Опрос!!! Стоит ли у вас защита картера???

Сегодня загонял Сивку на подъёмник - защита вся в бороздах Так что лично я не пожалел, что сразу в салоне поставил защиту

Кстати,при лобовом ударе выдержат ли болты защиту?Я сомневаюсь)

Сообщение от _grizzly_

Кстати,при лобовом ударе выдержат ли болты защиту?Я сомневаюсь)

гмммм, а ты хотел бы чтобы защита выдержала и двигло оказалось в лучшем случае на месте пассажира? ))

Сообщение от IiIyxer

финансы просто не позволяют иметь по машине на каждый случай жизни

На цену Сивика можно купить Шниву для природы и Логан для города! Лучше сказать запросы не позволяют

---------- Сообщение добавлено в 09:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:48 ----------

Сообщение от _grizzly_

Ну так никто не говорит,что это вездеход.И это что-то новенькое насчёт "чем выше машина - тем нужнее защита".Высокой машиной тоже надо уметь пользоваться,а не пытаться на ней в брод речку переплыть или преодалеть противотанковые ежи.Мы сейчас не обсуждаем тему "Ставить ли защиту на Хаммер Н1?"Мы говорм за Сивик.И он такоей,какой есть,выше его сделать проблематично и геморно)
Насчёт начинающих водителей +1 Не у всех реакция Чака Норриса или дар предвидеть всё,как у Вассермана %)) По трассе ночью на ближнем можно не успеть среагировать на камень/кусок рельсы/лодочный мотор/постамент (нужное подчеркнуть).

А скажите у 4D снизу в штатке моторный отсек чем-нить закрыт?

Сообщение от Ivvanich

На цену Сивика можно купить Шниву для природы и Логан для города! Лучше сказать запросы не позволяют

За цену цивика вполне можно купить кашкай. Для выездов на природу сойдет, не каждый же по говнам хочет ездить. И по трассе на кашкае не будешь чувствовать себя ущербно.

Сообщение от _grizzly_

Кстати,при лобовом ударе выдержат ли болты защиту?Я сомневаюсь)

Тут даже вопрос не в болтах. Тесты на лобовой удар производителем(хондой) наверняка проводились на стендах безопасности без защит картера( и их вариантов исполнения/материала). С защитой деформация кузова , при одном и том же варианте удара(не дай бог!) будет другая(хоть логически мысля, хоть в реалях) и будет "работать" в сторону повышения жесткости лобового удара, а не сглаживания/гашения.
Обычно в передний поперечный лонжерон(для крепления защит-передний фронт крепления) монтируют/прессуют дюр.втулки под болты. Логически... это "хозяйство" при лоб.ударе потянет этот хилый лонжерон, скорее вырвет втулки с болтами. А вся нагрузка,через защиту, ляжет на болты заднего фронта крепления защиты- будут "работать на срез", там серьезней балочка авто...И тут вопрос упирается в материал защит и форм/углов её профиля.

Сообщение от Needle

За цену цивика вполне можно купить кашкай. Для выездов на природу сойдет, не каждый же по говнам хочет ездить. И по трассе на кашкае не будешь чувствовать себя ущербно.

Когда была возможность брать новую машину хотел че нить из кроссоверов...
но помниЦо ничего нормального за эти деньги не звять было. все дороже... от 800.
Кашкай правда не смотрел.. не уж то и вправду мона было б....
но в минималке наверн он совсем скучный..

Сообщение от TILL

Кашкай правда не смотрел.. не уж то и вправду мона было б....
но в минималке наверн он совсем скучный..

А оно надо? Можно подумать, что кто-то в здравом уме будет ездить по нашим дорогам больше 140-150? И даже эти скорости опасны, случись что, даже затормозить не успеешь. Но хотя бы превышение меньше 60, права останутся с тобой, если просто на мента напорешься.
А максимальных 190 км/ч у кашкая тоже хватает за глаза, хотя, конечно, 205 км/ч у цивика больше.

Сообщение от Needle

А оно надо? Можно подумать, что кто-то в здравом уме будет ездить по нашим дорогам больше 140-150? И даже эти скорости опасны, случись что, даже затормозить не успеешь. Но хотя бы превышение меньше 60, права останутся с тобой, если просто на мента напорешься.
А максимальных 190 км/ч у кашкая тоже хватает за глаза, хотя, конечно, 205 км/ч у цивика больше.

а я разве собирался?
так то согласен полностью..

Сообщение от zov-5

И тут вопрос упирается в материал защит и форм/углов её профиля.

Болты просто срежет и все.Там крепление, небось, обычной шестеркой идет.
Защита, конечно, не улучшает безопасность, но и ухудшить ее заметно не может, все останется в пределах погрешности. Как пример - Рено-меган или Символ, которые имеют 4-5 звезд, при этом для Европы выпускаются без стальной защиты, а для России - с защитой. АР бил Символ по Е-NCAP, никаких проблем с защитой не было.