Есть такое.Сообщение от dimnester
Есть такое.
Один из косяков нашей модели. Надо менять уплотнительную резиночку с одной стороны и пластиковую заглушку с другой на ГБЦ и проблема уходит.
Пробег 345000 км
Пробег 345000, весь мой, брал с салона. Двигатель в идеале. Свечи стоят еще родные иридиевые. Ремонтировал и обслуживал только сам. За весь пробег только 3 раза проверял зазоры клапанов, последний раз месяц назад - удивительно, но зазоры всегда в норме.Менял масленую подушку двигателя 1 раз, уплотнительную резинку с левой стороны на ГБЦ, 4 раза АКБ, 3 раза приводной ремень, 1 раз масло в МКП, моторное масло и фильтры менял через 15000 км, всегда заливал SHELL HELIX ULTRA 5W-40. Езжу обычно, если никто не мешает, 140-150 км/ч. Иногда балуюсь и до 200 км/час. Масло не берет, расход бензина от 5 до 9 литров на сотню. Один раз на спор проехал 300 км в щадящем режиме 90-100 км/час без резких разгонов и торможений и выиграл с личным рекордом 4,4 л/100км.
260 нет такова.
Сколько оборотов на 200км/ч у механики?
Обороты проверю. 200 он набирает и на 5 и на 6 передач, на 210 срабатывает ограничитель в не зависимости на какой передаче.
Есть вопросы по обслуживанию. При таком общем пробеге что то мало раз меняли масло в МКПП. Моторное масло неплохое, но 15к - это много. Я бы сократил срок замены до 10-12к км. Тем более, что ездите не медленно. Нагрузка на мотор хорошая. 4,4 уж совсем маленький расход. Меньше пяти литров никак не получалось получить по трассе. В чем секрет?
Sf.Neo, так со скоростью 90 км\ч и будет около пяти и ниже =) А вообще мы то не знаем, мб у него гибрид, седан же)
Более чем достойные результаты по эксплуатации Цивика!
Свечи прям 345 ткм выходили без замены?)) Дык там зазор даже на ирридиевых наконечниках/электродах небось 1,8-1,9 мм уже был?))
Стабильность в регулировочных зазорах при таких пробегах не может не радовать!!!
Кст, нижнюю тягу мотора, которая от кузова к поддону картера идет, сколько раз успел заменить?
---------- Сообщение добавлено 18.09.2017 в 16:05 ----------
Подтверждаю! На малогагруженной трассе без разгонов и торможений в режиме 80-90 км/ч очень даже просто получить средний расход по показометру менее 5,0 л на 100 км, вот только при этом стоит учесть, что показометр врет в меньшую сторону, причем существенно врет!
Средний расход я замеряю исключительно по фактическому потреблению бензина (заливке под жвак на одном и том же пистолете, почти 8 лет))) и показаниям одометра.
Обычное дело, если показометр на 500-600 км с бака выдал в районе 8,4 л в смешанном цикле, то по факту с учетом залитого на АЗС бензина, выходит никак не меньше 9,2 л на сотню.
Именно по этой причине, ставьте авто на отнивелированную поверхность, заливайте под жвак бак, сбрасывайте показания одометра, делайте тестовый заезд и потом назад на эту же площадку с мерной канистрой, долить из нее до жвака. Так 4,4 точно не выйдет
У меня седан механика 1,8. Зазор на иридиевых свечах удивительно но до сих пор в норме 1,1. Нижнюю тягу мотора, которая от кузова к поддону картера идет ни разу не менял.
Расход 4,4л/100 км - это по компу, если считать по доливу после пробега с полным баком, то на 0,3-0,5 больше получается. Но и тут свои подводные камни, где гарантия что на заправке точно доливают (у меня друг на солидной заправке работает, у них там свои секреты есть по обвесу нашего брата). И спидометр наш брешет пробег, если сравнить с показаниями навигатора. В идеале, заливаем полный бак, проезжаем точное замеренное расстояние, доливаем до полного бака мерной лейкой, залитые литры делим на расстояние - вот более менее точный расход.
Ваши права
Ответить с цитированием