покупка civic 5d

Сообщение от Stas163

лукойл стандарт 10w-40 лейте и успокойтесь...

эта тема

месяца 2 назад залил Motul 300v power racing 5w30 пока все устраивает, посмотрим, как холода выдержит. До этого было Aimol 0w40 sportline - но его, до недавнего времени, было проблемно достать (отлично едет летом и легко заводится зимой в -30, проверено, только ценник ).

ПС: касательно Аимола, поменял через 14т. пробега, оно не было черным, скорее темно коричневое.

Ты думаешь чем оно чище тем лучше?
Если масло сразу становится грязным это хорошо, значит моющий эффект у него хороший. Если вообще не темнеет то моет оно гавно.

Сообщение от Kaljaba

Ты думаешь чем оно чище тем лучше?
Если масло сразу становится грязным это хорошо, значит моющий эффект у него хороший. Если вообще не темнеет то моет оно гавно.

Ты совершенно прав.

Сообщение от Kaljaba

Ты думаешь чем оно чище тем лучше?
Если масло сразу становится грязным это хорошо, значит моющий эффект у него хороший. Если вообще не темнеет то моет оно гавно.

Так я ж не сказал, что оно чистое было, я сказал темно коричневое. + перед предыдущей заливкой я промывал двигатель. + бензин лью не говеный, а с присадками(v-power).
Если б двигло было грязным, я бы почувствовал это, был пару раз опыт на др. машинах.

ПС: на форуме многие пишут про то, как сэкономить на всем, а на дорогие "штучки" пишут, мол не по классу и тд и тп. Да, в какой-то момент времени вы сэкономите, но потом? Все познается в сравнении.

ПСС: не оспариваю факт, если масло черное-значит моет. тут я согласен полностью. вкинул тему для размышлений, сорри за оффтоп.

Продаю Civic 5D 2008 год, пробег 120000 за 400000, МЕХАНИКА, состояние хорошее)
Фото у меня на стене, подробности в личку

Astartron,
зря ты таки 40-вку льёшь, не рассчитан наш двиг на такую густоту. максимум 30.
Владельцы аккордов (у них другой двиг, но идея та же) уже поплатились за это. Долго не могли понять почему распредвалы летят. Оказалось, что они летят у тех, кто заливает 40-е масло. Из-за его густоты и тонких маслоканалов происходит масляное голодание в голове и распредвалы сжирает.

2OdinokijKot
А можешь ссылочкой угостить?

ПС: были заморозки на этой неделе, заводилась хуже(рано утром), чем с 40-м. мб я правда придираюсь, но чувствуется, как проворачивает с трудом. жду -20 до окончательного вердикта. так как на 40-м в -27 заводилась со 2-3 прокрутки.

Сообщение от OdinokijKot

Astartron,
зря ты таки 40-вку льёшь, не рассчитан наш двиг на такую густоту. максимум 30.
Владельцы аккордов (у них другой двиг, но идея та же) уже поплатились за это. Долго не могли понять почему распредвалы летят. Оказалось, что они летят у тех, кто заливает 40-е масло. Из-за его густоты и тонких маслоканалов происходит масляное голодание в голове и распредвалы сжирает.

ну ведь ерунду говоришь. то есть у у нас официалы льют в двигатели масло на которые двиг не расчитан?
как раз у 5-40 более толстая масляная плёнка и износ будет ниже. а прокачиваемость у него не хуже. и уж точно двигатель на это масло рассчитан.

alf555,
Да у нас официалы ни за что, ни где не отвечают. Почитай паралельные топики, и про сцепление, и про дроссельную заслонку. Вообще, кто такие официалы? Это то же СТО, обычно при диллерском магазине, в котором несколько человек отучились на курсах у компании производителя как ремонтировать их машины, заплатили деньги за поддержку и подписали договор. Всё. И не факт, что тебе чинят машины именно те люди, которые учились у производителя.


Astartron,
Пожалуйста, http://www.hondavodam.ru/statji/motory-honda-k.html первая попавшаяся ссылка по аккорду. Читать пункт "Надежность конструкции" и делай выводы. Движки R18 и R20 конечно более выносливые чем K-шки, но думаю и у них аналогичная бяка вылезет если пользовать густое масло, но попозже.
Так же там же про K24 почитай. http://www.hondavodam.ru/statji/accord8.html конкретно про масло и механизм VTEC. И тоже делай выводы про интервалы и очищающие способности масел, которые надо применять.
На наших R-моторах эти факты менее заметны, ввиду меньшей форсированности, меньшей энерговооруженности и большей простоте конструкции, но аналогичные процессы имеют место быть.

Ну а про масла, его состав и периодичность замен, и самое главное, почему именно такая периодичность - почитай на форуме oil-club.ru Там всё грамотно, с лабораторными исследованиями отработки и тд.

---------- Сообщение добавлено 25.11.2014 в 08:15 ----------

alf555,
А ещё приведу свой любимийший пример с диллерами БМВ. Они в свои среднефорсированные бензиновые рядные четвёрки (на х5 например) на ТО вообще льют галимейший полусинтетический кастрол. А так как это масло имеет ещё и шильдик LL (long life) интервалы по его замене пишут в 20 тысяч. В итоге с таким регламентом и на таком масле машины еле доезжают до конца гарантии, а годам к 4-5 в движке уже откровенный пластилин. Как следствие масляное голодание, масложор и капремонт движка.
В германиях, да на автобанах оно может и прокатывает, но в наших погодах и пробках - нет. По этому владельцы сразу по покупке льют своё нормальное масло и с инервалами в 7-10 тысяч.