замена стойки амортизатора

Сообщение от ZOLTON-RT

Привет всем!
Отъездил 24000 км, стало появляться ощущение, что пробивает аморты на ямах, короче устали они походу (иногда уж очень жесткие удары). Кто сталкивался с диагностикой и заменой по гарантии?

Замена по гарантии где-то на 40000км была, а ещё меняли опорные подшипники, рулевую рейку, зеркало (не складывалось), противотуманки (треснул отражатель), сейчас стучат стойки стабилизаторов и шаровая!!!
Пробег 54000км, и в сервисе говорят, что это нормально, так и должно быть.

Очень хотелось бы поменять его по гарантии.
Кто-нить с этим уже сталкивался? Проблемы какие-то есть?

И еще, как официалы в подобных случаях смотрят на неоригинальные запчасти?
У меня не хондовские диски, конусный фильтр и отсутствует катализатор
Собственно, все это не влияет на работу амортизаторов, но ведь они могут встать в позу.
Имеет ли смысл вкрячивать все штатные детальки на место?

открываем глаза, и видим на пару тем ниже тоже самое

По просьбе топикстартера - тема не раскрыта.

ИМХО дилер, увидел неоригинальные несертифицированные диски покажет пальцем и скажет: вот причина. Да, можно провести независимую экспертизу и через суд обязать поменять аморт. Так что лучше вернуть все назад
Кстати, какой пробег?

Сообщение от admin

По просьбе топикстартера - тема не раскрыта.

ИМХО дилер, увидел неоригинальные несертифицированные диски покажет пальцем и скажет: вот причина. Да, можно провести независимую экспертизу и через суд обязать поменять аморт. Так что лучше вернуть все назад
Кстати, какой пробег?

Спасибо.
А тот тут некоторые злоупотребляют положением
Пробе 23000, заметил утечку, когда менял колодки (не у официалов).

На счет дисков - да, может собака так сказать.
Но у меня оригинальные с зимней резиной.
Если я приеду к ним на зиме в июле, интересно как они отреагируют

Как официалы в подобных случаях смотрят на неоригинальные запчасти?
У меня не хондовские диски, конусный фильтр и отсутствует катализатор
Собственно, все это не влияет на работу амортизаторов, но ведь они могут встать в позу.

Имеет ли смысл вкрячивать все штатные детальки на место, если едешь плакаться о том, что аморт потек?

Поставят один - напишу в ХМР)

Народ, 5D покупал новый, в салоне, на 8 тысячах появился стук в задней подвеске, на 1-ом ТО, определили, что накрылся амортизатор. Заменили по гарантии оба, без проблем. Такой вопрос, эт мне так "повезло" с подвеской или у многих так? Пока гарантия, терпеть можно, а после? чинить подвеску каждые 10 тысяч?! Езжу в основном по Москве.

странно, у меня за 21 т.км поменяли только рейку, и то из-за наших то дорог.
у вас там в Мск вообще дороги отличные, не то что по трассе или в Ижевске..
так что видно тупо не повезло

а какого рода стук??на неровностях или всегда?
Я тож как то придирался по поводу задней подвески,но на ТО 15000 сказали что в норме все.
Думаю тебе все таки"повезло"с экземпляром((