300000км

Сообщение от Ig0raN

K20 и на цивики шёл - http://xonda-civic.ru/R00/HTML/00/SN...000NDRT01.HTML

этов Америке что ли

Сообщение от Ivvanich

этов Америке что ли

Вроде японский рынок. Мощность 155 лс.

А мне вот именно и нравится что r18 заточен на экономию, можно по городу до 7-ми литров выташнивать, а после 3500 об прям звук мотора меняется на грубый когда оба клапана на такте сжатия одновременно закрываются.
Самое удивительное то , что большую часть времени двигаюсь в экономичной зоне, за нее иногда только на трассе выхожу и то только когда хулиганю.
Отлично спроектированный мотор для экономии топлива.
На Сервантах r20 тоже по такому принципу работает, в отличии от прожорливых к20 и к24.

Сообщение от Yarvech

А мне вот именно и нравится что r18 заточен на экономию, можно по городу до 7-ми литров выташнивать, а после 3500 об прям звук мотора меняется на грубый когда оба клапана на такте сжатия одновременно закрываются.
Самое удивительное то , что большую часть времени двигаюсь в экономичной зоне, за нее иногда только на трассе выхожу и то только когда хулиганю.
Отлично спроектированный мотор для экономии топлива.
На Сервантах r20 тоже по такому принципу работает, в отличии от прожорливых к20 и к24.

На фиг на Хонде экономить. У меня режим первая 5000 вторая пять далее 6 сразу. 8-9 в Москве вполне приемлемо. Не для тошнотства то машина.

Сообщение от Yarvech

А мне вот именно и нравится что r18 заточен на экономию, можно по городу до 7-ми литров выташнивать, а после 3500 об прям звук мотора меняется на грубый когда оба клапана на такте сжатия одновременно закрываются.
Самое удивительное то , что большую часть времени двигаюсь в экономичной зоне, за нее иногда только на трассе выхожу и то только когда хулиганю.
Отлично спроектированный мотор для экономии топлива.
На Сервантах r20 тоже по такому принципу работает, в отличии от прожорливых к20 и к24.

Прожорливый атмосферный мотор с объемом 2-2,4 литра от хонды? Это смотря с чем сравнивать)) Когда ты пару десятков лет активно поэксплуатируешь болиды с энерговооруженностью 280лс у праворуких и 300-400 лс у немцев, то вероятно будешь их (атмохондовские) экономичными считать))

Сообщение от Ph.D.

Прожорливый атмосферный мотор с объемом 2-2,4 литра от хонды? Это смотря с чем сравнивать)) Когда ты пару десятков лет активно поэксплуатируешь болиды с энерговооруженностью 280лс у праворуких и 300-400 лс у немцев, то вероятно будешь их (атмохондовские) экономичными считать))

До Сивика был Аккорд Тайпэс на ручке с к24 , 13 литров было нормой, мы в замкадье не такие богатые чтобы не обращать внимание на расход топлива.
А про то что на Сивике нефиг тошнить, дак вы посмотрите, сами конструкторы сделали втэк под экономию, диоды зеленые у смидометра чтобы следить за эко режимом, в 9-м еще и сам режим включается, и вроде как старт стоп есть.
Молодость прошла, наотжигался уже.

Сообщение от Yarvech

А мне вот именно и нравится что r18 заточен на экономию, можно по городу до 7-ми литров выташнивать.

Никогда не видел такого расхода в городе. Катаюсь много утром и вечером, когда трафик достаточно средний или низкий. Всё равно ниже 8л никак не получается. Город на 400к человек. Стиль езды спокойный, выше 2500-3000 обороты не поднимаю. МКАДа у нас нет.

Это пришло со временем, после многих умозаключений и трениноровок по плавному нажатию на газ, постоянно следя за эконометром, потом вошло в привычку.