Косяки 5d

Сообщение от nemeza

постараюсь реально для сравнения ответить:

2.5 года

КАПОТ ... без каких то сколов
ПЛАСТМАСОВЫЕ ДУГИ ... а что в них убогого?? .. всё на месте
ВЕЛЮР ... поменял бы тоже но только на светлый тон
ШТАТНЫЙ МАФОН ... убогого не заметил, но я не музыкант ... пойдёт
ПОДВЕСКА ... да жёсткая, но она имеет ряд преимуществ, всё зависит от дорог
КЛИМАТ КОНТРОЛЬ ... всё чётко работает ... почему фуфло?
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ... конечно слаба, тут ничего не скажешь

итог: никаких нареканий пока не было ... радует сивик

А с чем ты Сивик сравниваешь? Климат реальное фуфло - одно название, у меня на А4 с возрастом 13 лет, все работает четко и в работу руками вмешиваться не приходится, а на Цуцике постоянно чего-то менять приходится, так климат работать не должен;-) С другой стороны чего желать если температурный датчик внутри всего один
Подвеска??? Да у него тупо нет подвески, достаточно прокатиться например, на TTS, на низком профиле, чтобы понять, как работает подвеска даже у такого спортивного автомобиля, она комфортней;-)

Если уже от Масквы до Питера на сивке застучало, то нам с зап. Сибири до моря как тот волк в "Ну погоди" на жопе приедешь с баранкой в руках

разница между питером и дюсельдорфонм?

Если бы у нас были ровные дороги, подвеска сивика была бы вне конкуренции для активной езды. Но в наших реалиях, ровных участков дорог просто единицы. А трясет в сивике очень сильно.

осталось только добавить сколько в Германии стоит сивик.

Keldorn,
там он ещё и 1.4л...

.. и не только 1.4 модификаций много .. (а это мой выбор в качестве городского авто и им очень доволен: красив, практичный и удобен и экономичен)

Keldorn,
плюс много ко всему только не соглашусь по поводу мафона цикает знатно а вот басиков ужасно не хватает(,ну и климат вроде ничего.

по предачам-1,2, еще ничего,а потом ужас(((пяти скоростей вполне бы хватило

В сивик надо влюбиться. Я в него влюбляюсь каждый раз ночью, когда выезжаю поколесить по тихим московским улицам. И ему сразу же прощаются все косяки. Единственное что огорчает - это лкп и не особо крепкое крепление пластмассовых порогов.

Климат работает. Проблем не возникает никаких. Подстраивать лезу что-то довольно редко.

Подвеска. Она не для наших дорог. Точнее не для большинства наших направлений. Но если асфальт более-менее нормальный, то прописывать на такой подвеске повороты одно и сплошное удовольствие. Хочется спросить тех кто жалуется, а что вы ожидали от машины с низкой посадкой и спортивным как-никак темпераментом?

Штатная аудиосистема конечно могла бы быть и лучше, но, в принципе, она не хуже чем в той же Mazda 6 и Toyota Avensis по ощущениям.

Сообщение от Arconas

Подвеска. Она не для наших дорог. Точнее не для большинства наших направлений. Но если асфальт более-менее нормальный, то прописывать на такой подвеске повороты одно и сплошное удовольствие. Хочется спросить тех кто жалуется, а что вы ожидали от машины с низкой посадкой и спортивным как-никак темпераментом?

А я не зря в пример TTS привел;-) Там действительно темперамент, даже на моей трешке с 1,8TFSI на 16 колесах, темперамента в разы больше, при этом на каждой кочке позвоночник в трусы не стремиться осыпатся. Что мы ожидали? Но при таких ощущениях, реально спортивного темперамента, а не одних ощущений, что на гоночном карте гоняешь

Ivvanich,простите за глупый вопрос, а TTS это что такое? =) Audi?

Сообщение от Arconas

Ivvanich,простите за глупый вопрос, а TTS это что такое? =) Audi?

Угу, одна из версий купе ТТ, есть еще более экстремальная TTRS, но на ней ездить не доводилось. Вот очень рекомендую, если выдасться возможность сравнить, как ездят спортивные автомобили с реальным потенциалом супротив обычного 140 сильного Сивика Тем и обидней что при каждодневной езде даже в S моделях комфорта больше. Виной тому несоразмерные колеса вкупе с дурацко настроенной подвеской и рулевым управлением.