Внезапный вопрос - мгновенный ответ - Часть 6

Сообщение от vays13

Привет форумчане.
Подскажите кто сталкивался, как долго "ходит" опорный подшипник передних амортов, после его "ревизии" (чистка, смазка и т.д.) При замене амортизаторов сервисники осмотрели и ничего не трогали, а через год появился стук - подшипник под замену. Вот и думаю, ставить оригинал или сделать "ревизию". Накладно каждый раз снимать/ставить.

200к км родные, не обслуживал, ещё живые.

Сообщение от vays13

Привет форумчане.
Подскажите кто сталкивался, как долго "ходит" опорный подшипник передних амортов, после его "ревизии" (чистка, смазка и т.д.) При замене амортизаторов сервисники осмотрели и ничего не трогали, а через год появился стук - подшипник под замену. Вот и думаю, ставить оригинал или сделать "ревизию". Накладно каждый раз снимать/ставить.

А по каким признакам определил что стучит именно опорный а не что то другое?

SweetyKitten, на ксеноне не ездил. Большой минус его - это мутнеют фары от температуры. У некоторых такой дефект вылазит уже через пару лет эксплуатации. Лечение? Разбирать полностью фару и полировать внутреннюю сторону стекла.
Sonicmine, вот тут соглашусь с тобой. Тоже думаю, что полировка не поможет. Но попробовать определённо стоит. А если свет от этого дефекта никак не поменялся, то я бы вообще пока ничего не трогал.

Сообщение от Sf.Neo

SweetyKitten, на ксеноне не ездил. Большой минус его - это мутнеют фары от температуры. У некоторых такой дефект вылазит уже через пару лет эксплуатации. Лечение? Разбирать полностью фару и полировать внутреннюю сторону стекла.

так она про оригинал фары, там на ксеноне грибок, она чисто физически не жарит стекло изнутри, мутнеют фары у нас когда в фару для галогена ставят ксеноновые лампы всякие колхозники =) а с оригинальными ксеноновыми фарами такой проблемы нет.

---------- Сообщение добавлено 03.10.2018 в 12:54 ----------

Сообщение от Sf.Neo

Sonicmine, вот тут соглашусь с тобой. Тоже думаю, что полировка не поможет. Но попробовать определённо стоит. А если свет от этого дефекта никак не поменялся, то я бы вообще пока ничего не трогал.

Согласен что не трогал бы ниче, по мне так проще depo фару купить за 6-7к новую, они вполне неплохие аналоги для многих авто делают.
Hunter71rus, если соберешься полировать, покажи результат, и расскажи нам хоть это внутри покрытие поплыло или все таки трещинки =)

нип49, на сервисе у ОФ делаю ТО. Год назад поменял аморты, пыльники, отбойники. Аморты сухие, втулки стаба живые, опоры прикручены - чему еще стучать? ОФы сказали...
П.С. тук при медленном проезде лежачих полицейских

Сообщение от vays13

нип49, на сервисе у ОФ делаю ТО. Год назад поменял аморты, пыльники, отбойники. Аморты сухие, втулки стаба живые, опоры прикручены - чему еще стучать? ОФы сказали...
П.С. тук при медленном проезде лежачих полицейских

Скорее не опорные, а сама опора. Опорник не стучит. А вот опора начинает "ходить" со временем из за наших недодорог и начинаются как раз такие постукивания. Менял 2 года назад на 5д опоры как раз по причине постукивания

стучат подшипники да ещё как, заменил свои оригинальные на 120000 км, поставил SKF, вообще кайф. Если кому интересно могу наглядно показать состояние опорников и место выработки (место стука)

Сообщение от Nezhindima

стучат подшипники да ещё как, заменил свои оригинальные на 120000 км, поставил SKF, вообще кайф. Если кому интересно могу наглядно показать состояние опорников и место выработки (место стука)

показывай конечно)

Сообщение от Sonicmine

показывай конечно)

Оченно интересно

Общий вид убитого подшипника

Разбираем его и выпадает металлическое кольцо, в новом подшипнике оно с обеих сторон проклеено уплотнительным клеем\резиной и мертво держится в корпусе.

Вот так оно выглядит на своём посадочном месте

В это кольцо у нас вставляется отбойник


На мелких кочках или неровностях постоянно слышал этот противный звук металла об металл. Я пол года искал что, где!?, поменял ВСЕ сайлентблоки спереди, опоры, наконечники, линки, заднюю подушку...а это были опорники.