Внезапный вопрос - мгновенный ответ - Часть 6

Сообщение от uoga

Товарищи у меня беда.
Читал что может быть проблема в ремне, что были случаи что из-за ремня машина считала что детон.- как бы проверить то вообще всю эту штуку?

Я тоже читал эту историю, там проявлялась проблема стабильно, даже на холостых обороты не набирала. проверяли просто скидывание ремня, без ремня работало все ок.

Сообщение от нип49

Не понятно, как двигателю может "не нравиться" ремень, крутит все шкивы да и ладно, думаю ошибка кроется в чем то другом. У меня защиты ниже ремня не было в одно время так когда попадал на небольшой скорости в лужу каждый раз вода попадала на ремень и он пробуксовывал несколько секунд (лампа аккума не загоралась а на мультитронике видно было постепенное падение напруги) аккум был слабенький и однажды в проливной дождь разрядился окончательно, перестал работать усилитель руля, пропала тяга, поехал несколько метров и машина заглохла, постоял немного, ремень просох, и с толкача завелась, пошел заряд и никаких ошибок не было. Я это к тому что что бы такое произошло аккумулятор должен очень сильно разрядиться.

До какого уровня была у тебя просадка напряжения на мокром ремне?

Я сейчас уже не припомню точно, когда влетал в лужу сразу начинался разряд и если лужи были одна за одной так что ремень не успевал просыхать то напруга снижалась все ниже и ниже, при этом лампа зарядки вроде как не горела, в том случае разряд дошел до такой степени что перестал работать усилитель руля пропала тяга и машина заглохла и стартер уже не крутил, вольт до 10 ти наверное.

Сообщение от нип49

Я сейчас уже не припомню точно, когда влетал в лужу сразу начинался разряд и если лужи были одна за одной так что ремень не успевал просыхать то напруга снижалась все ниже и ниже, при этом лампа зарядки вроде как не горела, в том случае разряд дошел до такой степени что перестал работать усилитель руля пропала тяга и машина заглохла и стартер уже не крутил, вольт до 10 ти наверное.

До 10 Вольт аккум еще нужно постараться просадить бортовыми электропотребителями)) а для этого потребуется немало времени, за которое мокрый приводной ремень вполне может высохнуть))

Другой разговор, если у тебя аккум чахленький и система освещения и вентиляции авто высадят его до указанной отметки за минуту другую))

ПС
Был у меня не очень хороший опыт, когда на трассе в -30С шкив генератора открутился, до цивилизации около 50 км, время позднее, машин на дороге немного.
Выключил вообще все электроприборы и на аварийке в темноте без отопителя салона со скоростью 50-60 км/ч все-таки и дотянул до въезда в город. Почти час ехал на одном аккуме 60Ач!!!
Встал колом на АЗС Газпромнефть)) Подозреваю, что на карбюраторном ВАЗе еще больше бы проехал, тк там катушка и коммутатор ЭЭ высасывают.

Все бы ничего, но со мной сын дошкольного возраста был, поэтому заранее вызвал помогайку и поехали навстречу друг другу)) но на АЗС я раньше добрался.
На веревке тачку в теплый гараж, аккум на зарядку на сутки.

Аккумулятор был в почтенном возрасте и минут 20 прослушивания магнитолы на не большой громкости его сажало до отказа стартером крутить. Может и не до 10ти я точно не помню но шел конкретный разряд и двигатель заглох на ходу. При нормальном аккумуляторе я проезжал 150 км на копейке с не работающим генератором.

Добрый вечер соклубники. ЧП. Не могу завести машину. Суть в том что не смог завести машину, на работе, прикурил, поехал все было хорошо. Доехал на районе до магазина, вышел завожу не заводится но приборка горит ярко. Что самое интересное не смог открыть водительское окно, а другие окна открываются, кроме водительского. Начинаю заводить машину начинает приборака тухнуть и загоратся на ней, мигалки 3 раза, как думаете аккамулятор?

Мигалки-повортники одновременно

Сообщение от Alex76

Добрый вечер соклубники. ЧП. Не могу завести машину. Суть в том что не смог завести машину, на работе, прикурил, поехал все было хорошо. Доехал на районе до магазина, вышел завожу не заводится но приборка горит ярко. Что самое интересное не смог открыть водительское окно, а другие окна открываются, кроме водительского. Начинаю заводить машину начинает приборака тухнуть и загоратся на ней, мигалки 3 раза, как думаете аккамулятор?

Если при при запуске стартера мигает приборка то однозначно аккумулятор.

у меня так было однажды
правда, ко всему ещё и имобилайзер "потерял" ключ

Сообщение от нип49

Аккумулятор был в почтенном возрасте и минут 20 прослушивания магнитолы на не большой громкости его сажало до отказа стартером крутить. Может и не до 10ти я точно не помню но шел конкретный разряд и двигатель заглох на ходу. При нормальном аккумуляторе я проезжал 150 км на копейке с не работающим генератором.

Зимой в -30С ночью ты 150 км на классике на одном аккуме 55Ач не проедешь)) так что сначала об условиях эксперимента скажи, а то как у Теслы с тяговой батареей выйдет))

ПС
20 минут магнитолки - это уже трындец, а не аккум, по крайней мере для сибирский условий)) Поскольку я давненько уже пользую продвинутое ЗУ Кулон 715д, то достаточно хорохо представляю сколько в АКБ заливается Ач, в зависимости от его возраста/работоспособности))