Внезапный вопрос - мгновенный ответ - Часть 6

(Honda Civic 2.2 ctdi) Ребят, с момента покупки машины была проблема, что скорость не поднимается выше 146, как ни дави педаль и на любой передаче. Турбину посмотрели - поправили геометрию. Машина свыше 146 ехать не стала. Заменили выпускной коллектор, т.к старый был в трещинах - результата не дало. Поставили Евро-2 - машина стала бодрее (по ощущениям) ехать, но свыше 146 не берёт никак.
На холостых обороты крутятся до отсечки без проблем, а вот на скорости не поднимаются свыше 3 тыс. на 5 и свыше 2.5 на 6.
Что может ограничивать обороты? Уже на нескольких СТО побывал, никто не знает в чём проблема.

Товарищи, у меня захрустел шрус при повороте руля.
Причем как то странно, хрустят в начале езды, машина немного поездит и все, поворачиваешь хруста уже нет.

Какие лучше поставить шрусы? чтоб дёшево сердито и надежно?

линксы хендаевцы ставят - претензий нет - бегают норм. Как на хондах? хз...
Но я бы на вашем месте переживал не за выбор производителя шрусов, а за то как вы его будете демонтировать из ступицы. Возможны попоболь и последствия

Сообщение от uoga

Товарищи, у меня захрустел шрус при повороте руля.
Причем как то странно, хрустят в начале езды, машина немного поездит и все, поворачиваешь хруста уже нет.

Какие лучше поставить шрусы? чтоб дёшево сердито и надежно?

HDK HO-060

https://exist.ru/Price/?pid=8CD0994E
https://www.drive2.ru/l/539764277922235059/

Сообщение от qwer2142

линксы хендаевцы ставят - претензий нет - бегают норм. Как на хондах? хз...
Но я бы на вашем месте переживал не за выбор производителя шрусов, а за то как вы его будете демонтировать из ступицы. Возможны попоболь и последствия

Так а отсюда поподробнее.
Я сам уже менял внешний шрус, но на других машинах.
Самое сложное сбить шрус и не вытащить из коробки внутренний шрус.

Сообщение от uoga

Так а отсюда поподробнее.
Я сам уже менял внешний шрус, но на других машинах.
Самое сложное сбить шрус и не вытащить из коробки внутренний шрус.

Как раз внутренние снимаются легко. А наружные прикипают к ступице и карамба. Все зависит от того, как давно у вас эти шрусы стоят. Если с завода ничего с ними не делали и возраст машины большой то сюрприз неминуем. Если сами будете делать - нужны съемники(очень качественные и массивные) и горелка + кувалда под боком (ну и помощь какой то матери).
ПС возможны повреждения ступичного подшипника и деформация ступицы в очень тяжелых случаях. Но конечно это не 100% на всех авто - очень частая проблема япов. Дак что будьте готовы к такому повороту.

Господа напомните как отличить фару по маркировке английскую и европейскую.

Можно ли постпвить опорники от4д на 5д?

Сообщение от Yevgen

Можно ли постпвить опорники от4д на 5д?

Что есть опорники? Что то я очень сомневаюсь. Подвеска у седана и хэтча разная.

Сообщение от qwer2142

Как раз внутренние снимаются легко. А наружные прикипают к ступице и карамба. Все зависит от того, как давно у вас эти шрусы стоят. Если с завода ничего с ними не делали и возраст машины большой то сюрприз неминуем. Если сами будете делать - нужны съемники(очень качественные и массивные) и горелка + кувалда под боком (ну и помощь какой то матери).
ПС возможны повреждения ступичного подшипника и деформация ступицы в очень тяжелых случаях. Но конечно это не 100% на всех авто - очень частая проблема япов. Дак что будьте готовы к такому повороту.

Дело даже не в том что они прикипают, они сидят как то плотно, у меня правая сторона вышла свободно а левая не хотела никак, но никакого прикипания там не было, все чисто, на ржавчину даже намека не было, пришлось делать съемник, крепление на колесные шпильки и по центру болт с упором в ШРУС, как только стронулась с места дальше пошло свободно.