Внезапный вопрос - мгновенный ответ - Часть 6

Коллеги вопрос, всем известна проблема с затиранием кнопок управления магнитолой на руле, вот решил прикупить себе б.у. вариант - нашел в отличном состоянии, но продавец говорит что кнопки от 4D у меня же 5D, внимание вопрос есть ли разница и подойдут ли кнопки на мой космолет?

Сообщение от Ph.D.

Пользую лет 10 как ДЕНСО ИРРИДИУМ на всех своих автомобилях - полет нормальный, никаких внешних "свищей" между корпусом и изолятором керамическим.
В свое время купив НЖК Ирридиевые через 1000 км обнаружил, что там появились "свищи")) сдал назад в магазин - там публика уже давно в контексте, что редко, но метко я им бывает предъявляю)) но в основном по всем расходникам никаких к ним претензий, нормальный товар, если конечно не ширпотребовские заменители покупать))
Ничем не смазываю резиновые колпачки никогда ровно после того, как один мой хороший знакомый еще на жигулях оторвал фирменный силиконовый наконечник и заменил его на обычный вазовский резиновый, протерев его тряпкой замасленной - гирлянды на этом цилиндре при открытии капота были великолепные))

ПС
Ставь хорошие свечи зажигания и не верь, что даже самый ирридиевый ирридиум)) пройдет беспроблемно на нашем бензине 100.000 км

Вот что вчера обнаружил, выкрутил можно сказать случайно,а так бы 60-70тыс и ездил. Купил в Автодоке в 16м году, пробег на них 27 тыс, что на это скажете? И где купить Денсо ,которые не срут ????

выгорела емблена руля хонда, кто то может дать аналоги на алиекспресе?

а покрасить ее можна?

Для газонокосилки самое оно будет на таких свечах продолжить работать!

Я пользую исключительно Денсо Иридиум ИК20, причем самое интересное, что они подходят на 3 автомобиля- в наш Цивик, в V8 N62В48В 4,8 л 367коней в стоке и на тойотовский V8 2UZ-FE с чугунным блоком цилиндров)).
Обычно через 50 ткм меняю, никаких следов свищей и "коронных разрядов" отродясь не видел на керамических изоляторах своих свечей)) чего не могу сказать об НЖК...с ними как то не пошло.

ПС
Денсо Ирридиум ИК 20 после пробега 50 ткм и уменьшения искрового зазора до 0,9-1,0мм отлично работают в движке ВАЗ 21083!

всем привет. ребят, подскажите, пластик в салоне действительно так быстро затирается?
и по поводу руля тоже самое: затирается быстро?
купил авто на 120к пробега (ручка, дизель 2.2, 2007 год), некоторые элементы затерты сильно, и на 122к менял маховик. возник вопрос, а может пробег подкручивали (хотя вся история пробега с 2009 года есть)?
в частности, руль с одной стороны мне очень не нравится, остальные элементы вроде даже в хорошем состоянии на свой пробег, сидения как новые, ни одной складки и потертости (были в чехлах до меня).

фото элементов здесь -- https://photos.app.goo.gl/N6W95qkMtfchEtUcA

что скажут владельцы? 12 лет, 120к пробег -- нормальный ли износ?

спасибо заранее :)

На моем болиде 120 ткм пробег - покупал новым в автосалоне, так что если одометр правильно считает, то пробег реальный))
Руль практически как новый, он по состоянию даже лучше чем на БМВ535 с пробегом 67 ткм, кст ее тоже новой брал раза этак в 4 дороже чем Цивик-
с учетом что кроме меня эти авто никто не пользует, могу сделатть вывод, что затертый руль на Цивике - это либо свинобас ездил, либо реальный пробег куда больше 120 ткм

Сообщение от Ph.D.

На моем болиде 120 ткм пробег - покупал новым в автосалоне, так что если одометр правильно считает, то пробег реальный))
Руль практически как новый, он по состоянию даже лучше чем на БМВ535 с пробегом 67 ткм, кст ее тоже новой брал раза этак в 4 дороже чем Цивик-
с учетом что кроме меня эти авто никто не пользует, могу сделатть вывод, что затертый руль на Цивике - это либо свинобас ездил, либо реальный пробег куда больше 120 ткм

спасибо за ответ. что интересно -- остальные элементы, вроде как, выглядят хорошо. что кнопки на руле, что все рычажки и кнопки на панели. потому я склоняюсь все же к свинобасу, который владел им первые 2 года и накатал 75к пробега за то время. с конца 2009 до 2019 владел другой человек, у которого я ее и купил. пробег зафиксирован не в книжке, а в истории обслуживания авто на любых СТО.

Сообщение от iandthen

спасибо за ответ. что интересно -- остальные элементы, вроде как, выглядят хорошо. что кнопки на руле, что все рычажки и кнопки на панели. потому я склоняюсь все же к свинобасу, который владел им первые 2 года и накатал 75к пробега за то время. с конца 2009 до 2019 владел другой человек, у которого я ее и купил. пробег зафиксирован не в книжке, а в истории обслуживания авто на любых СТО.

Странно, что у тебя появились такие вопросы после покупки, а не до нее...видимо взял Цивика за оцень гуманный ценник - в пределах 5 килобаксов)))

Сообщение от Ph.D.

Странно, что у тебя появились такие вопросы после покупки, а не до нее...видимо взял Цивика за оцень гуманный ценник - в пределах 5 килобаксов)))

Ну, так как только рул затерт, Решил тогда на этом на зацикливаться.
Но вообще да, взял i-CTDi 2.2 за 4.2 килоевро (+ 8 литых дисков и обе резины). Пробег 119к на момент покупки, вся остория была, через страховую проверил повреждения -- одно крыло красилось после касания на круге.

Но уже поменял сцепление и маховик, так как были симптомы о маховике (на деле был люфт сильнее положеного, сцепление еще живое было, но подпишпник выжимной приехал уже). + еще передние пружины надо заменить, а так вроде все в порядке. Вылилось это в 1250 евро еще (маховик на 550 евро только потянул :О)
Салон, главное, как новый (кроме руля, как уже заметил).

Единственное, что мне не нравится -- ручка МКПП туговатая, иногда хрустит (1 и задняя в основном), и педаль газа резкая, часто кручу сильно мотор по городу, хоть и не спешу

Решил долго не думать и забрать авто, что бы не увели, так как я был не один покупатель. Или все же переплатил?

iandthen, Учитывая то что новый стОит 25 килобаксов (200 тыс гриваков при курсе 8 в 2009м) то взял ты за привлекательную цену.