Замена сцепления Honda Civic 5D MT

Нет, не менял. у официалов местных хотел поменять вместе с ТО, но меня отговорили, сказали что сцепление вообще мертвое уже, и толку менять масло, если надо менять сцепление сразу.
собсно, наездил больше 1000 км после этого (в основном между городами), и сцепление еще живет видимо, не все так плохо. но подумываю о замене все же. теперь волнует вопрос маховика. нужно ли его менять на таком пробеге, так как цену всего вопроса он реально множит на 2, если не больше.

Поменять по любому стоит. В не зависимости будет меняться сцепление или нет. Замена жидкости и сцепления никак не связана, можно поменят, а потом сцепление как умрет. Маховик выдерживает обычно как минимум 2 сцепления. При первой замене сцепления я бы менять не стал бы, а там по обстоятельствам.

Я вот и не знаю какая это замена сцепления. Купил авто недавно, было как раз 120 тыщ на одометре.
Еще, когда педаль сцепления немного нажимаешь, буквально на пару сантиметров, появляется шум и свист. Если выжимать полностью -- ничего не слышно.

Спасибо за советы! Сегодня запишусь к ребятам, пусть посмотрят что там и как. Если только сцепление нужно менять -- невелика потеря

заменил сцепление, заодно и задний сальник коленвала.
сцепление поставил exedy, вот беда, стало только хуже.
в сервисе сказали у тебя ушатанный маховик, но ничего, притрется.
проехал 8000км, вибрации при старте так и остались, ничего не притерлось.

теперь видимо придется менять маховик и еще раз сцепление, поскольку оно уже покорежилось о убитый маховик. разорение(

кто покупал маховик и где? объявлений мало

Сообщение от arkady70

заменил сцепление, заодно и задний сальник коленвала.
сцепление поставил exedy, вот беда, стало только хуже.
в сервисе сказали у тебя ушатанный маховик, но ничего, притрется.
проехал 8000км, вибрации при старте так и остались, ничего не притерлось.

теперь видимо придется менять маховик и еще раз сцепление, поскольку оно уже покорежилось о убитый маховик. разорение(

кто покупал маховик и где? объявлений мало

Вибрации при старте могут быть не только от коробления корзины и диска сцепления, а так же маховика. Посмотри что у тебя с опорами ДВС - это будет куда дешевле, чем сразу на замену маховика переходить))

Кст, маховик оригинальный железяка совсем небюджетная - пробуй найти грамотных токарей и проточить его слегка, там обычно десятые доли миллиметра не более.

ПС
Сцепление Экседи я как-то недолюбливаю)) мой вариант САКС и ЛЮК, даже однажды ВАЛЕО ставил...заведомо оригинальное, а не турецкую потделку - полет нормальный

Спасибо, опоры то заменил в этому году все, с ними все в порядке, буду воевать с маховиком, или новый заказывать, а ценник сейчас от 20 до 30 тысяч, или старый восстанавливать, тоже, кстати, не дешевая процедура.
ПС Люк хорошее) было два старых мерса на них люк ставил)