300000км

Сообщение от Ig0raN

AUK, разобрался с поворотниками?

Нет. так и моргают, на другой пока езжу. Собственно говоря не знаю что делать.....

Сообщение от AUK

Нет. так и моргают, на другой пока езжу. Собственно говоря не знаю что делать.....

Есть возможность подкинуть другой блок MICU (он же блок предов в салоне)? Схема управления поворотниками находится в нём. Если моргание пропадёт, то значит сдохла схема в твоём блоке.

Сообщение от Ig0raN

Есть возможность подкинуть другой блок MICU (он же блок предов в салоне)? Схема управления поворотниками находится в нём. Если моргание пропадёт, то значит сдохла схема в твоём блоке.

Увы, возможности нет...

А почему схема должна "умереть"? машина просто стояла без аккумулятора.

---------- Сообщение добавлено 22.05.2019 в 15:12 ----------

Сообщение от Ph.D.

Если автомобиль пользуешь исключительно по межгороду, то вполне адекватно)) на 276 ткм впервые сцепу сменить))
У меня на ВАЗ2108 сцепление не менялось больше 100 ткм, что для совкопрома едва ли не рекорд))...тоже в основном по трассе

Жил в Москве, сейчас замкадыш т.ч. пробег и трасса и город и пробки - полный набор "прелестей" столицы)

Сообщение от Ph.D.

Если автомобиль пользуешь исключительно по межгороду, то вполне адекватно)) на 276 ткм впервые сцепу сменить))

для асимы даже по межгороду это достаточно много, а механика легко по 200 тык ходит даже если отжигать частенько =)

Сообщение от Sonicmine

для асимы даже по межгороду это достаточно много, а механика легко по 200 тык ходит даже если отжигать частенько =)

Замечно, что ездить нужно на роботе исключительно как на мехе. Первый комплект отходил 100тыс, а второй уже 140тыс

Сообщение от AUK

А почему схема должна "умереть"? машина просто стояла без аккумулятора.

Это как предположение. Если дополнительных наворотов нет типа допсигналки и иммобилайзера, то с поворотниками там всё просто. Они управляются по аналогу. Может что то случилось во время подачи питания после длительного простоя.
Штатная сигналка есть? Машина встаёт на штатку и также моргает? У вас там на 5D штатная охранная сигнализация является автономной со своим АКБ. Может с этим АКБ что то случилось?

Сообщение от Ig0raN

Это как предположение. Если дополнительных наворотов нет типа допсигналки и иммобилайзера, то с поворотниками там всё просто. Они управляются по аналогу. Может что то случилось во время подачи питания после длительного простоя.
Штатная сигналка есть? Машина встаёт на штатку и также моргает? У вас там на 5D штатная охранная сигнализация является автономной со своим АКБ. Может с этим АКБ что то случилось?

Машина в заводском исполнении.

---------- Сообщение добавлено 26.05.2019 в 14:03 ----------

Вопрос с аварийкой разрешился сам собой.
Машина постояла заведённая пол часа, пока подкачивал колёса и т.д., после этого мигание пропало. Может что то внутри подзарядилось(типа аккумулятора сирены, если есть) или что то другое, но проблема самоустранилась))

Аффтар, привет!

Склолько в итоге прошел твой болид без капремонта мотора?

Я чего вспомнил про твои рекорды - вчера глянул на ютьюбе видос, в котором болгаркой пильнули гбц хондовского мотора и стало видно как там убого устроен "выхлопной коллектор")) в натуре кипятильник))
И натяжитель цепи там не самый удачный.

С такими врожденными болячками убогих одноразовых современных моторов (почти у всех заводов такая тема) очень удивителен твой вариант с пробегом под 400 ткм))

Кст, не знал, что у нас в моторе ВТЭК работает только по 1му впускному клапану в каждом горшне, но профиль кулачка распреда на ВТЭК там действительно весьма злой.
А так то вазы вперед-назад муфтами не двигаются, на выпуск ВТЭКа нет, в общем в сравнении с К20а это балалайка без струн))

Сообщение от Ph.D.

С такими врожденными болячками убогих одноразовых современных моторов (почти у всех заводов такая тема) очень удивителен твой вариант с пробегом под 400 ткм))

Значит не всё так плохо, раз движки бегают и бегают.

Сообщение от Сороконожка

Надо печку выключить и нормально станет. А так надо чистить воздуховоды (фильтр) воздух не туда идет и нагревает не то.

Не совсем это помогает - гнал авто зимой после покупки. Печка кочегарила на всю. Всю дорога слышал тыц-тыц-дыдыц в колонках. По приезду домой сделал всё как в шапке форума и уже 5 лет магнитола не беспокоит.

Сообщение от Ph.D.

Аффтар, привет!

Склолько в итоге прошел твой болид без капремонта мотора?

Я чего вспомнил про твои рекорды - вчера глянул на ютьюбе видос, в котором болгаркой пильнули гбц хондовского мотора и стало видно как там убого устроен "выхлопной коллектор")) в натуре кипятильник))
И натяжитель цепи там не самый удачный.

С такими врожденными болячками убогих одноразовых современных моторов (почти у всех заводов такая тема) очень удивителен твой вариант с пробегом под 400 ткм))

Кст, не знал, что у нас в моторе ВТЭК работает только по 1му впускному клапану в каждом горшне, но профиль кулачка распреда на ВТЭК там действительно весьма злой.
А так то вазы вперед-назад муфтами не двигаются, на выпуск ВТЭКа нет, в общем в сравнении с К20а это балалайка без струн))

Не знаю в чем мотор убогий, про капы его как то слышать не приходилось, также как и про расход масла. Одноразовые моторы сейчас в основном у VAG и BMW