У меня стоит Тюменский 45 А\ч. Уже две зимы отработал, нареканий нет. Зимы у нас очень холодные. Я сначала включаю Вебасто, затем автозапуск. Все отлично.
У меня стоит Тюменский 45 А\ч. Уже две зимы отработал, нареканий нет. Зимы у нас очень холодные. Я сначала включаю Вебасто, затем автозапуск. Все отлично.
Сегодня заберу его-поставлю, проверю. Отпишусь чё да как.Сообщение от artash
уже два года - полет нормальный. проблем не выявлено.
---------- Сообщение добавлено 10.11.2016 в 08:22 ----------
ну не прям моргает, но слегка видно. При включении зажигания свет притухает у всех, потому что идет большая нагрузка
artash, если с электрикой всё в порядке, то будет хватать. Но раз покупаешь новый АКБ, я бы брал 50-55 ампер. Мало ли что...
соглашусь, до 50 кажется маловато для нашего климата
Всем привет. А у всех свет мигает при зажигании? и Моргает ли при переключении на роботе?
Себе поставил Baren на 55 Ампер. Выкинул стоковый пластмасс для АКБ и слегка модернизировал площадку на которой стоит АКБ, а то не влазил.Доволен!
При пуске двигателя автомобиля, естественно свет притухает, пока двигатель не заведется. Про робот не подскажу, у меня МКПП.
Привет! У меня моргает. Стоит заводской ксенон. Причину так и не нашел, хотя проверил всю проводку. Сервисмены кивают на блок управления, но как-то не особо уверены.
---------- Сообщение добавлено 24.11.2016 в 09:19 ----------
Раньше стоял медалист, но он начал сдавать после 4-х лет эксплуатации и я взял варту (решил не заморачиваться с поисками, а зря). Не прошло и месяца как вдарили морозы (Екатеринбург) и аккум сел почти в 0. Причем в пятницу вечером ещё был нормальный, выходные машина стояла с выключенным автозапуском, но на сигналке и было холодно, а в понедельник утром –*все, вызывай такси. Зарядил, конечно, но начал подумывать о гелевом. А насчет крутит –*в заряженном состоянии крутит менее "бодро", чем прошлый медалист, но достаточно, чтобы быстро завестись
Всё таки взял себе варту блю динамик, вместо топлы которая верой и правдой прослужила мне 2 года(и не известно ещё сколько служила предыдущему хозяину). Пока особых морозов не было. Но спустя пару дней простоя в "минус" заводит с пол тыка. Может пока свежая так. Мне кажется если с машиной всё впорядке и свечи насос форсунки и масло не 10-40 залито то машина и в -30 должна завестись. У меня прокрайней мере даже полудохлая топла крутила прошлой зимой в -30. Вяло но крутила.Привет! У меня моргает. Стоит заводской ксенон. Причину так и не нашел, хотя проверил всю проводку. Сервисмены кивают на блок управления, но как-то не особо уверены.
---------- Сообщение добавлено 24.11.2016 в 09:19 ----------
Раньше стоял медалист, но он начал сдавать после 4-х лет эксплуатации и я взял варту (решил не заморачиваться с поисками, а зря). Не прошло и месяца как вдарили морозы (Екатеринбург) и аккум сел почти в 0. Причем в пятницу вечером ещё был нормальный, выходные машина стояла с выключенным автозапуском, но на сигналке и было холодно, а в понедельник утром –*все, вызывай такси. Зарядил, конечно, но начал подумывать о гелевом. А насчет крутит –*в заряженном состоянии крутит менее "бодро", чем прошлый медалист, но достаточно, чтобы быстро завестись
Нашел неплохую статью об аккумах: просто, доступно и вроде бы нигде не наврано. http://www.zr.ru/content/articles/76...oprosy-otvety/
Ваши права
Ответить с цитированием