ну колхозить - это наше все. но хотелось бы с родными коннекторами. У меня 8 сивик 5d.Сообщение от PurnSV
вообщем 8 контактныф разъем на самой фаре и 2х контактный на блоке розжига.
Теперь самый главный вопрос з где там плюс где минус?
в проводке с галогеном есть такой коннектор для ксенона?
Люди помогите.
Последний раз редактировалось uoga; 13.03.2021 в 20:21.
Как говорится сам спросил сам ответил.
В коннекторе блока розжига имеются обозначения + и -
Остался один вопрос есть ли коннектор под данный разъем у сивиков 5d 8 поколения шедших изначально с галогеном?
Блин, ну если машина изначально идёт с галогеном, то и коннектор там под галогеновую лампу, откуда там взяться коннектору под ксенон?! У Вас, если не ошибаюсь, HB4 лампа ближнего света, коннектор в форме прямоугольника с закруглёнными краями.
Иногда на разборке отрезают часть проводки со штекерами, если такой вариант найдется, то получается полный комплект: фара-лампа-блок-коннектор, если нет - то:
1) заходим на дром, идём в раздел с каталогом запчастей, находим нужную модель машины, шагаем в раздел электрики, находим номер коннектора под штатный ксенон, заказываем новый оригинал за дорого.
2) находим на разборках отдельно коннектор/штатную проводку, покупаем, отрезаем разъем на галогне, приделываем разъем на ксенон.
3) самый колхоз, но, при правильной реализации всё же имеет место быть: шагаем с блоком розжига в обычный магазин обычной электрики, находим там маленькую клемму рпим, отрезаем штатный галогеновый коннектор, обжимаем новые клеммы, втыкиваем в блок розжига, тщательно изолируем. Можно, например, из соплями из термоклея залить...В общем надо сделать так, чтобы от вибрации не отошли клеммы. Колхоз колхозный, но что поделать... Кстати, чтобы штатную клемму не отрезать, продаются под них штекера. С одной стороны папа под размер, с другой стороны - два провода, их уже можно и обжать клеммами.
Доброй ночи.не подскажете?сегодня пришлось на скорости вьехать на бордюр левым передним колесом..немного погнулся диск..так вроде всё нормально-видимых повреждений не видно..ничего но ведёт вправо..вот думаю-проблема с колесом или посерьёзней?стоит тратиться на диагностику?и насколько крепкая подвеска у сивика?может у кого были подобные случаи...спасибо.
Последний раз редактировалось ahmedaramiz222; 07.04.2021 в 05:16.
Мы не Ванги, чтобы узнать что у вас там случилось. Даже из-за повреждения колеса авто может тянуть вправо. А может что то в подвеске погнулось. Да так, что визуально ты ничего не определишь.
Начни с простого, завези диск на шиномонтаж, пусть поправят диск и покрутят на станке. Если после этого авто всё равно будет тянуть, то едь на диагностику подвески. Причем на диагностике не говори, что бы удар. А то начнут искать то, чего нет и раскручивать на бабки. Пусть просто смотрят подвеску.
Да причём тут колесо? Явно же сход-развал ушёл. Если был бы оч сильный удар - то могло что-то и в подвеске погнуться.
прошу прощение был уставший 300км проехал и не правильно высказался я летел на скорости но успел вытормозить где то на 15-20км/ч я влетел правым колесом на бардюр и застрял ребром. машина не туда не сюда, пришлось толкать. после этого начало вести вправо. поехал на шиномонтаж подкчал давление(делал это на горячей, стоит на холодной попробовать?) машину также ввело. Я думаю может вначале попробовать переставить правое колесо на левое? и если будет опять тянуть вправо то это не диск и шина ?
п.с. и потерял ключь балонный, не подскажите какого размера он на штатный сивик 17 диска?
Колесо переставить не трудно но думаю придется переставлять нижний рычаг на новый. Снять колесо посмотреть вызуально что погнуто если не видно поехать на стенд развала кастер покажет а развальщик расскажет.
19вроде
Слабо верится что погнуло мощный нижний рычаг, но при этом покрышка и покрышка не лопнула, и диск не треснул. Как по мне - снять колесо и визуально осмотреть, если криминала не будет - то просто на сход-развал. Ну и быть осторожнее в следующей жизни.
Ваши права
15Likes
Ответить с цитированием