Внезапный вопрос - мгновенный ответ - Часть 6

Сообщение от нип49

Что за пластиковый пыльник ДВС? Имеется ввиду пластиковый брызговик снизу? Ну так это и понятно, когда ты его оборвал он у тебя контактировал от кузова на двигатель, потому и отдает на кузов точно так и касающаяся труба или сам глушитель при контакте с кузовом будет отдавать шум в салон.

Брызговик это там, где брызги)) а у нас в основном пыль)))
Фактически композитная защита с креплением на 4 болтах закрывает 85-90% пространства под моторным отсеком, но пыльник кроме днища еще и в колесных арках присутствует, кст давича впервые его из одной арки отсоединял для замены масла в коробке передач.
Выхлопной тракт на 5д весьма удачно расположен в нишах днища, чтобы его загнуть/помять это на пень нужно налететь или кучу кирпичей, просто чиркануль днищем на асфальте будет недостаточно, уже проверил))
Единственное слабое место - это термощит над оконечным глушителем, тонкий слишком и места крепления к кузову "дырявятся" люто

По 5Д не знаю а на 4Д двигатель снизу как раз открыт процентов на 90

Подкапотное пространство и двигатель - это кратно отличающиеся по площади объекты))

ПС
Покрасьте некоторые клетки белого квадрата 5×5 в синий цвет так, чтобы во всех 16 квадратах 2×2 раскраски были различны (не совмещались бы сдвигом).

Всем привет !наконец руки дошли до ремонта рабочего цилиндра сцепления. Ничего сложного нет. Всё снимается, разбирается просто. Поршень достать труда не составило. Просто резко тычешь в него и пружина с другой стороны его сама выталкивает. Так раз 10-20 и поршень выходит. На поршне имеется всего одна резинка в форме юбочки. В моём случае половина резинки была просто оторвана. На всё про всё, часа полтора работы. Теперь по чехлу на вилку сцепления. Действительно подходит с хюндай (41427 4A000) , прям поверх нашей надел и порядок.

Есть люди, кто занимался кустарным ремонтом катушек зажигания? С помощью термоусадки. При работающем кондее жеско троит двигатель. При разгоне естественно дергатня и провалы. Без кондея всё зе бест. Свечи поменял. Результат тот же

Сообщение от нип49

Выхлопная еще как может если касается где то к кузову.

Спасибо, гляну обязательно.

Сообщение от Ph.D.

На своем болиде заменил нижнюю опору, это та, которая у 90% УЦивиков 5д порвана сильно или не очень)) вернее перепрессовал туда цельный полиуретановый сайлент, вот сразу после этого и появилась вибрация по кузову, особенно в холодную погоду, тк этот сайлент в корягу дубеет))

И второй вариант, чирканул днищем и вырвал небольшой кусок пластикового пыльника ДВС, вибрация на ХХ была такая, как будто это геологический вибратор для исследования структуры земной коры))
Закрепил на стяжки и вибрации нет

Все никак не гляну опору. А что за защита пыльника ДВС... У меня защита металл стоит под движком.

Сообщение от Deniska

Есть люди, кто занимался кустарным ремонтом катушек зажигания? С помощью термоусадки. При работающем кондее жеско троит двигатель. При разгоне естественно дергатня и провалы. Без кондея всё зе бест. Свечи поменял. Результат тот же

наккат.

Спс, нашёл ремкомплект Старвольт

Менял на прошлой неделе масло. Нашел проблему по вибрации при заведенном двигателе по всему кузову. Думаю дай сниму металлическую защиту движка. Хотя для замены масла защиту снимать не нужно. Что в итоге увидел.

Двигатель присел и касался металлической защиты двигателя. Вот фото №2. Нормально так труба протерлась...



Думаю, ну ладно, покатаюсь без защиты или подогну ее так, чтобы не было касания. А фигушки там. Начал смотреть дальше выхлопную систему. И офигел. нип49 был прав. Выхлоп касается переднего подрамника. Вот в этом месте (это около моторного щита между движком и салоном). Фото №1 и №6.



Фото верхней подушки и нижней подушки. Зазор на верхней подушки небольшой, около 5-7 мм.





Теперь нужен ваш совет. Верхнюю подушку при таком малом зазоре надо менять? С момента покупки авто в 2015 году (пробег был 180к), ее не трогал. Теперь 260. Какой зазор при новой подушке? И вопрос по нижним подушкам. Их тоже нужно менять в комплекте с верхней? Никаких серьезных надрывов или трещин резины в подушках я не заметил. Надо как то поднимать движок. Хватит ли только замены верхней подушки или лучше поменять всё в комплекте? А то одно потянет другое.

Подухи пока живые и не потекли -не лезь туда.
Уверен, что ты выхлопной тракт не подзагнул, тк труба там тонкостенная разупрочненная выхлопными газами уже))
Чтобы труба касалась подрамника эт чего-то подзагнуть нужно, тк в стоке зазора там хватает, подуха на столько не просядет.
Кст, на порванной нижней опоре (на фото 5) мотор может поехать вперед относительно подрамника)) проверил ее?

ПС
Пыльник - это пластиковая скорлупа)) которая прикрывает как пространство под лонжеронами, так и частично моторный отсек снизу.
Надо отметить, пластик у этого пыльника очень качественный))
По железной защите ХЗ - у тебя 4 точки опоры разнесены далеко, выгнуть лист стали 1,5-2мм проще паренной репы