потом смотрит проводимых работ на ТО и (извиняюсь за грубость) затыкается. из-за моего отказа оплачивать заправку кондея, хотят слить с машины хладоген. в итоге я решил, что проще оплатить. забираю машину (это была пятница и напомню, что мне поменяли рейку) в субботу еду загород, на кочках слышен стук. в понедельник приезжаю в аояму (в авторусь больше в жизни не поеду) дигностирую подвеску, сначала ничего не находят, едем с мастером прокатиться по кочкам, стук есть, дигностирут еще час, в итоге находят то, что не затянута стойка стабилизатора ( сказали, что ее снимают при замене рейки) Ноябрь: кондиционер снова не работает. Да, и еще периодически не работает одна лампочка подсветки номера, лечится ударом кулака в район лампочки.

---------- Сообщение добавлено в 12:51 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:40 ----------

Да, еще забыл, исодя из данных сход-развала у меня задняя балка либо гнутая, либо криво поставленна))))

Сообщение от Vish

Всем здравствуйте! машинке 11 месяцев и я решил написать отчет. Купленна в авторуси на севастопольском, при покупке проблем не было. Забрал машину и тут же обнаружил, что щетки стеклоочистителся цепляют друг об друга, когда работают, заехал и мне предложили записаться на ремонт, хотя там надо было расслабить винт, чуть сдвинуть щетку и затянуть, после ругани и слов, что предпродажку видимо и не проводили, мне прям на улице все поправили. Через месяц температура за бортом стала +50, вердикт - датчик накрылся, еще через две недели перегорает штатная ксеноновая лампочка (сначала стала гореть розовым, потом перестала включаться). звоню в авторусь, говорю, что лампа перегорела, говорят приезжай поменяем. приезжаю, после 2-х часовой диагности (пока машину помыли, пока перегнали на подъемник, по к ней соизволил подойти) мне говорят, что у вас перегорела лампочка, но ее нет в наличие. Проходит еще месяц, ни лампы, ни датчика еще нет. еду в салон, после разговора с директором мне за 20 мин на следующий день меняют лампочку и датчик. апрель месяц. сначала подвеска застучала, потом при выезде задом с участка загородом, включаю переднюю скорость, в ответ получаю желтую шестеренку. звоню в сервис, говорят включить нейтраль, заглушить, попробовать завести. не заводиться, заклинило на задней, снятие клемм тоже не помогло, итог: эвакуатор в аояму. Вердикт, перепрошивка коробки. Авторусь отказалась оплачивать эвакуатор как продавец (хотя по закону о ЗПП именно они должный оплачивать эвакуацию, сейчас этим занимаюсь) заодно сделал диагностику подвески: передние стойки+опорники под замену. июнь: кондей перестал работать, приехал в аояму, утечки не нашли, заправили, денег не взяли.(Аояма) Сентябр: люфт в рейке, еду на ТО в Авторусь, прошу глянуть рейку. Забираю машину, говорят, да люфт есть, но бла-бла-бла, хонда врятли подтвердит замену. Замену подтвердили, к моменту приходу рейки, снова не работает кондей. приезжаю в авторусь, меняю рейку, смотрят кондей. говорят, что система кондиционирования герметична, итог, около 2300р. за заправку кондея. имею честь в очередной раз общаться с Виктором(мастером по гарантии Авторусь). он мне расказывает про аварийный выброс хладогена из-за грязного радиатора. после вопроса о том, что я 3 недели назад был на ТО и мне никто не сказал, что радиатор грязный. он мне говорит, что осмотр радиатора не входит в ТО, потом смотрит проводимых работ на ТО и (извиняюсь за грубость) затыкается. из-за моего отказа оплачивать заправку кондея, хотят слить с машины хладоген. в итоге я решил, что проще оплатить. забираю машину (это была пятница и напомню, что мне поменяли рейку) в субботу еду загород, на кочках слышен стук. в понедельник приезжаю в аояму (в авторусь больше в жизни не поеду) дигностирую подвеску, сначала ничего не находят, едем с мастером прокатиться по кочкам, стук есть, дигностирут еще час, в итоге находят то, что не затянута стойка стабилизатора ( сказали, что ее снимают при замене рейки) Ноябрь: кондиционер снова не работает. Да, и еще периодически не работает одна лампочка подсветки номера, лечится ударом кулака в район лампочки.

---------- Сообщение добавлено в 12:51 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:40 ----------

Да, еще забыл, исодя из данных сход-развала у меня задняя балка либо гнутая, либо криво поставленна))))

мне кажется, в такой ситуации, авто надо продавать, либо ехать в авторусь и добиваться результатов подтверждающихся з/н что а.м. не исправен и не вылечен более месяца, чтобы просто им это авто сдать обратно. Не повезло тебе с машиной

да, голяк... у меня за год без проблем... правда лампочка на прошлой недели все-таки перегорела))
Есть такой пунк, что если машина находится на гарантийном ремонте в общей сложности сколько-то дней в год, нее помню сколько, то ты имеешь права обмена на новый или возврат денег.